大學城到綦江汽車時間

A. 誰知道從重慶大學城直達綦江的公交車

你為什麼要做公交車呢。。。你去大學城然後去西部客運站，那裡有到綦江的客運車。。。不過班次比較少

B. 重慶綦江汽車站有到重慶大學城的車嗎

有，如表所示（重慶大學城在重慶市沙坪壩區）：

公交線路：858路 → 276路 → 251路，全程約25.7公里

1、從沙坪壩汽車站步行約130米,到達天陳路(沙客站)站

2、乘坐858路,經過1站, 到達沙坪壩火車站

3、乘坐276路,經過4站, 到達西永收費站

4、乘坐251路,經過9站, 到達虎溪站（也可乘坐277路）

5、步行約70米,到達重慶大學城

C. 大學城到綦江的車可以在哪些地方上

你至東方劍橋抄附近即可襲問到，注意一定要至東方劍橋，不然，問其他人也是忙然的。到綦江的車的在東方劍橋正大門（人站在正大門）的左手邊沿公路行走，不到五分鍾的路程吧。希望能幫助到你。目前每天發車兩班，上下午各一班。

D. 成都到綦江的汽車時刻表

發車來站終點發車時間里程車型自票價時間備注
城北客運中心綦江11:55 559-卧鋪中級-固定班城北車站-陽江
城北客運中心綦江13:0 0878-卧鋪高一-固定班城北車站-東興
城北客運中心綦江13:30 661-卧鋪高一-固定班城北車站-欽州
成都汽車總站綦江10:00 0481-大客高一b-配載五桂橋車站-貴陽
成都汽車總站綦江12:30 0587-大卧高一-配載五桂橋車站-廣西南寧
成都汽車總站綦江12:30 0588-大卧高一-配載五桂橋車站-廣西南寧
成都汽車總站綦江13:00 0749-大卧中級-配載五桂橋車站-廣東陽江
成都汽車總站綦江16:30 0902-大客高一a-固定班五桂橋車站-萬盛
成都汽車總站綦江16:30 0903-大客高一a-固定班五桂橋車站-萬盛
成都五塊石汽車站綦江09:00 1001-大型高二級-固定班五塊石車站-綦江

E. 從綦江到大學城的上午發車時間是幾點

上午九點，在二級車站發車，上車地點在去南坪的車的正後方。下午也在同樣位子，是14點。

F. 大學城是否有直接到綦江的車

沒有 好像可以到陳家坪

G. 請問下有誰知道重慶大學城到綦江的車,在哪坐車.有曉得的人就說下哈，十分感謝了淚

重慶，簡稱「渝」別稱巴渝、山城、渝都、霧都、橋都，中華人民共和國中央直轄市，中國國家中心城市，國家歷史文化名城，世界溫泉之都，國務院定位的四大國際大都市，長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，及政治、航運、文化、科技、教育、通信等中心。
重慶位於中國西南部，東鄰湖北、湖南，南靠貴州，西接四川，北連陝西。地處長江上游地區，是長江經濟帶三大中心城市之一，長江、嘉陵江兩江環抱，域內各式橋梁層出不窮，素有「橋都」美譽，又因地處山地河谷地區，坡地較多，有「山城」之稱。
重慶是內陸出口商品加工基地和擴大對外開放先行區，國家重要的現代製造業基地和高新技術產業基地，長江上游科研成果產業化基地和生態文明示範區，中國中西部地區發展循環經濟示範區，國家實行西部大開發的涉及地區和國家統籌城鄉綜合配套改革試驗區。

宋朝以前

距今200萬年前的舊石器時代早期，在今重慶巫山縣已經出現了中國最早的人類——巫山人。
距今兩萬年至三萬年的舊石器時代晚期，出現了「銅梁文化」（今重慶銅梁區）。
夏商時期，三峽地區是中國主要岩鹽產區，由於鹽是古代重要的硬通貨之一，由此在巫山地區催生了早期的巴國文明。
先秦時期，諸侯國巴國先後在枳（今重慶涪陵區）、江州（今重慶渝中區）、墊江（今重慶合川區）建都。
周莊王八年（前689年），巴國與楚國激戰於那處（今湖北荊門縣東南），雙方相持數月，巴人不敵而歸。巴楚之戰時斷時續，幾乎貫穿整個巴史。
周慎靚王五年，秦惠文王更元九年（前316年），張儀帶兵滅巴之後，屯兵江州，築巴郡城（江州城），城址在今渝中區長江、嘉陵江匯合處朝天門附近。是為史載重慶建城之始。後秦分天下為三十六郡，巴郡為其一。
漢朝時候巴郡稱江州，為益州刺史部所管轄。三國時期，蜀漢李嚴在江州築大城。魏晉南北朝時期，巴郡先後是荊州、益州、巴州、楚州的一個轄區。
隋文帝開皇元年（581年），以渝水（嘉陵江古稱）繞城，改楚州為渝州。這是重慶簡稱渝的來歷。唐代延續渝州之稱，為劍南道轄地。

宋元明時期

宋代時，屬夔州路管轄，崇寧元年（1102年），因趙諗謀反之事，宋徽宗以「渝」有「變」之意，改渝州為恭州。宋孝宗淳熙十六年（1189年），宋光宗升恭州為重慶府。至此，重慶得名已有八百餘年。
宋朝末期，蒙古軍隊大舉南侵，先後攻陷閬中、德陽、資中、遂寧等多個四川重鎮。南宋開慶元年（1259年）夏，四川成都已危在旦夕，10月，蒙軍為堵截從重慶救援成都的援軍，在重慶合川打響釣魚城之戰。在戰斗中被稱為「上帝之鞭」的蒙古大汗蒙哥被流彈擊中身亡，此後歐亞各戰場蒙古眾王回師爭奪汗位，使得宋王朝延續20年，甚至改變了歐亞戰場的格局。
南宋景定二年，蒙古中統二年（1261年），蒙軍攻破成都，宋軍退守重慶，彭大雅出任重慶知府。為防禦之需，彭大雅竭盡全力拓修重慶城，向北擴至嘉陵江邊，向西擴至今臨江門、通遠門一線，范圍大致比李嚴擴建的江州城擴大了兩倍，奠定了此後直至明清重慶古城的大致格局。南宋景炎三年，元至元十五年（1278年）正月，重慶被蒙古軍隊攻破，入城時蒙軍遭到激烈抵抗，後蒙軍在重慶大肆屠殺。而合川釣魚城直到南宋祥興二年，元至元十六年（1279年）才被佔領。
清朝時期（通商開埠）

1909年的重慶（美國地質學家張伯林攝影）
1909年的重慶（美國地質學家張伯林攝影）
1876年9月13日，英國以「滇案」為借口，迫使清政府簽訂了中英《煙台條約》，其中規定英國可向重慶派駐領事。
1890年3月31日，中英簽訂《新訂煙台條約續增專條》，確定重慶作為通商口岸。隨後英商開辟從宜昌到重慶的輪船航線。同年，英國在重慶設立總領事館。
1891年3月1日，重慶海關在朝天門附近設立。
1895年，清政府在甲午戰爭中被日本打敗，根據當年4月簽訂的《馬關條約》（日稱為《日清媾和條約》）中規定，重慶成為中國第一批向日本開放的內陸通商口岸。
1896年，法國、日本、美國分別在重慶設立總領事館。
1901年，日本在今南岸區王家沱設立了日本租界。同年，法國在今南岸區彈子石附近先後建立了水師碼頭和兵營。
1902年，沙俄在今渝中區枇杷山上建立了俄羅斯公館。
1904年，德國在重慶設立領事館。
中華民國時期（戰時首都）
1921年，重慶設埠督辦處，任命楊森為督辦，籌辦市政。其時重慶市區范圍未定，權以巴縣城關即今渝中半島部分及原江北縣城附近一帶居民區為轄區。
1922年，將商埠督辦處改為市政公所。
1926年，又改為商埠督辦公署，拓展城區，開始進行城市建設。
1927年，又將商埠督辦公署改為市政廳，潘文華任市長，劃定重慶兩江上下游南北兩岸30華里為市區。但無明確邊界。
1929年，重慶從巴縣分離，正式建市，編制為國民政府二級乙等省轄市，首任市長潘文華。
1930年2月，二十一軍軍部明令召集審定市縣許可權委員會全權辦理劃界事宜，並由重慶市政府與江北、巴縣政府組織市區測量委員會。
1931年，不忍國權喪失、國民受辱的重慶人民，以王家沱日本租界30年租期到期和九一八事變為契機，開展了多次斗爭。

抗戰時期舊照（離渝開赴前線的川軍勇士）
抗戰時期舊照（離渝開赴前線的川軍勇士）
1937年11月，中華民國政府頒布《國民政府移駐重慶宣言》，定重慶為戰時首都；11月16日，國民政府主席林森，遵循遷都大計，交代屬下的文官、參軍兩處干員，清點好中華民國印信旗幡等重要器物，連夜登船，先離南京而首途重慶；12月1日正式於重慶辦公，16日日軍攻破南京。在成為「戰時首都」之後，重慶成為中國抗戰時期大後方的政治、軍事、經濟、文化中心，抗日民族統一戰線的政治舞台，更是世界反法西斯戰爭遠東指揮中心，以及在國際上享有盛譽的「英雄之城」、「不屈之城」。
1938年，英國、美國、法國、比利時、德國、瑞士駐中華民國大使館移駐重慶。
1939年5月5日，南京國民政府頒令，將重慶升格為甲等中央院轄市（即直轄市），重慶亦是既南京、上海、天津、青島、北平後第六個中央院轄市，轄區范圍大致為今重慶主城區，即渝中區、九龍坡區、沙坪壩區以及江北區、南岸區，而北碚市（今重慶北碚區）為中央行政院和臨時政府所在地。
1941年6月5日，重慶市渝中區公共防空大隧道中，躲避日軍地毯式戰略轟炸的7764名市民窒息死亡，史稱「大隧道慘案」。 從1938年春到1944年冬，日本陸海軍航空部隊聯合對重慶進行了長達六年多的狂轟濫炸，史稱「重慶大轟炸」，其地域之廣泛、轟炸之頻繁、死傷之慘重、罄竹難書。在如此災難下，重慶民眾絕不向苦難低頭的堅毅決心，令世界動容。12月，中華民國政府在重慶發表文書與納粹德國宣戰，德國大使館關閉；12月31日蔣介石在渝中區鄒容路與五四路口設立「精神堡壘」昭示國民政府與重慶人民抗戰到底，這就是解放碑的前身；同年12月至1945年，重慶成為大韓民國（流亡政府）臨時駐地。
1945年8月15日，抗日戰爭結束，國民政府還都南京。在其後的制憲國大中，以法律形式規定重慶為永久陪都。
國共內戰時期
1945年抗日戰爭勝利後，為避免內戰、爭取和平，國民政府與中國共產黨在重慶進行了為期43天的和平談判，史稱「重慶談判」。
1946年2月10日，在重慶較場口舉行「慶祝政治協商會議成功大會」時發生騷亂事件，李公朴、施復亮遭到毆打，郭沫若、陶行知、章乃器和新聞記者及勞協會員等六十餘人也被打傷。中國共產黨稱之為「血案」、「慘案」，而國民政府方面則稱之為「較場口事件」。
1949年9月2日，重慶發生火災，延燒十八小時，死亡近萬人，重慶市建築損失大半，國民政府聲稱中國共產黨縱火，史稱「九二火災」；10月11日，總統令宣布政府將於10月15日第二次移渝辦公；10月13日，李宗仁代總統由廣州飛桂林，行政院各首長由廣州遷往重慶；10月15日，宣布國民政府正式在重慶辦公；11月27日，中國國民黨中央直接授權中統對關押於渣滓洞、白公館的400多名政治犯進行「最後解決」，史稱重慶「11.27」大屠殺。
中華人民共和國
第二次直轄時期
1949年11月30日，中國人民解放軍進入重慶，隨後成為西南軍政委員會駐地，為西南大區代管的中央直轄市，而當時西南大區駐地亦設在重慶。
1952年6月， 在1950年成立的重慶鐵路局（西部第一個成立的鐵路局）的前身重慶鐵路工程局的領導和指揮下經過2年的修建建成了新中國第一條鐵路連接當時的中央直轄市重慶的成渝鐵路，這是中華人民共和國時期修建的第一條鐵路線。
1954年7月，西南大區、北碚市並入重慶，重慶直轄市被撤銷，重慶從直轄市降為省級市，重慶並入四川。
四川省省轄市時期
1964年，北部灣事件爆發，三線建設開始，重慶成為三線建設的核心城市。
1964年至1968年4年間，從上海、江蘇、東北等地內遷三線職工27萬餘人，占重慶當時企業職工的1/4以上。
1965年和1979年，中國三線建設重點控制鐵路工程渝黔鐵路和襄渝鐵路相繼通車。
1975年，重慶主城區三線建設內遷而來的外來職工達到最高峰，總人數43.5萬人，占當時重慶市區人口的1/4。
1983年，永川地區八個縣並入重慶市，重慶成為中國第一個享有省級經濟管理許可權的計劃單列市。
1992年，重慶辟為沿江開放城市。
1996年9月15日，中央批准重慶市代管四川省萬縣市、涪陵市和黔江地區。
第三次直轄時期
1997年3月14日，在中華人民共和國第八屆中國人民代表大會第五次會議上，審議通過了將原四川省重慶市、萬縣市、涪陵市、黔江地區合並，成立重慶直轄市的議案。同年6月18日，重慶直轄市政府機構正式掛牌。 重慶至此在歷史上第3次成為直轄市。
1998年，重慶市萬縣區更名為萬州區，萬縣移民開發區更名為萬州移民開發區。
2000年，撤銷黔江土家族苗族自治縣，設立重慶市黔江區，撤銷萬州移民開發區、撤銷黔江開發區。
2001年，撤銷長壽縣，設立重慶市長壽區。
2003年4月10日，重慶市旨在縮小重慶主城區與新重慶地區經濟差距的「百鎮工程」正式啟動，首批啟動40個鎮。
2005年10月12日至13日第五屆亞太城市市長峰會在重慶召開，並指定重慶為常任主辦城市。
2006年10月22日，撤銷江津市、合川市、永川市、南川市，分別設立重慶市江津區、重慶市合川區、重慶市永川區、重慶市南川區。
2009年1月16日，國務院發布《國務院關於推進重慶市統籌城鄉改革和發展的若干意見》（國務院2009年3號）文件，把重慶市確定為「國家統籌城鄉綜合配套改革試驗區」。
2010年2月，在住房和城鄉建設部編制的《中國城鎮體系規劃》中，重慶被確定為國家中心城市；6月18日，中國第三個副省級新區兩江新區正式掛牌成立，其面積為1200平方公里，包含重慶市渝北區、江北區、北碚區的部分區域，可開發面積約為650平方公里。
2011年10月27日，撤銷萬盛區和綦江縣，設立重慶市綦江區、萬盛經濟技術開發區；撤銷雙橋區和大足縣，設立重慶市大足區、雙橋經濟技術開發區 ；同年，國務院把重慶定位為四大國際大都市之一。[12]
2012年，《第十一屆中國城市競爭力排行榜》，重慶榮獲第十。 同年，重慶榮獲十大幸福之城和十大休閑之城。 入圍中國大陸旅遊業最發達城市、中國最具安全感城市等。
2014年5月，撤銷銅梁縣和璧山縣，設立銅梁區和璧山區。

H. 重慶大學城到綦江的車，在哪坐車.

你至復東方劍橋附近即可制問到，注意一定要至東方劍橋，不然，問其他人也是忙然的。到綦江的車的在東方劍橋正大門（人站在正大門）的左手邊沿公路行走，不到五分鍾的路程吧。希望能幫助到你。目前每天發車兩班，上下午各一班。

I. 綦江區至重慶市大學城車多少時間

早上6:30到下午6點都有車的。

J. 重慶到綦江的車多少點一班車啊

在南坪的
汽車站從早上7點開始
輪流發車
票價26元不加保險！人滿就走
8點收班
謝謝