同濟大學教授年收入

A. 同濟大學的教授職務能等同高級職稱嗎

教授就是高級職稱，而且是正高級職稱

B. 徐瑞華的同濟大學教授

徐瑞華，男，1963年出生，江蘇蘇州人。蘭州交通大學運輸系鐵道運輸專業畢業，同濟大學教授、博士生導師。
徐瑞華同志1978年～1982年在蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院）鐵道運輸專業學習，1984年～1987年在蘭州交通大學運輸系學習、獲運輸管理工程專業的碩士學位，1992年～1995年在北京交通大學交通運輸學院學習，獲交通運輸規劃與管理專業的博士學位。2000年在德國漢諾威大學運輸、鐵路建築與運營管理研究所作高級訪問學者。1998年評為教授，2000年被聘為博士生導師。現任同濟大學交通運輸工程學院運輸管理工程系主任，兼任中國鐵道學會運輸委員會委員、上海系統模擬學會理事、中國城市交通規劃學術委員會委員、《同濟大學學報》編委。
徐瑞華教授是同濟大學國家重點學科「交通運輸規劃與管理」交通運輸設施與營運管理方向的主要學術帶頭人之一。主要從事運輸組織現代化、運輸系統模擬、計算機在軌道交通系統中的運用等方向的學術研究。近年來先後主持研究國家「863」計劃、上海市及鐵道部等單位科研項目多項，發表學術論文40餘篇。獲得「寶鋼優秀教師獎」、「鐵路青年科技拔尖人才」、上海市高校優秀青年教師、詹天佑鐵道科技發展基金「第三屆詹天佑青年獎」、上海市教委第五屆曙光學者等獎勵和榮譽稱號 。

C. 同濟大學老教授名單

同濟大學老教授名單：孫鈞、汪品先、薛永祺、陶文銓、盧耀如。

1、孫鈞

男，1949年上海交通大學畢業，獲土木工程工學士學位。1954～56年間隨前蘇聯專家И.Д.斯尼特柯修畢副博士課程並寫作學位論文。現任同濟大學岩土工程研究所教授、校務委員、名譽系主任，注冊土木工程師（岩土）， 1991年選任中國科學院學部委員（院士）。

2、汪品先

男1936年11月生，江蘇蘇州人，1960年畢業於前蘇聯莫斯科大學地質系，我國著名的海洋地質學家，同濟大學海洋地質與地球物理系教授，1991年當選為中國科學院院士。現任中國科學院地學部副主任，國際海洋聯合會（SCOR）副主席，中國海洋研究科學委員會主席，中國海洋湖泊學會副理事長。

3、薛永祺

薛永祺，紅外和遙感技術專家。1937年1月11日生於江蘇張家港。1959年畢業於華東師范大學物理系，獲學士學位。中國科學院上海技術物理研究所研究員，同濟大學雙聘院士。1999年當選為中國科學院院士。

4、陶文銓

工程熱物理學家。西安交通大學教授。現任西交利物浦大學校長。1939年3月生於浙江紹興。1962年畢業於西安交通大學動力機械繫。2005年當選為中國科學院院士。

5、盧耀如

男，1931年5月生，福建福州人。1950年入清華大學地質系，1952年院校調整入北京地質學院，後曾隨外國專家學習，1953年提前畢業。1997年當選為中國工程院院士，是著名的地質學家。現任同濟大學土木工程學院地下建築與工程系教授。

(3)同濟大學教授年收入擴展閱讀

截至2020年5月，擁有專任教師2803人，其中專業技術職務正高級1156人，中國科學院院士12人（含雙聘），中國工程院院士15人（含雙聘），發展中國家科學院及美國、德國、瑞典等國科學院或工程院外籍院士20人次。

國家級教學名師5人，教育部「長江計劃」特聘教授36人，國家重點基礎研究發展計劃首席科學家23人，國家重點研發計劃首席科學家64人，國家傑出青年科學基金獲得者62人，「青年長江」「優秀青年科學基金獲得者」等四類優秀青年人才162人。

國家級教學團隊6個，國家自然科學基金創新群體8個，教育部創新團隊9個，科技部重點領域創新團隊1個，入選科技部「國家創新人才培養示範基地」。

D. 同濟大學機械專業教授每年能帶幾個研究生

同濟大學機械專業教授，每年能帶幾個研究生，按他的實質性質來，所以說每年帶的研究生都是不一樣的

E. 同濟大學教師的待遇怎麼樣

輔導員收入不高的。因為不創造利潤。而且，同濟大學的教師和後勤人數很多很多，有2000人以上。你算一下，不可能所有人是高薪的。 現在教授都在外面撈外快。如果高校收入很高，也不至於這樣。

F. 同濟大學哪些專業最值得讀

說到同濟特色專業，首推土木工程，這是同濟大學的王牌專業之一，全國排名杠杠的，就業形勢非常好，其整體實力應在清華之上，據說學風最好，學生大都刻苦勤奮，師資力量強大，培養水平高！值得Pick！（悄咪咪補充一句：女生慎選，經常在外面跑會比較累，朋友親證，但是感興趣就另當別論啦，而且土木的優質男生應該會很多，怎麼取捨，emmm，自己選吧……）

還有諸如城市規劃、交通工程、機械設計製造及其自動化及材料科學與工程等好專業。這些都是理科專業，有人會想問那文科專業呢？18級教育學研一新生表示雖然專業不是全國最好，但藉助同濟的平台也有很多優勢資源可以享受到，比如出國交流等（尤其同濟與德國合作較多），發展前景還是不錯的，跨界、交叉培養可以考慮考慮。而且同濟的校園文化氛圍為也很好，開放包容、自由民主，比如建築所包含的人文情懷，文理科相互浸潤、相互影響，共同發展！

G. 同濟大學的鄧洪洲教授怎麼樣

顧保南很嚴厲，分數都不高，我有同學差點掛了，你當心。
滕靖還好，一般不關人。

H. 同濟大學有哪些教授的課是必須要去蹭的

在交通學院學習的幾年間，感受到了很多老師的風采，只好先說說我院的一些老師的課程了。首先是智能交通的楊曉光教授。楊曉光教授，「於我國恢復高考的1978年9月考入同濟大學道路與橋梁工程系，1982年7月本科畢業並留校任同濟大學交通工程研究室助教，後在職攻讀同濟大學交通工程方向碩士與博士學位，並於1994年應國家教育部選考派遣獲日本文部省獎學金資助、留學日本京都大學交通工學科繼續攻讀博士學位，1996年9月學成回國繼續任教」。

前面是他的簡歷，那麼就說說具體的感受，聽了楊曉光教授的課，會讓人對整個智能交通系統有一個很清晰明了的把握，讓人對整個科學問題怎麼思考、提煉和解決有更深的理解，總之，楊老師的課會讓你站在宏觀的高度來理解問題，不會局限於細枝末節。