北京理工大學車輛工程考研

Ⅰ 北京理工大學車輛工程研究生大約多少分可考的上

北京理工大學車輛工程專業要達到工科分數線315總分,具體如下.

北京理工大學2014年考研復試分數線

Ⅱ 北京理工大學車輛工程考研

招生目錄數據包括保送的。我報考模式識別，復試被刷，復試去了24個，其中本校8個，西北工大武漢理工南理北京化工南京農業中國石油燕大等重點大學。車輛競爭更為激烈，好好備考。

Ⅲ 北京理工大學車輛工程考研難不難

嗯，應該說比較難，這是學校數一數二的專業，在全國也是前幾的，據說得380分吧。加油，祝你好運

Ⅳ 北理車輛工程的研究生好考么

北理的車輛還是挺難考的，今年分數可能比較低吧，去年很高的，每年分數內都有變化的，不過，容你要考的話，好好准備，應該也是可以的。北理車輛比較偏向於軍工這一塊，總分和單科上了復試線就可以參加復試，但分數要是相對比較低的話，還是挺危險的！

Ⅳ 請問北京理工大學車輛工程專業考研專業課都考哪些啊哪一門好考

北京理工復大學屬於原國防制科工委，因此車輛的方向多為軍用車和重型車，不過對電動車的研究也居於首列，08年北京奧運會的公交電動車多使其研究成果。專業課考其學校自己出版的《工程力學》，可以容易的買到。分數線為題：08年以前比較低，大約在320左右，08年：370. 09年340。10年360左右。過了分數線也不一定能上，復試成績也占不小的比例，而且還關繫到獎學金。不過一般比較好調劑。

Ⅵ 北京理工大學車輛工程 考研專業課有哪些

初試就考理論力學吧
巨容易
復試問的東西比較雜
看你平時的基礎了

回答完畢 歡迎採納

Ⅶ 北京理工大學車輛工程專業研究生好考嗎

北理的車輛還是挺難考的，今年分數可能比較低吧，去年很高的，每專年分數都有變化的屬，不過，你要考的話，好好准備，應該也是可以的。北理車輛比較偏向於軍工這一塊，總分和單科上了復試線就可以參加復試，但分數要是相對比較低的話，還是挺危險的！

Ⅷ 關於北理工車輛工程研究生

北京理工的車輛工程是優勢項目，實力很強，尤其是在電動大客車領域是全國領專先的，有一些知屬名教授，所以如果北理的車輛碩士還是很有競爭力的。北理現在是全國考研的熱門學校，每年分數都很高，考研不容易的，尤其是車輛工程，分數很高，現在一般在370左右。
去德國留學回來這個話題有點大，德國什麼大學呢？這個不好說的，要說去德國，學習壓力肯定是很大的。同濟大學的車輛工程本科生是學5年得，就是因為要學德語；而中德學院是必須學德語的，據說不是很容易。所以全德語授課的確有壓力的。

Ⅸ 北京理工大學車輛工程考研難嗎

對中南這樣的985肯定不存在多大的歧視的情況，但是說實話北京理工很難考，北京理工的車輛工程是難考中的難考，是北理工最難考的專業，競爭壓力超大，要做好充分的准備啊

Ⅹ 北京理工大學車輛工程研究生招生歷年分數線是多少

北理車輛學術型11年復試線374，10年365，09年346 ，08年375 ，07年328 ，06年360。

8月29日 北京 北京理工大學與北京寶沃內汽車容有限公司（以下簡稱「寶沃汽車」）簽訂戰略合作協議，雙方將發揮各自優勢資源，共建車輛工程實踐教育基地，促進創新型汽車人才培養。

通過科技創新平台，雙方將深入研究汽車智能網聯、自動駕駛、智慧交通等先進技術，推動科研成果落地。根據協議，寶沃汽車將基於「德國工業4.0」智能製造體系，進行針對性地開放，為北京理工大學車輛工程、能源與動力工程、機械工程、工業工程等專業學生提供全方位、多層次的專業人才培養支持。

雙方共建的工程實踐教育基地涵蓋生產實習、認知實習、拆裝實習的實踐活動以及課程綜合設計、畢業設計等教學環節研究課題。北京理工大學優秀碩士、博士研究生也可進入寶沃汽車進行短期研究、專業碩士企業實踐實習。