女翼裝大學生資料
❶ 天門山翼裝飛行的劉安為什麼沒有開傘
張家界翼裝飛行的女大學生劉安，在失聯後第六天被發現，可惜沒能出現奇跡，讓人惋惜！據報道，劉安的降落傘並沒有打開，在官方沒有公布真正失事原因前，我們也只能進行猜測。
降落傘沒有打開
根據官方媒體報道，劉安的降落傘沒有打開，這里當然是指降落傘沒有開傘，並不包含拉了開傘器但是降落傘沒有完全撐開的情況，否則墜落現場是能看到降落傘的，如果不是降落傘發生故障，那麼肯定就是劉安根本沒有進行開傘的動作。
以上分析只是一種猜測，基於目前所掌握的信息給出的一種可能性；真實情況還需要更多的信息來進行推測，比如劉安當時是隨身攜帶錄像設備的，但這些錄像還需要警方和權威人士的分析，才能決定是否公布。
❷ 死亡率高達30%的翼裝飛行，怎麼還有那麼多人去挑戰，圖什麼
在湖南張家界市天門景區進行翼裝飛行的私聯女大學生，在天門山玉壺峰北側一處密林中尋找到，發現時已經沒有了生命特徵。一位年輕的女孩縱身一跳，當她意識到危險來臨的時候，她在想著什麼？他能想著什麼呢？
根據中國翼裝飛行圈內統計，在中國擁有跳傘證的人不超過2000人，而其中玩翼裝飛行的人不超過50人，這位女大學生則是其中的佼佼者，翼裝飛行可謂是極限挑戰中的小眾運動了，難度非常大。
翼裝飛行是指跳傘運動員身著翼裝，從高樓，高塔，懸崖，大橋，飛機，熱氣球等目標上跳下，進行無動力飛行並且在規定高度打開降落傘返回地面，速度區間在190～220左右之間，滯空時間大概在2～4分鍾。可謂是極限中的極限了。
據跳傘數據網站BFL統計，從1981年開始，截至2020年1月，全世界玩低空跳傘和翼裝飛行的死亡人數為383人，根據前幾年的數據統計，翼裝飛行的重大事故率是千分之五，遠低於車禍的概率。網上報道說翼裝飛行的死亡率高達30%，放在現在雖然說有點誇張了，那是因為隨著時代的發展，技術和裝備在不斷地進步，但是這項運動在誕生初期由於裝備的落後而導致死亡率有30%。畢竟進行翼裝飛行的人是極少數的，基數是非常小的。
原先翼裝飛行在國外進行挑戰，而在2011年，來自美國的世界頂尖翼裝飛行高手傑布·科利斯從2000米高空跳下，成功飛行穿越天門洞，成為世界首位穿越天門洞的翼裝“飛人”。他的這一跳，將翼裝飛行帶入中國。
進行翼裝飛行的人是激情和恐懼相伴的，飛翔在天空中的快感是其他運動所無法給予的，但是在進行翼裝飛行的時候一旦失誤，極有可能是付出生命的代價的。
看一下數據：2011年，32歲的加拿大“飛俠”邁克爾·昂加爾在美國加州發生事故遇難；2013年，41歲的馬克·薩頓在阿爾卑斯山脈瑞士和法國交界處身著翼裝躍下直升機遇難；2013年，曾獲多項榮譽的匈牙利翼裝飛行運動員維克多·科瓦茨在天門山試飛時遇難……
為什麼會有拿出生命的賭注進行極限運動的，也許我們從遇難的女大學生生前的話語中得到答案，她曾說到“我想，我的生活應該是星辰大海，偶爾回到城市樓宇之間，會有強烈的不真實感。”
對啊，有人甘於平凡安穩的生活，而有的人則是冒險挑戰的人生，每個人擁有不同的選擇罷了。
❸ 翼裝飛行劉安事件背後有怎樣的人性
看新聞都知道搜救工作開展6天後才有眉目。以現在的 科技 手段和集中力量搜救要進行個把星期，為什麼？其中道理會給很人敲醒警鍾。
極限運動女神安安年紀雖然只有24歲，接觸飛鼠裝滑翔接三年，又擁有六百多次跳傘經驗，根據跳傘協會證照等級分劃的ABCD四個等級，她拿到的是C級別的跳傘協會證照，而且在國內極限運動圈子裡，在女性排名位居前五的水準。天門山很多人都去遊玩過，那樣的地形對普通人來說看著雙腿都打哆嗦，但是對於她們這樣高水準的極限運動者來說不應該出現失誤。
一個擁有兩百多次跳傘翼裝飛行的經驗的人，專業的能力、專業的自我保護都是高水準的，但這次翼裝飛行脫離航線，失聯且搜救工作開展將近一個星期，根本原因是自我防護意識的削弱。
通過後面的細節曝光，不攜帶定位系統，說明什麼？
在她看來，這次飛行普通不過了，心裡防護意識削弱。出發前將本應該攜帶的定位設備滯留在營地，說明對這次飛行重視程度的態度差，一點不擔心。
可以看出，對於此次飛行過於自信滿滿，認為根本不會有任何閃失。以至於事故發生，導致搜救工作延長。
像翼裝飛行這樣的極限運動，每一次出發都是與死神過招，沒有誰能夠確保自身的技術絕對能保證安全的。
同樣，給從事高危職業的技術工人也是一次赤裸裸的警告。無論何時何地幹活，安全意識不能鬆懈，不能依靠現有的本領就能每次逢凶化吉，將那種僥幸心理徹底給予磨滅。
安全無小事，出事是新聞。生命無兒戲，來日不方長。
今天,各新聞媒體都在報道翼裝飛行女孩劉安不幸身亡的消息,看了新聞,確實讓人感到惋惜和痛心!一個尚未畢業的大學生,一個正值青春年華的少女,為了自己的人生夢想,在挑戰極限的飛行中不幸香消玉殞.在她的身後,不僅給她的父母帶來了無盡的惋惜和悲痛,而且給世人留下了對這項運動深深的思考?
在我的印象里,這項運動在我們中國敢玩的人並不多,因為,敢去挑戰這項極限運動的人,不但要有過人的膽識和勇氣,而且還要有雄厚的實力支撐.也就是把腦袋隨時都別在褲腰帶上的運動,誰敢去冒這個險?
簡書上說:"明知山有虎,偏向虎山行.明知不可為,卻偏要去為之"有人說,生活就是一場冒險?但要知道冒險不等於莽撞,在冒險中需要有謹慎的態度.冒險之前神志清醒,十拿九穩,確保萬無一失.從新聞報道上分析:劉安那天狀態不是很好,可能試飛的時候受了點傷,所以,在正式飛的時候,由於身體原因無法掌控飛行姿態和方向了,在發生偏離路線後,也沒有意識去打開降落傘,導致事故發生.當然,這只是我的個人分析,最終還要聽專家的.知乎上說:"人性的意義就是喜,怒,哀,樂,悲,恐,驚!也許,這正是劉安選擇這項運動的意義吧!劉安事故的背後體現了人性的五大弱點:幻想,草率,自負,奢侈,偏執等.
對這位女生，我們不應該站在旁觀者的角度幸災樂禍，我對她是充滿敬佩的。富二代多了，多數是買豪宅，名車，限量包，美容，spa。就拿王思聰來說，整天就泡妞，有能耐他也來玩極限？比如說林志穎， 娛樂 明星，功成名就，人家還玩賽車，韓寒，作家，也玩賽車，要是出了問題車禍，你們也說不應該玩賽車。而這位才24歲的女生，不走尋常路，盡是挑戰極限運動，且每項運動成績還不錯，玩的是心跳，也非常有膽量。我們華夏民族，性格弱點就是缺冒險精神，新時期的新青年，有這種冒險精神的更是鳳毛麟角。正因為民族缺冒險精神，才在科學技術發明創造上落後於西方，也沒有跟上大航海冒險時代。至於說意外，這是從事極限運動必須付出的代價，沒有付出何來進步？何以給後人總結經驗？走在前面的，哪行哪業不是帶著血和淚沖過去的？輕輕鬆鬆就能做常人不能做的事？
她的生命雖然短暫，但她活得很燦爛，她這叫生活。拚命批評她的人，是生存，沒有她這種精彩的生命。
「極限運動的終點：一個是死亡，一個是恐懼，當你眼裡沒有這兩樣東西，為了喜歡的事物不向任何一樣東西妥協，那你眼裡一定是無邊無際的星空和自由。
仰望星空的人，不應該被嘲笑。
極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對自己對生活有新的理解和認識。」 ----- 劉安
劉安天生就是一個冒險家，從小從骨子裡就不安分，滑雪，帆船，沖浪，潛水，跳傘，樣樣不落，直到最後愛上了翼裝飛行。
她的極限運動履歷：
18歲住東北雪場半年學單板滑雪
19歲在巴厘島學半年潛水
20歲住海邊幾個月學沖浪
21歲學跳傘200次
22歲在迪拜和俄羅斯翼裝飛行……
一個24歲的美麗姑娘，家住北京，出身良好，家境優越，生活富足，是一個標準的後浪，完全有條件選擇輕松寫意的生活，卻走上了極限運動這條艱難又高危的道路，不得不讓人佩服她的勇氣，熱愛，堅忍和不斷的付出。
極限運動中，翼裝飛行和深海自由潛是致死率最高的，堪稱與死神共舞，而這兩樣都是劉安的最愛。
翼裝飛行：劉安接觸了三年，獲得了C級證書（該證書擁有者全世界不超過千人），有超過500跳的實際經驗。
深海自由潛：劉安擁有五年以上經驗，是AIDI四星證書擁有者，教練級水準。
雖然這么年輕就失去生命讓人難過，但她選擇了自己喜歡的道路，也就決定了自己人生的歸宿。
看著劉安，我想到了前幾年駕駛帆船全球航行途中失聯的郭川，他們的人生有著別樣的精彩，一路走向了星辰大海。從這個意義上講，這就是他們最好的歸宿。
絕大多數人必須腳踏實地，但總得有人仰望星空。
安息吧，勇敢的姑娘。
翼裝飛行愛好者劉安已經魂歸天堂了，但是留給人的思考卻還在繼續。如題主所問：劉安事件背後有怎樣的人性？下面我來談一談。
1、劉安失聯，動用的 社會 公共力量尋找，誰為這買單？
每個人都可以有自己的生活愛好，如劉安的愛好就是翼裝飛行。然而在她的愛好背後，卻充滿了危險，盡管對她來說非常刺激，可是出事前她是絕不會想，假如我出了事， 社會 公共力量為了搜救我，需要付出多少人力物力和財力？誰來為這些買單呢？我相信劉安生前沒有想過，她的父母也沒有想過，很多人都沒有想過。
2、為追求生命的刺激和快感，把生命當兒戲值得嗎？
劉安的翼裝飛行，到底有多刺激，能帶給她多少快感，恐怕只有她自己知道，或者說和她一樣飛翔在空中的人才能體會到。但是這種特殊體驗卻是拿生命做代價，順利了可以平安落地，如果不順利呢？最終就只能魂歸天堂了，在生命安全得不到保障的情況下，不就是把生命當兒戲嗎？
3、劉安生前說為自己活著，那她的父母為誰活著呢？
生命屬於人的只有一次，劉安是一個非常勇敢的人，沒有人否認這點。正如她生前講，我是為自己活著，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路。然而你的路是選了，也為自己活了，你的父母可否在你的心中有一絲位置？父母養育之恩未報，就這樣香消殞命，留下父母撕心裂肺的悲傷，這讓他們又情何以堪？
4、劉安事件背後，人性的復雜性千奇百怪，一言難盡。
支持劉安的人，關心的恐怕是她的勇敢和冒險，但是沒有人會關心她的父母。
不支持劉安的人，可能會認為這樣做太過不值，因為你把生命看得自輕自賤。
對於看笑話的人，可能會認為這個世界上還有這么愚蠢的人，拿命開玩笑。
對於懂尊重的人，逝者已去，我們當敬重之，如此而已。
普通人站在旁觀角度看：有錢有閑，平常事都已不太感興趣了。更喜歡追逐精神上的刺激！沒聽說過哪個窮人經常玩高端極限的運動，各方面都不允許，除非為了高額獎金。從出事的情況看，安全意識差，生命只有一次，不得僥幸，麻痹大意。對待自己生命這樣，還不後悔，是不成熟，沒有責任的表現。也幸好她沒有結婚生子，可憐了生她養她的父母，還有她的朋友！生命的意義到底是什麼，也許我想她現在已經真正的明白了！但只有她自己知道了！
可怕的是劉安出事後網友的「惡言毒語」，這背後的人性更加讓人值得深思。
據悉，翼裝飛行劉安之前有嚴重的恐高症，為了克服這一生理缺陷，劉安才選擇了翼裝飛行這一極限運動。
老劉的意思並不是鼓勵大家去選擇嘗試極限運動，畢竟極限運動風險性太大，這與生命比起來還值得我們每個人去衡量。
但是，「人各有志」，別說一些危險的極限運動，就連充滿危險的消防員、警察、礦工等該類危險系數極大的工種不還是有人去做嗎？ 假設大家都不去做，誰來保一方平安？誰帶我們領略大自然的美？
劉安生前曾經說過：「 極限運動的終點: 一個是死亡，一個是恐懼，當你眼裡沒有這兩樣東西，為了喜歡的事物不向任何一樣東西妥協，那你眼裡一定是無邊無際的星空和自由。 」
正所謂「逝者為大」，關於劉安的行為和堅持的理念我們就不做過多評論了；
老劉重點想說以下在劉安被發現已經喪生之後個別網友對此的評論：
對此老劉想說：
為什麼會說出這么惡毒的話？！
這個女孩吃過你家大米了嗎？她偷了你的東西了嗎？
你們對素未蒙面的、完全不了解的、為追求自己的愛好而不幸去世的女孩這樣惡罵侮辱，心裡沒有一點點愧疚嗎？ 心安理得嗎？
你們有對生命敬畏過嗎？
在老劉看來， 這個曾經簽過遺體捐贈書的女孩 要比這些所謂的網路「噴子」強一千倍！你們罵人的樣子真的醜陋無比！
羨慕她，同時也覺得他父母很可憐。
視頻中她說，「我為自己而活，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路。」
這話看起來不錯，但又非常自私，人在 社會 上從來不是孤立的，作為一個 社會 人其自身的行為必然會對周邊的人產生不同的影響，單純的做自我是一種典型的精利主義者。
翼裝飛行可以算是當前世界上危險性最高的活動了，按照目前的死亡事件來計算大概是30%的死亡率。
很不幸的是，這次輪到了安安！
據悉她曾經受過系統的訓練，也飛行過數百次了，但翼裝飛行極高的死亡率就意味著從事這項運動就沒有百分百的安全，哪怕只有1%的風險都可能讓人喪生，就不要說10人中就有3人死亡的運動，這種高概率下指不定哪天就輪到了。
所以她的這次失事雖然是意外，但卻又在意料之中！
在這次飛行中有個細節被披露，也就是安安沒有攜帶定位設備。這和網傳稱安安每次飛行都會仔細檢查裝備的說法不相符合，所以我想問為何這次沒有攜帶！
疏忽大意？還是有意為之？如果是大意說明了本身自我安全風險意識不強，如果是有意為之那就更是自私行為，不顧自身危險的同時也不顧他人的風險，為後續的救援帶來了困難。
開頭我說了單純的只做自我的行為是自私的！
為了自我參加極限運動，為了自我驢友私自攀登國家保護區，為了自我不顧他人安危，這樣的事情在我們這個 社會 上已經發生了很多了。因為這些群體的存在，讓更多的人付出了生命，產生了不可估量的損失，很多救援隊的成員在救助那些為了實現自我價值的人員時獻出了寶貴的生命。
這次安安沒有攜帶救援設備導致救援困難，一定程度上也是自私的表現，不管是有意還是疏忽！如果有定位可能獲得及時救助不至於死亡，同時也能減輕救援隊的付出。
Lscssh 科技 官觀點：
個人現在非常討厭那些所謂做自我的人，你可以有各種選擇來做自我，但請做到自律不要影響到周邊的人，這點倒是日本的「不麻煩他人」的做法值得學習一下。
最後想說實現自我價值的方式很多，極限運動算不上真正實現自我價值的地方。
就是一個失誤導致了死亡，還會有人前赴後繼，活出了人生還是那啥等等，就是在青春年華就沒了，不用說的那麼高尚，也不需要嘲諷和批判，一路走好。
❹ 翼裝飛行劉安事件背後有怎樣的人性呢
說實話，我真的為這個24歲的女大學生感到難過，也為她的父母感到難過.
一個風華正茂的年輕女子輕輕一跳，從懸崖上摔了下來。也許，她在繼續追求飛翔的夢想…
倒下的女大學生是天津人劉安，她在去世前在北京的一所大學學習大四。雖然劉安是個女人，但骨子裡有冒險家的精神，天生喜歡極限運動。