大學生馬六

㈠ 為什麼都喜歡日本車

要是人人都懂車，日本車根本就沒人買
在美國，開日本車的都是社會地位很低的人，一旦有點錢肯定馬上換掉
在歐洲，你也知道帕加尼，法拉利，保時捷，布加迪，賓利，rr，豪華車超級跑車齊聚歐洲，日本車根本蒙不了歐洲人，日本車一年的銷量還不到雷諾一個品牌的10%
為什麼中國好多人買日本車，一是中國人實在太多，二是日本車確實能蒙很多人，比如馬自達6，單那個外觀，就能讓好多人心儀，但是你開過之後，你在開開同價位的德系美系甚至是韓國車，都比他強不少

這純粹是客觀的說，gtr如你所說確實是歐美跑車揮之不去的惡夢，說明日本在汽車技術上還是很有競爭力的，但是咱們中國買到的日本車和國外買到的差很遠，你在網上搜一搜美版的思域，頤達之類的，防撞鋼梁位置留著呢就是沒裝，這不是別的，就是坑人，就是欺負你不懂，就是指著鼻子跟你說：我把車減配成這樣你們還有很多人來買。不是用憤青角度去看日本車，就單從汽車本身的客觀的角度去看，
我開過的車不多 也不算少，奧拓，夏利，qq，polo，凱越，科魯茲，威馳，花冠，捷達，賽拉圖，寶來1.6 1.8 1.8t，帕薩特b5，馬自達6，頤達，雅閣，a6l2.0t 凱迪拉克cts 3.6，昂科雷，輝騰3.6，a8l 4.2
這些車有的開過幾次，有的開過很多次，這些車我不但開了，還都趴底下看過懸掛，說白了我家是修車店，這些車修的時候有的需要拆開門板之類的，我都看過，總之修過這么多，開過這么多，日本車我不多說，也沒空上圖，誰愛買誰買，覺得好就買沒人攔著，但是我絕對不買。
凱美瑞碰撞比a6l分還高，你信嗎？快去買吧，開a6的都是不懂車的，開凱美瑞，馬六多威風，還結實。

樓上，任何一家在中國開廠或合資的外企，用的是中國的廉價，一切都廉價，勞動力，原材料，設施，地租&……，提供了工作崗位不錯，但是利潤到了誰的賬上？豐田在中國合資生產的汽車銷售的利潤能到中國人口袋裡？做夢吧，豐田油門問題時候，總裁到處道歉，利潤要是到了中國人手裡，他沒事撐得沒錢賺還出面跟人家低三下四？
你是中國人么？還是賣日本車的？
我去這是怎麼了，一說日本車不好，有人開始出來胡說八道耍混了
按你那意思，豐田，本田什麼的免費提供技術，圖紙，品牌平台，商標給中國企業，讓中國企業生產出來掛著他的標，這些都免費？錢中國人全掙了去?搞笑吧

還有，看一看歐洲和美國的技術，大眾現在的dsg6速到8速的變速器已經全面裝上各款車了，還有tsi tfsi渦輪增壓缸內直噴（單模）發動機
通用也有了sidi雙模缸內直噴，安吉星系統，還有像凱迪拉克cts那種主動電磁感應式智能調控懸掛，這是200萬以下的車里懸掛形式和先進性最好的了（cts賣70多萬），其次就是奧迪a6l a4l的帶副車架的懸掛，這是形式上最完整的懸掛
現在買寶來，斯柯達，君威，君越等歐美車，都能買到1.4t 1.6t 2.0t
你買日本車能買到什麼？底盤？懸掛？先進發動機？多檔雙離合變速器？技術？面子？一樣有沒有吧。
我說的這些車讓想買日本車的覺得很貴？
寶來1.4t 明銳1.4t 和思域，馬六是同價位吧？
我開過差別最明顯的就是：
1、6萬公里的威馳，內飾，外觀，過砍時的感覺，就像拉黑活的夏利那個檔2次！
2、還有今年婚車隊買的馬六，2萬公里，內飾、鈑金走形，手動空調，，絨面座椅，2.0的給猛油轉速上去了但是車往前蠕動；辦起了16萬多，便宜嗎？！！一點也不便宜！
3、、我開了25萬公里的寶來1.8t，天天去工地，現在拋光打蠟清內飾，還跟新的一樣，車身沒有任何一處變形，連縫隙寬度都沒變

㈡ 貴州大學新進教師工資

工資很一般，兩三千再加課時費！主要的大頭在校企合作和項目以及自己透過其他方法賺錢！學校老師開賓士，寶馬，奧迪的都有，開馬六的老師都不好意思說那車是自己的！我是貴大學生……呵呵