1. 哈工大俄語飛行器設計與工程專業雙學位培養
理科班學制5年，實行「俄語—飛行器設計與工程」雙學位培養方案。本專業理科班培養精通俄語的航空航天專門人才或具有航空航天知識背景的緊缺型科技俄語專門人才。根據自願，學生可選擇以下兩種培養模式：
（一）按照「俄語—飛行器設計與工程」雙學位培養方案赴俄羅斯修讀航空航天類專業學分。在哈工大學習4個學期後，俄語語言實際應用能力達到交流自如的水平，自然科學基礎課和專業基礎課成績滿足要求，且有意赴俄羅斯高校修讀航空航天類專業的學生，學校擇優推薦，經考核合格後赴俄羅斯高校學習。學生在俄羅斯高校學習2年，學業要求按照哈工大和俄羅斯高校簽署的協議執行,學業優秀並通過論文答辯者可獲得俄羅斯高校的工學學士學位。學校承認學生在俄羅斯高校學習獲得的學分。學生在俄羅斯完成工科專業學習後，回國繼續完成俄語專業、航天專業相關課程的學習和考核以及畢業論文工作，在規定的學習年限內完成雙學位學業者，獲得哈工大文學及工學學士學位。
（二）按照「俄語—飛行器設計與工程」雙學位培養方案在哈工大進行雙學位學習。在規定的學習年限內完成雙學位學業者，獲得哈工大文學及工學學士學位。學業優秀的學生在校學習期間均有赴俄羅斯高校留學半年或一年的機會。
俄語系設有「外國語言學及應用語言學」、「俄語語言文學」和「翻譯」三個碩士點，並具有碩士學位授予權。
所以我覺得還是不錯的，就業應該可以到航空航天部門，薪金不會很低吧
2. 哈爾濱工業大學能源科學與工程學院本科生培養方案，主要能具體說一下所學的課程有哪些
哈工大動力工程系建於1954年，是我國最早的動力工程學科之一，1955年在蘇聯專家的幫助下開始培養研究生，1994年6月，以哈工大動力工程系為基礎，成立哈爾濱工業大學能源科學與工程學院（簡稱：能源學院）。1996年建立博士後流動站，2000年獲准按一級學科授予博士學位。2007年，該一級學科成為國家重點學科。動力工程及工程熱物理一級學科擁有6個二級學科：動力機械及工程（2001年國家重點學科）、熱能工程（2007年國家重點學科）、工程熱物理、流體機械及工程、製冷及低溫工程、化工過程機械和1個博士後流動站。
能源科學與工程學院由2個系和8個所（中心）組成，設有3個本科專業，分別為熱能與動力工程專業、飛行器動力工程專業、核反應堆工程專業。學院「動力工程及工程熱物理」具有一級學科博士學位授予權，並設有博士後流動站，下設六個二級學科，即工程熱物理，熱能工程，動力機械及工程（國家重點學科），流體機械及工程，製冷及低溫工程，化工過程機械。
能源學院現有教師、教輔人員82人，其中：專任教師71人，教輔11人,其中：中國工程院院士2人、教授35人（博士生導師27人）、副教授26人。
學院在本科生——碩士生——博士生的培養中形成了完善的教學體系，為國家培養了大量的高級人才。畢業生中有中國科學院或中國工程院院士7人，有多人在國家部委、省、市的領導崗位上任職，1人入選五十位中國知名企業家。
科研基地:
哈工大動力工程及工程熱物理學科設有一批國家、省部級教學科研基地：
n 國家教學基地1個：國家工科基礎課程力學教學基地（流體力學）
n 國家教學示範中心1個：國家力學實驗教學示範中心（流體力學）
n 國防科工委重點專業1個：熱能動力工程
n 國防重點學科1個：航天熱物理
n 省級重點實驗室3個：發動機汽體動力實驗室，動力機械及工程實驗室，能源與環境工程實驗室
n 省級工程技術研究中心1個：燃煤污染控制工程技術研究中心。
科研項目:
學院近年來承擔了一大批國家、省部委的重大科研項目，科研成果已應用於200MW、300MW、600MW電站機組；清潔燃燒及大氣污染控制技術；自然能源與再生能源的綜合利用；高級物理低溫系統；資源一號衛星、風雲三號衛星；葉輪機械通流部分三維流場結構控制與優化；航空航天渦噴渦扇發動機；導彈發動機；艦用動力裝置；1000MW水力發電機組關鍵技術研究；飛機空中加油系統；坦克、自行火炮、導彈牽引車等液力傳動系統；大型石化生產裝置自適應控制系統等。
獲得榮譽
先後獲：國家優秀教學成果特等獎1項；國家自然科學二等獎1項；國家科技發明二等獎2項；國家科技進步二等獎3項；國家科技進步三等獎3項；國家自然科學四等獎1項。
對外交流
了繼續拓展科研領域，趕超世界水平，學院一直與美國、英國、法國、俄羅斯、加拿大、比利時、荷蘭、日本、澳大利亞、韓國等諸多發達國家進行長期學術交流與技術合作。
專業設置
該專業下設4個專業方向：熱能工程、熱力發動機、流體機械及工程、空調與製冷。
熱能工程專業方向：熱能工程是研究熱能的釋放、轉換、傳遞以及合理利用的學科，它廣泛應用於能源、動力、空間技術、化工、冶金、建築、環境保護等各個領域。培養從事熱能工程及工程熱物理方面的研究、設計、運行管理、產品開發的高級工程技術人員。本專業方向對應熱能工程學科，具有碩士、博士學位授予權。
熱力發動機專業方向：熱力發動機主要研究高速旋轉動力裝置，包括蒸汽輪機、燃氣輪機、渦噴與渦扇發動機、壓縮機及風機等的設計、製造、運行、故障監測與診斷以及自動控制。為航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、鐵路及輕工等部門培養高級工程技術人才。本專業方向對應的動力機械及工程學科,具有碩士、博士學位授予權，該學科2000年被評為國家重點學科。
該專業畢業生主要去向包括：發電設備研製、設計及生產部門，大型電站，航空、航天發動機研究、生產部門，船舶發動機研究、生產部門，以及萬化系統動力設備研製、生產、運行部門等。
流體機械及流體動力工程專業方向：主要研究流體機械及其工作系統自動化，流體循環系統節能等，在水電水利、機械製造、交通運輸、石油化工、工程機械、食品紡織、航天航空、艦船武備乃至市政設施、工民建築等部門都有廣泛的應用。該專業方向包括流體機械及各類流體動力系統的設計、運行及其自動化管理、控制理論及工程應用等，培養從事葉片泵、水輪機、風機、液力、流體傳動及控制、湍流控制、微尺度通道流動、粘彈性非牛頓流體力學等方面的研究、設計、製造、運行及產品開發和科學研究的高級工程技術人才。本專業方向對應流體機械及工程學科，具有碩士學位授予權。
空調與製冷專業方向：主要研究製冷與低溫技術。它廣泛應用於能源、航天、航空、汽車、石油化工、食品與葯品的生產、醫療設備與空調製冷設備的生產等領域。本專業方向培養從事空調製冷工程與設備的設計、運行管理、產品開發和科學研究的高級工程技術人才。本專業方向對應製冷及低溫工程學科，具有碩士、博士學位授予權。
飛行器動力系統是航空、航天器的心臟，是航空、航天器中最關鍵部件。航空發動機的研製水平是一個國家工業基礎和實力的標志。
該專業主要研究航空、宇航推進動力的理論與技術。培養在航空、航天、交通、能源、環境及其它相關領域從事熱力動力方面的研究、設計、實驗、開發和管理工作的高級工程技術人才。
飛行器動力工程屬多學科交叉、技術密集型專業，下設4個研究方向：發動機設計與工程（含結構完整性分析與CAD）；發動機流動與燃燒（含工作過程模擬）；發動機控制與測試技術；發動機強度振動及故障診斷。
學生通過系統學習，將具有堅實的數學、物理、工程力學、機械原理等基礎知識，空氣動力學、工程熱力學、固體力學、自動控制、計算機應用、飛行器動力裝置原理與結構強度等專業基礎知識。主要為航空、航天、艦船等工業部門培養高級工程技術人才。本專業對應的動力機械及工程學科是國家重點學科，具有碩士、博士學位授予權。該專業畢業生主要去向包括：航空發動機研製、設計、生產部門，航天發動機研製、設計、生產部門，艦用燃氣輪機研製、設計、生產部門及民用燃氣輪機研製、生產部門等。
核科學技術對人類生活和世界格局的影響逐年增加，在能源、資源、環境、以及人類健康等方面有廣泛應用。隨著我國核技術及核產業的不斷發展和國家對核技術領域投入的不斷加大，迫切需要高素質的核科學技術人才補充到相關單位。本專業培養具備以核工程技術、工程熱物理為主，以機械、電工、計算機技術等為輔的基本知識結構，理工結合的高級復合型工程技術人才。
學生通過系統學習，將具有堅實的數學、物理、工程力學、機械原理、電工電子等基礎知識，傳熱學、流體力學、工程熱力學、自動控制、計算機應用等專業基礎知識，以及核反應堆物理分析、核反應堆熱工水力學、核動力裝置與設備、核反應堆安全分析、核反應堆設計原理、核動力裝置測試技術、核動力裝置運行及控制等專業知識。
該專業所在的能源科學與工程學院是動力工程及工程熱物理國家一級重點學科，有博士一級學科學位授予權，設有博士後工作流動站，與十幾個國家和地區的著名大學與研究機構有密切的學術交往與合作。
畢業生除攻讀碩士學位外，可在政府部門、規劃部門、軍事部門、核電工業和輻射科學相關的科研設計單位、核電站、高等院校等從事規劃、設計、運行、施工、管理、教育和研究開發工作。
自2010年起，能源學院按大類（能源動力類）招生。2011年共招收本科生192人。2011年，全院有四年制本科生762名，共29個班。其中一年級本科生由基礎學部統一管理。
1998年教育部頒布新的專業目錄，我院原有的三個本科專業（熱能工程、熱力發動機、流體動力機械）合並為一個新的專業（熱能與動力工程）。原有的專業設為專業方向，同時開辟了空調與製冷、大氣污染控制兩個新的專業方向。2002年申報成功飛行器動力工程專業，並於2003年9月招生。2008年申報成功核反應堆工程專業，2006級的4位學生和2007級的7位學生調至核反應堆工程專業學習，2008年核反應堆工程專業開始列入學校招生計劃，首批招收22名學生。考慮到社會需求，2010年開始取消大氣污染控制專業方向。
精品課程
能源學院共有2門國家級精品課程（傳熱學，工程流體力學），4門省級精品課程（含國家級精品課程2門，此外還有燃燒學、工程熱力學），另有校級精品課程3門，一門雙語教學課程。
節能減排大賽
在全院廣大教師的共同努力下，成功舉辦了第四屆全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽。「全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽」是教育部高等教育司主辦的全國性大學生課外科技作品競賽，是教育部落實國家「節能減排全民行動計劃」的重要舉措「節能減排學校行動計劃」的主要內容之一。競賽以「節能減排、綠色能源」為主題，以「培養普及節能減排意識，提高科技創新能力」為宗旨，每年舉辦一屆。目前，該項賽事已成為全國各高校普遍認同的國家級主題競賽之一，並在全社會形成了較為廣泛的影響。第四屆全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽是該項賽事開展以來規模最大、覆蓋面最廣、參與人數最多的一次競賽。
大賽組委會共收到作品1980件，覆蓋182所高校，是該項賽事開展以來規模最大、覆蓋面最廣、參與人數最多的一次競賽。通過網評（2011.6.11-6.25）、會評（2011.07.4-5）、決賽（2011.08.07-10）三個階段，我院共獲第四屆全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽特等獎1項、一等獎3項、二等獎5項，三等獎4項。
再看：
哈爾濱工業大學威海校區：熱能與動力工程專業在哈爾濱工業大學(威海) 汽車工程學院,熱能與動力工程專業本科專業設兩個專業方向：
1.內燃機：研究內燃機的性能優化、設計和測試技術。
2.能源與環境工程：研究常規熱能的高效利用和污染控制、新能源開發。
本專業以工程熱學、機械學、控制技術為課程教學主線，注重自然科學、經濟、管理和人文知識的教育，輔以工程設計和計算分析軟體的訓練，學生基礎扎實、知識面寬，綜合能力強，具有扎實的熱學、機械學、控制技術綜合知識，具備創新精神、較高實踐能力和組織管理才能。畢業生主要分布在內燃機、汽車、熱電、核電等能源設備及其相關產業，有很多已成為企事業的中堅骨幹力量。
主要專業課程
工程熱力學、流體力學、傳熱學、燃燒學、汽車構造、內燃機原理、內燃機設計、熱能與動力機械測試技術、熱能轉換裝置原理、大氣污染控制、能源概論、動力機械CAD、熱力設備與系統、風力發電原理等。
畢業生適用工作領域
畢業生能夠在內燃機、熱電、核電、汽車、能源、環保、航空航天、交通運輸、冶金、化工等眾多領域從事動力機械與熱力設備的研究、設計、製造、運行控制、管理、營銷等工作。
