松江大學城生態商務區
⑴ 松江大學城的區域建設
松江大學城的建設，為入駐大學提供了廣闊的發展空間。如外貿學院在市區佔地僅73畝，搬進松江大學城後一下子擴展了700畝。松江大學城實行高度智能化管理，整個大學城內遍布網路介面。如果需要的話，全城學生可以同上一堂課，更可暢游沒有邊界的「虛擬大學城"。 松江大學城北通佘山，南臨松江新城，西北銜廣富林村，地理上海西南。 附近有高速公路A8滬杭高速交流道，距上海市中心約為30公里。
已開通的軌道交通九號線已與市區連接，並直通世紀大道，橫穿上海東西兩側。
平日有松江3路、松江5路、松江12路、松江17路、松江33路、松江99路等6條公共汽車線路通往松江城區，松閔線經車墩通往老閔行地區、松梅專線（快速公交）通往軌道交通1號線錦江樂園站、松重線通往青浦。另外有松莘線和松莘B線2條公共汽車線路經軌道交通1號線莘庄地鐵站，並最終停靠外環路地鐵站。
2007年12月13日開通的軌道交通9號線的松江大學城站，雖然與松大學城本身學生生活區距離遠，雖然中間有松莘B線、松江18路、松江3路與地鐵站連接，但仍然造成交通不方便的情況。華政同學可以搭乘松江24路到達9號線松江大學城站。隨著2008年末，上海軌道交通9號線車次及車速逐漸完善，松江大學城與上海市區的連結相對有所改善，但是搭乘上海地鐵前往上海市區仍需要至少40分鍾的通勤時間，另外面對周五和周一來往校區的學生人潮，地鐵運能面臨考驗，同時也造成乘客的不便。 隨著2004年起對全國各地興建大學城的口誅筆伐，對松江大學城的批評主要集中在以下幾點：
松江大學城的普通本科學費原為10000元/1年，昂貴的學費超出大多數家庭的承受能力。最先入住大學城的學生，由於學校大部分建築仍未完成，平日里只能穿行於工地之間；而在校園里走動的民工也使大學城增加了許多安全隱患。具有諷刺意味的是，在這批最早入住大學城的學生即將畢業，大部分教學設施已完工之際，於2006年9月將學費降為了5000元/1年（比較諷刺的是華東政法大學的學費在調整後依然分為兩檔，法學專業以所謂熱門專業為由收取7500/年的學費，而其他專業統一徵收5000元/年）。學校的基礎設施存在一定質量問題。2006年上海工程技術大學一教學樓走廊天花板突然坍塌，險些砸中一名路過的學生。華東政法大學公共教學樓建成不到2年已發現多處裂縫，地面有不同程度陷落，一些教室嚴重滲水。諸如此類事件，不勝枚舉。松江大學城的建設，疑似有許多官商勾結黑心工程。學生公寓樓結構設計有不合理之處。具體如沒有寬頻介面，整棟樓只有一個熱水供應點且在一樓，沒有電梯，也沒有相應現代應有的空調系統。在學生及校方向有關單位提出後，新建造的公寓樓仍與之前一樣，並沒有一絲一毫之改善。上海東方明珠置業有限公司具有官方背景，為政府所指定，其諸多行為侵害了學生的權益。譬如將多處學生寢室區的公共綠地改造成商業房租給商販；強行拆除市政建造的廉價飲水機；對退宿規定極其苛刻等。甚至與校方強迫學生需住在開發的生活區內，但是對其生活區的改善不聞不問。大學城地處上海遠郊，不利學生課外兼職、實習、接觸社會，同時也缺乏娛樂設施，難以滿足師生日常生活需要。大學城內的商業區域，許多餐廳衛生狀況讓人擔心，但學生限於無其他選擇，面對商店、餐廳的價格壟斷和服務、衛生品質，學生消費只能任人宰割。大學城內，手機信號設備無法供應如此廣大學生用戶，造成許多通訊問題。學生與上海國際大都市的社會間的交流與接觸減少許多，教授在授課完後也不得不乘車或駕車返回市區家中，嚴重影響了學校學術研究和學生與教授交流情況，對於培養下一代的教育有著負面的影響效果。大學城遠離市中心的開發一般是建立已經有一定規模的中小型衛星城區，不過松江大學城離原有的松江城區有距離，松江大學城完全是從上海農田空地郊區拔地建起，其開發目的疑似與周邊房地產商有勾結，而相關配套交通設施的設站與路線設計出發點普遍不是出於服務大學城內的大學生和教職人員，更多是配合周邊新建房地產開發而服務。
⑵ 松江新城的大學城建設
大學城位於松江新城示範區北塊，是一所具有現代建設理念的開放式新型大學群組合，既具有環境優美、格調高雅、一校一貌、資源共享、舒適實用的特色；又融合國外優秀建築風格，成為松江新城區一大景觀。大學城不僅大大提升松江地區的文化氛圍，也為松江的經濟發展和社會進步輸送各類人才。
佔地506.16萬平方米的松江大學城， 容納師生14萬人，全部建成時間為2008年，最後完工的是大學城游泳館。
針對松江新城的網站主要有2個，一個是茸城論壇，一個是更新電腦論壇。前者是民間交流，後者是專業的電腦交流中心，目的都是豐富新城區的文化，為居民交流提供了不可或缺的平台。
⑶ 上海松江大學城各校區佔地面積
東華大學佔地面積近1500畝，上海工程技術大學佔地面積1200畝，上海外國專語大學佔地面積800多畝，上屬海立信會計學院佔地500餘畝，復旦大學視覺藝術學院佔地面積近1000畝，華東政法大學佔地面積1000餘畝，上海對外貿易學院佔地面積近700畝。
⑷ 上海松江大學城在上海市的哪個區
松江大學城復位於上海松江新城制區西北角，佔地約8000畝屬於松江區。
是現為止中國規模較大的大學園區。松江大學城內含上海外國語大學、上海對外經貿大學、上海立信會計金融學院、東華大學、上海工程技術大學、華東政法大學、上海視覺藝術學院七所學校。
軌道交通九號線已與市區連接，並直通曹路，橫穿上海東西兩側。
平日有松江3路、松江5路、松江12路、松江13路、松江15路、松江17路、松江24路、松江33路、松江99路等公共汽車線路通往松江城區，松梅專線(快速公交)通往梅隴(新西南汽車站，軌道交通1號線錦江樂園站)、松重線通往青浦重固鎮的崧建路福貿路。另外有松莘線和松莘B線2條公共汽車線路經軌道交通1號線莘庄地鐵站，並最終停靠外環路地鐵站。
⑸ 松江大學城和奉賢大學城分別是什麼時候建的為什麼不選擇在嘉定建
松江大學城一期工程於2000年12月開始建設，全部工程在2002年底基本建成。2003年秋正式開張！
⑹ 上海龍湖商務中心什麼情況
項目位於上海松江新城谷陽北路梅家浜路路口（距松江大學城站500米處），是純小戶型公寓和商鋪的配套項目。
優勢：
1.位置：地處松江新城板塊，松江國際生態商務區核心地段，是松江新城發展的新升級，松江新城作為上海重點打造的4大新城之一，其發展速度和政府的重視程度是可以預見的，從配套的齊全到交通的打造，都會不斷完善。
2.開發商：龍湖地產，是國內知名的地產商，雖然排名並不靠前，但是業界一直對龍湖的好評不絕於耳，在全國打造了百餘個項目，包括商業、住宅、別墅等產品，知名的龍湖天街產品，如龍湖虹橋天街、龍湖北城天街，以及嘉定區的龍湖酈城，項目品質都很高。
3.配套：西至谷陽北路，南到梅家浜路，東側通波塘，北邊綠化公園，周邊的萬達廣場、華美達酒店、嘉立國際廣場等商業配套可以全面滿足周邊住戶的生活所需。
4.交通：臨近地鐵9號線松江大學城站，約500m的距離，步行約5~8min，出行便利性強。
5.戶型：純剛需和過渡的24平小戶型，經濟適用，鄰戶可打通，投資自住選擇餘地大。
劣勢：
1.因為項目面對的客群定位不同，有些客戶會覺得戶型太小。
客群匹配：
1.投資客群
2.過渡居住客群
⑺ 松江大學城到底有多大
松江大學城前倚廣富林，後靠泰晤士小鎮，中間一條文匯路將各高校兩兩隔開，文匯路以北依次是東華大學、上海工程科技大學、華東政法大學，文匯路以南依次是上海對外經貿大學、上海視覺藝術學院和上海立信會計學院，而上海外國語大學則在文匯路東頭。松江大學城現有15萬人左右松江大學城位於上海松江新城區西北角，佔地約8000畝。是現為止中國規模較大的大學園區。
⑻ 松江大學城附近有沒有什麼新房項目推薦
一、信達藍尊
項目位於松江新城生態商務區核心區域，目前在售一期高層，主力為建面約92-106平3房，均價約45600元/平，總價351萬起。
項目亮點：
大開發商，品質有保障——信達作為全國房產開發商百強，央企品質。
周邊配套完善——距離松江萬達1km，項目旁邊就有幼兒園和小學，距離松江大學城、醫療中心都在2km內。居住舒適度非常好。
剛需小戶型——項目有少有的77平的小戶型，適合剛開始參加工作，預算不多的剛需客群。
交通便利——未來T2有軌電車在小區門口往南300米左右，3站路可直接到達9號線松江大學城站，方便到達市區。
項目劣勢：
項目得房率較低，這也是所有高層項目的通病。
項目的設備間通過窗戶可以之間看到，影響觀感。
二、綠地林肯公園
綠地林肯公園位於松江國際生態商務區，目前僅剩兩套樣板房在售，建面約85平、145平，其中：85平位於8幢、145平位於9幢，均價約46000元/平。
項目亮點：
大開發商，品質有保障——綠地作為全國前三的上海本地開發商，品質很不錯。
周邊配套完善——參考信達藍尊周邊配套。
綠地是一個非常善於做商業的開發商，該自帶商業，業主日常購物等非常方便。
項目劣勢：
項目對面有一個大型中國石化加油站，旁邊還有一個公交車保養站，可能會有一些噪音和氣味影響。