廣州大學城環島自行車賽

A. 騎自行車從市橋去廣州大學城的路線

蔡邊——南村——市頭這條線可以，這條線其實就是從市橋出發，走大北路，經過市新路（市橋——新造），到市頭村後右轉，到曾邊村之後繼續前行約幾百米就是新造鎮的鎮中心了（在公路左側），在鎮中心有一個渡口，叫新造渡口，乘船可以到小谷圍穗石村（可以連人帶車一起上船），也就是大學城華工正門的位置，之後根據需要到你的目的地就可以了。
其二，可以從市橋走市廣路，經過鍾村——大石——洛浦，過洛溪橋後右轉入南洲路，沿南洲路前行至瀛洲生態公園的位置，走小洲便橋進入大學城（大學城北亭廣場），之後在根據需要到達你的目的地。
另外，不太建議使用大學城隧道，因為隧道是專門設計給汽車行駛的，沒有預留自行車通道，騎行運動還是要注意遵守交通規則的，所以不建議。
以上兩條線我都走過，路況沒什麼問題，大約20~30公里左右，一般慣於參與自行車運動的人不會有什麼問題的。
未盡事宜，歡迎追問。

B. 在廣州大學城哪裡買單車比較好，要耐用便宜的

你應該是剛到大學城的大一新生吧
憑在大學城生活了一年的經驗，我個人內覺得到貝崗南容亭北亭的單車都比較好，有不同價位的。
買單車一靠經驗，二靠口才，三靠人品，大學生經驗少容易被老闆欺詐（這點我感觸很多）。
最好的辦法就是帶多幾個同學，多看幾個單車行，比較比較價格。
最好不要買一百多的單車，質量差，經常要維修。要耐用又不怕被人偷的單車的話（說實話大學城偷單車現象太猖獗了）如果條件允許可以考慮三百多元的二手日本單車（我絕對是愛國人士，絕對憎恨日本，但憎恨並不代表否定人家好的技術）383路車到長洲三角亭站，大部分單車行都有賣日本單車，我勸你盡量不要到三角亭站後面那車行買單車，叫什麼單車行修車行來的，上次我在那裡買了四百多的單車和鎖，跟老闆談了半個鍾竟沒有一點優惠，反而被騙了，外面買20元的鎖那老闆賣給我30元，還說已經優惠了，沒良心的老闆要我幫他在學校宣傳，豈不是推同學進坑嗎。
至於其他的店怎麼樣我就不清楚了，你自己看著辦吧。
經驗很重要。記得盡量鎖兩把鎖。

C. 廣州大學城有最好的遊玩路線和攻略嗎

去大學城玩的話有幾個地方特別值得去感受一下的：
①廣大商業中心：大學城最繁華的地方，購物美食兩不誤；
②廣東科學中心：很宏大環境也很美；
③嶺南印象園：古香古色的體驗；
④中心湖：環境優美，廣州鬧市中難得的一片可以讓你心曠神怡的凈土；周圍還有體育中心和自行車滑輪館。

由於大學城比較大，裡面每個學校所佔的面積也比較大，坐車或者走路都不可能玩得了很多地方，最好的遊玩方式是騎自行車，裡面有租自行車的，跟你GF去的話可以租個雙人的（我個人比較喜歡後面有車座可以帶人的那種單人自行車，在遊玩時靈活很多，雙人的走一些小路不太靈活）。大學城是一個島，有外環、中環和內環三條環形路可以去到每一個學校。
①外環：適合兜風，少車、清凈，一路上都有江風，環境也不錯，很適合遊玩，途中還可以看到裡面10個大學的正門，可以領略到每個學校不同的風格，外環最大，不算停下來遊玩的時間的話騎自行車走完一圈大概耗時2個小時。
②中環：比較多車和紅綠燈的，不太適合遊玩，不過如果要去哪個學校的生活區或者教學區都方便，因為中環是分割每個學校的生活區和教學區的一條馬路，每個學校的建築風格都不一樣，繞著中環走可以體會到。中環繞一圈耗時約1個小時候。
③內環：可以看到大學城的體育館和自行車滑輪館等，環境優美的中心湖也是在內環。內環比較小，不算停下來遊玩的時間，騎自行車繞一圈大概40分鍾。

大學城好玩的地方都比較分散，一天不可能全部地方都玩過。建議路線：
到坐地鐵到大學城南站出來後租好自行車，往廣工那邊騎去廣大商業中心，途中經過廣東科學院時停下遊玩。去到廣大商業中心後可以買一些水、干糧帶著，餓的話吃了飯再去玩，裡面有個美食城，生意火爆。
下一站：北亭廣場。從商業中心出來後騎往北亭廣場，玩了之後進入外環，往廣州大學那邊的外環騎，不要走大馬路，小路沿路的風景更好。一直騎，沿路可以遊玩廣大外環（江邊風景不錯）、嶺南印象園、廣工外環（廣工後花園）等，中途看到哪些學校想去的，可以轉進去，一般每個學校的圖書館旁風景不錯，有些有很漂亮的湖。有些教學樓、圖書館、體育館也非常漂亮。
游完外環之後估計時間也不早了，可以到廣大美食城吃飯（可以逛逛廣大商業中心），或者就到學校的飯堂吃吃也不錯（中大的飯堂不錯，選擇也多）。飯後可以去內環的體育中心玩玩，體育中心旁邊就是中心湖了。晚上很多人在中心湖旁玩，特別是接近大學城醫院的那個大廣場，很多人特意駕車去玩的，還可以放風箏。還沒玩夠的話就到大學城綜合商業南區的溜冰場去玩玩吧，玩完了剛好坐地鐵回去。

D. 廣州大學城外環路騎單車,一圈多少公里

外環一圈是16公里 用自行車碼表驗證過 也可以在網路地圖上量一下 都是這個數

E. 哪個城市舉辦過自行車環城賽

中國主要有環青海湖，環海南島，還有環中國。環中國賽的城市不定。

F. 騎單車從廣州大學城出發一般去哪比較好玩

去長洲島吧，就是黃埔軍校那個地方。

G. 廣州大學城的交通運輸

作為東部生態軸的重要節點，廣州大學城已形成完備的立體交通網路。 廣州大學城有20餘條公交線路。
連接島內外線路
番52、310、332、383、801、大學城專線1至4線、B25、廣佛城巴快6線、夜48、夜65。
註：35、86、252、565路因小洲便橋封閉暫不進入大學城。
島內線路
380（1天2班）、380B（1天2班）、381、382、384（1天2班）、387、番201、番202、夜50等。
根據廣州市規委會審議通過的廣州大學城控制性詳細規劃修編，2014年，廣州大學城規劃新增5條校園內部公交環線。 廣州地鐵4號線
島內設大學城北、大學城南2站。從廣州南站可以乘坐地鐵二號線到昌崗轉地鐵八號線再到萬勝圍轉地鐵四號線到大學城。從廣州火車站、廣州汽車客運站、廣東省汽車客運站、或滘口汽車客運站可以乘坐地鐵五號線到車陂南轉地鐵四號線到大學城。從廣州東站、廣州東站汽車客運站、廣州天河客運站或廣州白雲機場可以乘坐地鐵三號線到客村轉地鐵八號線再到萬勝圍轉地鐵四號線到大學城。
廣州地鐵7號線
一期工程設大學城南站，直達廣州南站，接駁京廣高鐵、廣深高鐵、廣珠輕軌。在建，預計2016年底開通；二期工程設大學城東站，已規劃。
廣州地鐵12號線
島內設大學城北、大學城南2站，直達客村、濱江東、二沙島、烈士陵園、建設六馬路、淘金。12號線仍是遠期規劃的一條線路，可能會於2020年後開始建造，但具體開通時間仍未確定。 侖頭隧道
位於大學城北側，接駁科韻路、新滘東路、環城高速等多條道路。
2014年，廣州大學城規劃新增洛溪島隧道、新造隧道(已選定採用雙向4車道的隧道形式，通過2個匝道接大學城外環路銜接)。 南沙港快速：位於大學城西側，廣美、華師附近出入口，直達南沙、中山、珠海。
京港澳高速（京珠高速公路）延長線：位於大學城東側，廣中醫附近長洲出入口，在建。
南洲路延長線
位於現小洲便橋，將接駁海珠環島路，直達海珠生態城，已招標。 目標
面向未來，積極應對知識經濟時代的挑戰，創造嶄新的高等教育模式。
面向世界，有機融合世界多元文化與嶺南本土文化，塑造具有國際知名度與國際影響力的高教環境。
面向現代化，完善城市中央智力區的高教、科研、科技生產、孵化、文化、商務、居住、服務、休閑、旅遊等多功能綜合整體環境。塑造高品位的藝術景觀環境，營造充滿活力和魅力的高等教育場所和優異的成長空間，樹立可持續發展的典範。
原則 空間開放化 妥善處理各品牌大學的相對獨立性與空間開放性的關系，以開放型的校園環境促進各學科間的交流、大學城與城市的交流、大學城與與市民的的交流，從而帶動地區文化和經濟躍升，提高競爭力。 資源共享化 運用嶄新的空間組織模式，設置不同共享程度的共享體系，本著「互利、自願、利於學科交流」的原則，提高教學、咨詢、居住、綠化等各類資源的共享程度和利用率，優勢互補，極大地減少重復建設。 建設彈性化 充分考慮引入大學自身特點和自主性，運用「剛性結構」和「柔性結構」的概念，在保證總體規劃骨架的前提下，提供多種彈性發展空間和用地組織方式，滿足不同類型引入大學對用地和空間的要求。 服務社會化 凈化傳統高校的功能組織，突出高校的教育、科研、研發等功能，強調高校後勤社會化，服務社會化。 環境生態化 尊重基地自然生態和景觀特色，運用復合生態學理論，實現人與自然、區域與城市的和諧共生。 結構秩序化 以規整有序的空間網路確定道路結構及綠色走廊，建立大學城結構的整體空間格局。 管理整體化 設立廣州大學城「高教特區」，實行整體統一的管理，確保大學城的高效運行。 設施智能化 迎接E時代的挑戰，以國際化標準的電子信息和網路系統滿足大學城內部活動和遠程服務的各項要求。 風格多元化 有機融合世界多元文化，營造具有不同地域特色、不同建築風格的景觀環境。 投資市場化 提升大學產業化程度，明確政府、大學、企業在大學城建設中的角色和地位，拓寬投資渠道，通過各類政策引導，吸引更多大學和企業進駐大學城。 2012年12月，廣州市政府常務會議審議通過《實施廣州大學城提升計劃工作方案》，廣州將爭取用10年時間，71個項目提升大學城，將大學城打造成為國內一流、國際領先的「文化之城、創新之城、生態之城」。
文化之城
學術資源實現共享；珠三角國際修學基地全面建成；校際文化藝術活動多姿多彩，大學生環島馬拉松賽、環島自行車賽和國際高校賽艇對抗賽等成為品牌賽事。
創新之城
科研成果轉化成績斐然，師生創業創新活力全面激發，服務地方發展能力不斷增強，成為推動廣東、廣州知識創新創業的新引擎。
生態之城
建成首個無「煤」城區，人與自然和諧環境初步形成，全面建成布局合理、功能完備、環境生態，嶺南自然水鄉景觀與人文景觀兼備、適宜教學創業和生活居住的現代化生態新城區，成為全國生態環境建設的典範之城。
短期目標（2012～2014年8月）
為教職員工和居民營造良好的居住生活環境。提升大學城科技人文環境。
中期目標（2014年9月～2016年底）
優化提升大學城教育、商業、生活配套，建成配套教師公寓，完成城中村改造，提升美化綠化水平。 「創新性、國際性、社會性、教育性」的社會服務功能全面拓展。
遠期目標（2017～2022年底）
成為具有嶺南水鄉特色環境、擁有世界一流教學建築群的高校園區。具有世界影響力的高等教育基地基本建成。
擬建公租房
廣州大學城不少教師疲於「走教」，如今這一問題將有所改變。24日，筆者從廣州公共資源交易中心獲悉，廣州大學城公租房勘察設計項目已完成招標。根據設計方案，該項目將建1586套公租房，居住總人數預計達5000人。

H. 廣州大學城公共自行車使用指南。

有大學城一卡通的話就不用壓押金，直接嘀卡就行。不過一卡通要先去一卡通的服務中心開通單車租借功能先。
收費第一小時免費，從第二個小時起，每增一小時，加收一元，一日內5元封頂。

I. 廣州亞運會有什麼比賽在廣州大學城舉行

2010年廣州亞運會40多個比賽項目中，大多數的比賽和訓練都將安排在廣州高校和大學城各校區的體育場館進行。而廣州大學城體育中心作為新建的地區性體育中心，將高標准建設8個體育館和1個體育場，全部安排用於亞運會的比賽和訓練。

位於大學城中心區的體育場包括一個大型體育場和一個田徑訓練場，其中體育場佔地9.7萬平方米，可容納5萬觀眾，規模僅次於天河體育中心和奧林匹克體育中心，成為廣州第三大體育場，可用於大型活動開幕式、國際級田徑賽場和足球比賽賽場。

大學城體育中心內還設有2500個座位的自行車館、2500個座位的輪滑館，還有佔地230畝的鐵人三項和公開水域賽場，另有佔地310畝的極限運動場，內設攀岩、滑板、「U」形台、小輪車特技、障礙場、山地自行車等項目。

將新建成的8個高校校區的體育場館，平時主要滿足在校大學生的教學和業余使用需要，在大運會和亞運會期間，各館還將成為各個比賽項目的主賽場。如廣州中醫葯大學體育館將是大運會武術比賽賽場，華南理工大學體育館將作為乒乓球主賽場。

J. 自行車環城賽最有意思的地方是什麼

自行車環城賽是非常有意義的比賽，一般是由主辦方根據地形環境安排環城市一周的路線。國內很多城市像北京，上海，廣州，重慶等都有舉辦自行車環城賽。出發點都是相同的，重點是要宣揚環保理念，倡導低碳出行。

自行車算是非常環保的出行方式，但只適用於短途，不是懶人們的首選。為了鼓勵大家多多參與，很多城市自行車環城賽的主辦方，利用諸多創意想方設法來吸引大家，像石家莊環城賽是屬於相對大型的賽事，分為專業等級和業余等級。業余等級對參賽者基本沒什麼限制，只要按要求完成15公里的賽程就能得到40元獎金。而剛結束不久的廣州自行車環城游是由百年汽車歷史的斯柯達汽車獨家贊助並發起的，它對參賽者不設任何條件，比賽現場上至幾十歲的老爺爺下至幾歲的小朋友都有，起點是廣州大學城，路線涵蓋了很多廣州有名的風景名勝，除了比賽的部分，其實它就是一場公益活動，強身健體，宣揚環保，一路領略廣州的綠色變化，特別是亞運會以來的變化。

在很多自行車賽中都能見到斯柯達汽車的影子，斯柯達贊助這么多自行車賽其實是跟它的歷史有關的，因為斯柯達的前身是製造自行車的，而且斯柯達在近百年的品牌發展中一直都熱衷環保和體育事業。