大學城安居

1. 大學城大學城重慶大學集資房小區二手房價格多少合適

可以關注房產交易中心。
二手房交易十大注意事項：
一、房屋產權是否明晰
有些房屋有好多個共有人，如有繼承人共有的、有家庭共有的、還有夫妻共有的，對此買受人應當和全部共有人簽訂房屋買賣合同。如果只是部分共有人擅自處分共有財產，買受人與其簽訂的買賣合同未在其他共有人同意的情況下一般是無效的。
二、土地情況是否清晰
二手房中買受人應注意土地的使用性質，看是劃撥還是出讓，劃撥的土地一般是無償使用，政府可無償收回，出讓是房主已繳納了土地出讓金，買受人對房屋享有較完整的權利;還應注意土地的使用年限，如果一個房屋的土地使用權僅有40年，房主已使用十來年，對於買受人來說是否還應該按同地段土地使用權為70年商品房的價格來衡量時，就有點不劃算。
三、交易房屋是否在租
有些二手房在轉讓時，存在物上負擔，即還被別人租賃。如果買受人只看房產證，只注重過戶手續，而不注意是否存在租賃時，買受人極有可能得到一個不能及時入住的或使用的房產。因為我國包括大部分國家均認可"買賣不破租賃"，也就是說房屋買賣合同不能對抗在先成立的租賃合同。這一點在實際中被很多買受人及中介公司忽視，也被許多出賣人利用從而引起較多糾紛。
四、房屋手續是否齊全
房產證是證明房主對房屋享有所有權的惟一憑證，沒有房產證的房屋交易時對買受人來說有得不到房屋的極大風險。房主可能有房產證而將其抵押或轉賣，即使現在沒有將來辦理取得後，房主還可以抵押和轉賣。所以最好選擇有房產證的房屋進行交易。
五、福利房屋是否合法
房改房、安居工程、經濟適用房本身是一種福利性質的政策性住房，在轉讓時有一定限制，而且這些房屋在土地性質、房屋所有權范圍上有一定的國家規定，買受人購買時要避免買賣合同與國家法律沖突。
六、物管費用是否拖欠
有些房主在轉讓房屋時，其物業管理費，電費以及三氣(天然氣、暖氣、煤氣)費用長期拖欠，且已欠下數目不小的費用，買受人不知情購買了此房屋，所有費用買受人有可能要全部承擔。
七、市政規劃是否影響
有些房主出售二手房可能是已了解該房屋在5到10年左右要面臨拆遷，或者房屋附近要建高層住宅，可能影響採光、價格等市政規劃情況，才急於出售，作為買受人在購買時應全面了解詳細情況。
八、單位房屋是否侵權
一般單位的房屋有成本價的職工住房，還有標准價的職工住房，二者土地性質均為劃撥，轉讓時應繳納土地使用費。再者，對於標准價的住房一般單位享有部分產權，職工在轉讓時，單位享有優先購買權。買受人如果沒有注意這些可能會和房主一起侵犯單位的合法權益。
九、中介公司是否違規
有些中介公司違規提供中介服務，如在二手房貸款時，為買受人提供零首付的服務，即買受人所支付的全部購房款均可從銀行騙貸出來。買受人以為自己佔了便宜，豈不知如果被銀行發現，所有的責任有可能自己都要承擔。
十、合同約定是否明確
二手房的買賣合同雖然不需像商品房買賣合同那麼全面，但對於一些細節問題還應約定清楚，如：合同主體、權利保證、房屋價款、交易方式、違約責任、糾紛解決、簽訂日期等等問題均應全面考慮

2. 重慶大學城到銅梁安居，求准確的車站！謝謝

·· 你在大學城 我建議你先坐地鐵1號線到兩路口 去重慶菜園壩汽車站在哪內有到銅梁的汽車·或者坐容到四公里交通樞紐站 那裡也有到銅梁的班車，到了銅梁在到南門汽車站那裡有到安居的班車····
我知道的就這么多· ····望採納

3. 在重慶大學城那邊買房，有什麼推薦嘛

托中來介或者緊盯相關自的房產門戶網站。
很多有意向賣房的業主或者出租房子的房東，如果他們不主動去找房產中介的話，一般都會選擇在房產相關的門戶網站（例如58同城、趕集、安居客、鏈家、搜房等網站）發布房子出售或者出租的信息。房產門戶網站的信息量大、每天更新的房源也多。

4. 深圳大學城附近租房子

500的單間比較少,採光通風手機信號都不好,你說的桃園街道辦附近無非就是桑泰大廈十回八層,還有桑泰丹華答,我也在平山租,單房幾乎都要550-600,還不包水電,衛生費,上網費等,550下來,一個月差不多要650,合租確實要便宜一點,一個月便宜100來元吧,

5. 從大學城到安居苑西村怎麼坐公交車，最快需要多久

公交線路：126路 → 16路，全程約14.9公里

1、從大學城乘坐126路,經過16站, 到達南七里站

2、步行約320米,到達南七里站(brt)站

3、乘坐16路,經過7站, 到達安居苑西村站

6. 從吉大到安居園怎麼坐公交車，最快需要多久

公交線路：23路，全程約11.2公里

1、從吉大步行約420米,到達園林西站

2、乘坐23路,經過15站, 到達富康花園站

3、步行約390米,到達香洲安居園

7. 大學城到安居古鎮怎樣坐車，求解

重慶西站 重慶菜園壩 重慶陳家坪 重慶兩路 重慶菜園壩旅遊集散中心，都有到 安居古鎮的班車。

8. 銅梁安居古鎮遊客接待中心,距沙坪壩大學城熙街有多遠

56分鍾64.1公里4個紅綠燈

打車約210元途經：成渝環線高速、重慶繞城高速

安居古鎮版景區遊客接權待中心

進入興隆街，行駛120米

右轉，進入S416，行駛2.7公里

右轉，進入廈成線，行駛2.4公里

左轉，從廈成線到成渝環線高速，行駛310米

靠左前方行駛，進入成渝環線高速，行駛45.7公里

靠右前方行駛，進入重慶繞城高速，行駛3.9公里

靠右前方行駛，進入渝西互通，行駛380米

靠左前方行駛，進入渝蓉高速，行駛2.1公里

右轉，進入新青路，行駛1.5公里

請直行，進入大學城東路，行駛2.3公里

右轉，進入大學城北路，行駛2.2公里

右轉，進入景和路，行駛460米

沙坪壩區大學城熙街商業街

9. 大學城那個廉租房 公租房，什麼時候

申請、共同申請提輪候申請(含同)均具本市戶籍 (二)申請提輪候申請參加本市社保險(養保險或專醫療保險含屬少醫療保險同)累計繳費5申請屬《深圳市才安居暫行辦》規定才參加本市社保險累計繳費3且受該辦規定齡限制; (三)申請、共同申請本市未購買准本房、全本房、社微利房、全本微利房、經濟適用住房、安居型商品房等政策性住房未享受購房補貼政策; (四)申請、共同申請本市未擁任何形式自住房(含商品房、軍產房、集資房、拆遷安置房、自建私房、違建住房等)住房建設用且提輪候申請前5內未本市轉讓或者離婚割自住房; (五)申請及其配偶違反家計劃育政策超行

10. 大學城應該是一座什麼「城」

大學城，顧名思義，首先當然應該是「教育之城」。最近，廣州市政府通過最新規劃，又提出將大學城打造成為「創新之城」。計劃增60萬平方米建築面積以滿足各高校未來十年的發展需求。新增建築面積還將用於完善配套，比如為大學城至少1/3教師新建公租房，新建廣東文化館等重點項目。此次規劃也提出對大學城交通體系進行整體提升，提出實現30分鍾到達天河、海珠、番禺的中心，新增兩條隧道。
無論是「教育之城」，還是「創新之城」，都是很好的建設目標。但首先要做的，還是應該把大學城建設成為「生活之城」或「樂居之城」。大學城落成已經十年，對於推動廣東的高等教育發揮了重要的作用，對於廣東經濟社會發展做出了重大貢獻。但十年來，大學城也被無數次「吐槽」，主要原因就是配套的問題。大學城雖然美其名曰「城」，但缺乏「城」的基本元素，單調得只剩下了學校，甚至學校的某些基本元素都有所欠缺。
比如說，從教育的角度來講，師生交往的機會越多，對學生的培養越有利。但在大學城，師生關系在某種程度上被簡化為上課關系。老師不遠萬里地來大學城上課，上完課即匆匆離開。對於大學城來說，老師只是過客，而不是主人。學生與老師深入交流的機會就沒有了。大學城開辦伊始，就是如此，十年後，情況雖然有所改善，但教師在大學城安居樂業的積極性仍然不高。究其原因，就是配套問題。
在住的方面，除了各高校自建的周轉房，就沒有老師合適的居所。倒是有幾個商業樓盤，但價格三四萬，不是老師尤其是「青椒」們能買得起的。還有子女入學的問題，本人就職的高校，大學城校區的教工子女還得在校本部的幼兒園、中小學入讀，單程自駕都得四十分鍾。另外還有交通問題、商業配套、文化設施等，不盡如人意之處甚多。老師不能樂居於大學城，受害的只能是學生。
顯然，新的規劃注意到了這些問題，很多措施是具有針對性的，想必實施後，定能提高大學城的「樂居」指數。但我也注意到，有些教職工關注的問題，至少新聞中沒有提到，比如說教職工子女入學、入托的問題。難道還要繼續讓這些孩子從幼兒園開始，就要踏上遙遠的求學之路？
政府興辦大學城，從始至終，都在追求一些宏大的目標，比如說提高教育水平，科技創新等等。這當然無可厚非，但在追求這些宏大目標的同時，是否能同樣關注一些「細微」的問題，也就是關注一下承載這些宏大目標的廣大師生切身的生活問題。在這方面，大學城有深刻的教訓，在這里翻一翻舊賬，是希望這樣的故事，不要再重演了。