中國民航大學本科熱門專業
❶ 中國民航大學交通運輸(空中交通管理、公司運行管理、機場運行管理)是否熱門專業
一、入校後交通運輸專業所有學生不分專業方向，到大三上學期開學時分專業方向（空中交通管制、簽派、機場運行管理），選管制最好，但是有條件限制（主要是學習成績）。
二、此專業是熱門專業。
❷ 中國民航大學應用心理學就業前景
民航相關專業就業率迅速攀升伴隨著民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大，從而帶動了民航相關專業就業率年年攀升。根據麥可思發布的《年度大學生就業能力排行榜》，民航相關專業連續三年進入就業率最高的5大專業榜單。2010年，根據全國各高校就業率數據，民航相關專業平均就業率達到96%，其中北京國際經貿學院下屬的民航管理學院以98.2%的平均就業率高居榜首，該學院的民航管理、民航運輸等熱門專業更是連續三年實現100%畢業即就業的成績，畢業生薪資報酬約5萬-15萬，深得用人單位好評。
民航業人才缺口持續擴大，就業前景廣闊
近年來，我國民航業發展迅速，2006年至2010年間，內地機場投資達1400億元，超過了1990年到2005年15年的投資總額。機場建成投產，相應的空乘、安檢、運輸、機修等方面的人力需求也相應地迅猛增加，達到原定的8倍。到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個（以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量佔全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標准，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右；機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右；即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有3000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以後薪酬就高於普通白領。由於行業人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業薪酬水漲船高。
從上世紀80年代起，成為「空姐」「空保」成為了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。其實，「空姐」是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
❸ 中國民航大學
如果你很重視就業，想找一個體面、穩定、待遇還算不錯的工作，民航大學不會讓你失望。結合大學四年的體會和找工作的經歷，先來說說我們學校的優點，說這是中國民航屆的最高學府一點也不為過，機務、空管、民航經管專業首屈一指，對得起這塊牌子。在校學習期間，只要你用努力爭取，各種民航單位的實習、見習機會也很多。今年五月國產大飛機c919首飛，也有參與研製的老師被請去現場參加典禮。
至於就業，民航特色專業找工作就…額…都不敢拿出來說，怕別的大學嫉妒。各航空公司和民航相關單位基本都會來學校開校園招聘會，宣講時基本都會有進入那家企業的學長學姐上台宣傳，面試時遇到的公司領導也有很多就是航大畢業的，還會聊起學校發展。所以就業率…你自己體會吧…反正我們這屆的情況是畢業生都被搶著要。當然一切的前提是你在校期間認真學習，外語過關。
再說說缺點：作為一所名不見經傳的高就業率行業類工科院校，我校文化氛圍差、管理略官僚、學生學習氛圍一般、考研出國人數少、宿舍沒空調、只有集體澡堂、學校位置偏遠…等等等等。但是，這一切都不影響你好好學習，我認識的考上國外研究生、北航南航西工大哈工大上海交大研究生的也有好多。
附上一段官方公眾號的招生宣傳視頻吧，我們為祖國撐起萬里藍天！
http://mp.weixin.qq.com/s/IZCNPyWCsJApJObHUSmLRQ
先講這么多，貼一張畢業照片，有問題再聊～
編輯於 2019-06-11 · 著作權歸作者所有
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老楊叔聊志願填報
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不談就業率，就業質量絕對對得起它的分數，還可能遠超，比如江蘇等地2018年以前，因為是二本招生，分數不高，比貴州大學明顯低。
民航系統總體來說還算不錯，起碼進這個系統中航大比很多985211還有優勢。可是大部分人不識貨，寧願讀江蘇和北上廣的二本三本也不去（分數也不低），畢業後就知道差距了。
編輯於 2018-12-28 · 著作權歸作者所有
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拿著卡片上火山
Aviation&Law&Muner&CAUC&LU
那不用糾結了 中國民航大學
我們學校去找工作的大概都感受不到人才招聘市場的壓力…?
什麼叫躺著能有工作？什麼叫拿了大學錄取通知書就等於拿到了五百強offer（特指海航 霍尼韋爾這些）？
當然要真這么輕松也只是針對四年學習工作特別勤奮的人來說的 但我們學校就業真的不難（能考過理學院套餐再說…）再差也能當個地服 地勤 機場安檢這種？
就業率高 但就業質量有待提高吧
編輯於 2017-06-28 · 著作權歸作者所有
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楊啟
成都雙流國際機場 雙管獵槍
謝邀
就業率這個東西並不能說明什麼問題。要說高就業率，三本和高職院校幾乎百分百就業率。如果你只是為了就業而上大學，我建議你隨便上個工科大學熱門專業就可以。
中國民航大學雖然是民航局直屬高校，但每個不同專業的就業率有著天壤之別。
民航大學的學生也被就業率這個偽概念所迷惑而好逸惡勞，得過且過。導致學生個人素質普遍下降。
當然，也不能以一概全。學校里有些同學為了出國，為了考研，為了創業，為了找工作等等，也在各種努力。他們才是我們學習的榜樣。重要的不是就業，而是找就業這個過程，其實大學都是這樣，是成長的一個機會，一個過程，在這個過程中至於自己能得到什麼，鍛煉了什麼，提高了什麼才是值得考慮的。
所以不要被所謂的就業率所蒙蔽，就業質量才是你所要考慮的，當然這也是你以後需要努力的，而所努力的並不是只有成績，上了大學你會明白。
無論什麼大學，都有優秀，也有不足，三人行，必有我師！
民航大學就業率是高，那敢問就業質量又如何？
我是在校14級民航人！不是自黑，藉以共勉，不要讓就業率成為你不努力的理由。
❹ 中國民航大學最好專業
同意樓上的話，交通運輸就業最好，但是要想進好單位也是最需要關系的。並且如果做塔台管制，輻射很大，呼呼，勸你早結婚生子，不然就有問題了。工資畢業一年估計3000-5000，根據地方而定，小地方就少點了，這是大城市的標准。
飛動嘛，就業也很好，只是比較辛苦，飛機維修的，工資如上差不多，不過這個工作不比空管，越老越吃香，空管這種工作如果到了一定的年齡還沒爬上去，你就沒什麼發展了。
另外兩個專業一般般了，具體情況不太了解，反正我們學校的王牌專業就這兩個。
看你興趣了
還有空管對視力有些要求
前提你是男生，這兩專業不招女
❺ 中國民航大學就業前景怎麼樣
中國民航大學就業前景還是挺不錯的，值得報考這所大學。中國民航大學前身是1951年9月25日成立的軍委民航局第二民用航空學校。
1956年更名為中國人民解放軍第十四航校，1958年更名為中國民用航空高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械專科學校，1977年更名為中國民用航空專科學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。
學校簡介
學校總佔地面積169.4萬平方米，總建築面積87.4萬平方米，現建有天津東麗校區，朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區。
建校以來，學校堅持以立德樹人為教育之本，秉承「立足民航，服務社會，面向世界」的服務面向，弘揚「嚴實向上」的校風和「篤學、精博、嚴謹、創新」的學風。
不斷強化「崇尚嚴實、致能致用」的辦學特色，以「嚴、實、能、用」為教育理念，致力於培養高素質、國際化、復合型的高級工程技術與管理人才，努力建設成為高水平現代化教學研究型大學。
以上內容參考：中國民航大學官網——學校簡介
❻ 中國民航大學男孩選什麼專業好
飛行器動力工程、交通運輸、通信工程都不錯，是學校的特色專業。
❼ 中國民航大學就業前景中國民航法學就業前景
摘要 目前，我國正處於從「民航大國」向「民航強國」的轉變過程中，急需大量民航相關專業人才。中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》，將民航相關專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一，由此可見，民航相關專業的就業前景非常廣闊。
❽ 中國民航大學電子信息工程和交通運輸哪個好一點
中國民航大學的最好的專業有4 個，通信，計算機，機務還有交通運輸，而且交通運輸的航大最火的專業。
航大的交通運輸學的是交通管制，工資很多，但壓力比較大。不過民航的很多高管都是管制出來的，所以前途很好。這個專業有區別於 交通工程，交通工程是學習機場相關知識的。
電子信息工程屬於機務，機務一共有 3 個方面，發動機，電氣 和 電子。值得要注意的是，航大的電子分兩個方向，一個是正常的電子，另一個是機務的電子，也就是說不是所有的電子都是做機務的。
通信和計算機跟飛機就沒有什麼關系了，不過這兩個專業是天津市重點，所有還不錯。
❾ 中國民航大學電氣自動化咋樣
中國民航大學位於天津市，是中國民用航空局直屬的院校。具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格高校。電氣工程專業無一級學科碩士學位授予權。在該校屬於熱門專業。
❿ 中國民航大學計算機專業,英語專業,會計專業哪個最好
個人覺得這三個都不是熱門專業
如果非要是選擇的話
計算機專業相對好一些