電能質量本科畢業論文

1. 求一份：電氣自動化畢業論文範文

摘要：電氣自動化在水電站中的應用主要體現在水電站的自動化方面，本文在此基礎上闡述了水電站自動化的作用和內容，並進一步分析了設備選型及自動化設計。
關鍵詞：電氣自動化 水電站 應用

一、引言

隨著電力電子技術、微電子技術迅猛發展，電氣自動化在水電站中也得到了廣泛應用，這又主要體現在水電站的自動化方面。水電站的自動化是實現水輪發電機組自動化的關鍵部分，是利用計算對整個水電生產過程監控的「耳目」「手腳」，它擔負自動監測機組和輔助設備的狀態，發出擬定的報警信號、執行自動操作任務。水電站自動化的程度取決於電站的規模，電站的型式及主要機電設備的性能。
水電站自動化就是要使水電站生產過程的操作、控制和監視，能夠在無人(或少人)直接參與的情況下，按預定的計劃或程序自動地進行。水電站自動化程度是水電站現代化水平的重要標志，同時，自動化技術又是水電站安全經濟運行必不可少的技術手段。水電站自動化具有提高工作的可靠性、提高運行的經濟性、保證電能質量、提高勞動生產率、改善勞動條件等作用。

二、水電站自動化的內容

水電站自動化的內容，與水電站的規模及其在電力系統中的地位和重要性、水電站的型式和運行方式、電氣主接線和主要機電設備的型式和布置方式等有關。總的來說，水電站自動化包括完成對水輪發電機組運行方式的自動控制、完成對水輪發電機組及其輔助設備運行工況的監視、完成對輔助設備的自動控制、完成對主要電氣設備的控制、完成對水工建築物運行工況的控制和監視幾個方面。

(一)完成對水輪發電機組運行方式的自動控制
一方面，實現開停機和並列、發電轉調相和調相轉發電等的自動化，使得上述各項操作按設定的程序自動完成；另一方面，自動維持水輪發電機組的經濟運行，根據系統要求和電站的具體條件自動選擇最佳運行機組數，在機組間實現負荷的經濟分配，根據系統負荷變化自動調節機組的有功和無功功率等。此外，在工作機組發生事故或電力系統頻率降低時，可自動起動並投入備用機組；系統頻率過高時，則可自動切除部分機組。

(二)完成對水輪發電機組及其輔助設備運行工況的監視
如對發電機定子和轉子迴路各電量的監視，對發動機定子繞組和鐵芯以及各部軸承溫度的監視，對機組潤滑和冷卻系統工作的監視，對機組調速系統工作的監視等。出現不正常工作狀態或發生事故時。迅速而自動地採取相應的保護措施，如發出信號或緊急停機。

(三)完成對輔助設備的自動控制
包括對各種油泵、水泵和空壓機等的控制，並發生事故時自動地投入備用的輔助設備。

(四)完成對主要電氣設備(如變壓器、母線及輸電線路等)的控制、監視和保護。

(五)完成對水工建築物運行工況的控制和監視
如閘門工作狀態的控制和監視，攔污柵是否堵塞的監視，上下游水位的測量監視，引水壓力管的保護(指引水式電站)等。中心

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摘 要
隨著經濟的發展和現代工業建設的迅速崛起，供電系統的設計越來越全面、系統，工廠用電量迅速增長，對電能質量、技術經濟狀況、供電的可靠性指標也日益提高，因此對供電設計也有了更高、更完善的要求。設計是否合理，不僅直接影響基建投資、運行費用和有色金屬的消耗量，也會反映在供電的可靠性和安全生產方面，它和企業的經濟效益、設備人身安全密切相關。
變電站是電力系統的一個重要組成部分，由電器設備及配電網路按一定的接線方式所構成，他從電力系統取得電能，通過其變換、分配、輸送與保護等功能，然後將電能安全、可靠、經濟的輸送到每一個用電設備的轉設場所。作為電能傳輸與控制的樞紐，變電站必須改變傳統的設計和控制模式，才能適應現代電力系統、現代化工業生產和社會生活的發展趨勢。隨著計算機技術、現代通訊和網路技術的發展，為目前變電站的監視、控制、保護和計量裝置及系統分隔的狀態提供了優化組合和系統集成的技術基礎。
110KV變電站屬於高壓網路，該地區變電所所涉及方面多，考慮問題多，分析變電所擔負的任務及用戶負荷等情況，選擇所址，利用用戶數據進行負荷計算，確定用戶無功功率補償裝置。同時進行各種變壓器的選擇，從而確定變電站的接線方式，再進行短路電流計算，選擇送配電網路及導線，進行短路電流計算。選擇變電站高低壓電氣設備，為變電站平面及剖面圖提供依據。本變電所的初步設計包括了：（1）總體方案的確定（2）負荷分析（3）短路電流的計算（4）高低壓配電系統設計與系統接線方案選擇（5）繼電保護的選擇與整定（6）防雷與接地保護等內容。
隨著電力技術高新化、復雜化的迅速發展，電力系統在從發電到供電的所有領域中，通過新技術的使用，都在不斷的發生變化。變電所作為電力系統中一個關鍵的環節也同樣在新技術領域得到了充分的發展。

[關鍵詞] 變電站、負荷、輸電系統、配電系統、高壓網路、補償裝置

3. 關於電力的配電線路的論文！5000字以上！

配電網路規劃
配電網路的規劃是供電企業的一項重要工作，為了獲取最大的經濟效益，電網規劃既要保證電網安全可靠，又要保證電網經濟運行，所以配電網路規劃的主要任務是，在可行技術的條件下，為滿足負荷發展的需求，制定可行的電網發展方案。

1 負荷預測

網路規劃設計最終目的是為滿足負荷需求服務的，負荷的發展狀況足以影響網路發展的每個環節。網路規劃的發展步驟要以負荷發展狀況為依據，使用各饋線負荷數據可以掌握負荷發展情況，將過去的負荷進行分析，掌握負荷的發展規律。要對負荷進行分析，確定最高用電負荷時間和負荷率，得出最高用電負荷時間和負荷值，這些數據是預測未來負荷的基本資料。配電網路規劃可以使用兩種常用的預測方法。外推法就是基於用電區域的歷史數據，假設負荷發展率是連續變化的，根據原來的負荷發展率推移以後各時期的發展狀況。在一個用電區域里，初期負荷發展比較快，但土地資源逐步使用，用電負荷逐步趨於穩定，負荷發展率從大到小變化，最終負荷達到飽和或穩步發展狀態。但對於經濟發展迅速的地區，負荷發展率並不是連續變化的，而是呈現跳躍式的增長，用外推法顯得有一定的誤差。而模擬法與外推法有互補的作用，模擬法是以用電區域每年的用電量為依據的，通過調查每個用電負荷類型和每個類型用戶的數量來計算負荷預測值。任何負荷預測方法都不可能完全准確，當掌握更新的負荷發展數據後，就必須對原有的負荷預測值進行修正。

2 確定網路的系統模型

確定網路的系統模型，包括確定網路是採用架空線路還是電纜供電，確定導線截面大小，網路接線方式，負荷轉移方案，網路中有關設備的選型，網路在運行期間遇到不適應要求時應如何進行改造，系統保護功能，配網自動化規劃等。

(1)在負荷分散或發展緩慢地區應使用架空線供電。在負荷密度比較大、發展迅速或基於城市環境美化建設考慮，應使用電纜供電。

(2)導線截面大小的選擇確定了導線的輸送容量，要選擇足夠大的導線保證線路滿足網路規劃的要求，例如：負荷發展時期，不應經常更換導線截面。在線路故障時，可以將故障線路的負荷轉由臨近饋線供電，而不會過負荷運行。另外，導線截面的選擇要保證線路末端電壓降處於合格的范圍內。在線路發生短路故障時也能承受故障電流。所以導線截面要比最大負荷電流所需的截面大，但同時截面的選擇要符合經濟原則，在導線輸送容量與工程投資之間作比較。

(3)具有靈活接線方式的規劃，可以使供電網路最大地發揮功能。對於架空線網路，最有效的方式，是將饋線與鄰近變電所或同一個變電所的不同母線段的出線在線路末端聯網，兩回饋線也分別裝上分段負荷開關和隔離刀閘。在其中一回饋線出現故障時，可通過分段開關將故障段隔離出來，對於電纜網路接線方式可以採用兩回饋線組成互為備用網路，或採用三回饋線相互聯絡組成一個供電區域，其中兩回帶負荷，一回空載，作為兩回負荷線的備用線。饋線之間可以組成大環網，一條饋線的負荷之間也可以組成小環網，形成大環套小環的形式。在負荷密集地區還可以建設開關站，變電所與開關站通過電源線連接，再由開關站向附近負荷供電，其作用是將變電所母線延長至用電負荷附近。

(4)制定負荷轉移方案的原則是減少停電范圍，盡量減少停電時間。在發現回饋線發生故障時，必須盡快查找到故障點，並將故障點前後的負荷轉由鄰近饋線供電，以使故障點的負荷隔離出去。

(5)國內外對各種電氣設備都制定了詳細標准，為設備選型提供了可靠依據。作為配網規劃應選用運行效益好，損耗低，可靠性高，免維護的設備。對於開關設備應選用具備配網自動化功能，在設備中先安裝配網自動化設備或者為以後發展預留空間。有些新型設備的購置費用雖然高，但運行可靠性高，故障率低，維護費用少，總體經濟效益是相當理想的。

(6)配電網路規劃在實施過程中隨著負荷的發展狀況穩定，在饋線負荷超出安全電流或沒有足夠的備用容量時，應該增加饋線，對用電區域的饋線正常供電范圍進行調整。同時，配網規劃內容也應作相應修改。

(7)為確保電網正常運行，必須建立健全的保護系統，在系統出現故障時，通過最少的操作次數將故障點隔離，保證非故障點盡早恢復用電。現在常用的系統保護方法有：

①用熔斷器或過電流繼電器實現過流保護，熔斷器在超過熔斷電流時自動熔斷，迅速切斷電流、保護用電設備，熔斷器主要用於變壓器保護。過電流繼電器用於線路保護。

②接地故障保護用於消除接地故障，對直接接地或通過不可調阻抗接地的系統，可以把電流互感器二次繞組接到接地故障繼電器上，或者把過流繼電器與接地故障繼電器集中使用。對於中性點不接地系統或通過消弧線圈接地的系統，由於接地故障會造成系統電壓和電流不對稱，繼電器可根據基本判據來確定是否控制相應的斷路器動作斷開。

③單元保護，用於對系統中一個單元的保護，根據正常運行兩側電壓相同的電路，流入的電流和流出的電流是相同的，通過比較兩側電流大小可以判斷是否出現故障。但是單元保護要使用通訊線路，在保護線路太長的地方，很難將數據完整地集中起來進行比較。使用距離保護法可以打破這種局限性，在距離保護方案中，根據故障距離與故障阻抗成正比的原理，採用線路的電壓和電流來計算故障距離。

④自動重合閘裝置的方法是利用繼電器控制斷路器去執行不同的跳閘與閉合順序。線路中有大部分故障是可以自動消除或暫時性的，使用自動重合閘裝置可以自動恢復供電。⑤電力系統中，有時出現運行電壓遠遠超過額定電壓值的情況，例如：開關操作瞬間或系統受雷擊時，都會產生過電壓現象。加強各設備絕緣強度和絕緣水平，或在網路中安裝過電壓保護設備，可以使過電壓降低到安全水平，例如使用空氣間隙保護或安裝避雷器作保護。

(8)配電網路自動化管理系統是利用計算機網路，將自動控制系統和管理信息系統結合起來，建立系統控制和數據採集系統，為全面管理網路安全和經濟運行提供依據。配網自動化系統的主要功能可以分成四個組成部分，第一是電網運行監控和管理功能，包括電網運行監視，電網運行的控制，故障診斷分析與恢復供電，運行數據統計及報告。第二是運行計劃模擬和優化功能，包括配網運行模擬，倒閘操作計劃的編制，各關口電量分配計劃和優化。第三是運行分析和維護管理功能，包括對電網故障和供電質量反饋的信息進行分析，確定系統薄弱環節安排維修計劃。第四是用戶負荷監控和報障功能，包括用戶端負荷和電能質量的遙測，用戶端計量設備的控制，用戶故障報修處理系統。

3 效益評估

配網規劃經濟效益評估，包括電網投資與增加用電量所產生收益的比較，以及為了使電網供電可靠性，線損率，電壓合格率達到一定指標與所需投入費用之間的比較，採用投資與收益的研究可以確定使用那一種供電方式。

加快電力建設為地區經濟發展提供了有利條件，但是電網投資與增加的用電量作比較，以此確定這些投資是否值得。所以電網投資要以分地區分時期發展，用電量發展快的地方相應電網投資也大，用電量發展慢的地方，相應電網投資也少一些。

對於用戶來說，供電可靠性越高越好，但相應電網的投資也會大大增加。對於大用電量或重要用戶，為確保有更高的可靠性，可以加大電網投資，因為減少停電時間可以同時減少用戶和供電企業的損失。線損率是用來反映電能在電網輸送過程中的損耗程度，公共電網中的損耗是由供電企業來承擔的，通過對電網設備的技術改造，可以讓供電企業直接得到經濟效益。為了使供用電設備和生產系統正常運行，國家對供電電壓質量制定了標准，對電壓的頻率、幅值、波形和三相對稱性的波動范圍作了規定。穩定的電壓質量可以使供用電設備免受損害，讓用戶能正常生產，相比之下用戶得到的好處會更多。

4. 關於電能質量檢測裝置(或者電能質量)的國內外發展現狀

在西方發達國家，電能質量問題早已被當作電力系統面臨的重要問題，各國均在加強電能質量問題的研究。已得到不少的理論成果，並提出一系列的綜合的監測控制和管理的方法。國際上對電能質量的研究，可以追溯到上世紀的80年代電磁兼容學科EMC的興起。出於這種長期對電能質量的重視和科技水平的整體優勢，他們在電能質量監測裝置的研製上水平較高，市場佔有率也很高。目前，國外電能質量的研究主要集中以下幾點：
1.暫態電能質量問題
2.短持續時間電能質量問題
3.長持續時間電能質量問題
4.三項電壓不平衡
5.波形畸變
6.電壓波動和閃動
7.頻率變化
我國的電力供應一直比較緊張，人們的關注的焦點主要集中在電力供應量上，對電能質量的關心不多，通常只對電壓及頻率兩個指標進行監測。進行大規模的電網改造之前，我國的網架十分的薄弱，電力系統的自動化水平十分低。隨著電力供應緊張狀態的緩解，電能質量的日益惡化和用戶對電能質量要求的不斷提高，這個問題也引發了各級電力部門的重視。國家也頒布了國家標准，主要依靠供電企業的來保證，但是，目前的的控制的方法主要依靠對供電電壓的調整。
我國的電能質量檢測還處於初級階段，我國的質量檢測的研究方向主要有以下幾點：
1.電壓波動和閃變
2.供電電壓允許偏差
3.公用電網諧波
4.三項電壓允許的不平衡度
5.電力系統頻率允許偏差
6.暫態過電壓和瞬態過電壓從我國電力系統目前的發展水平後和保護供電雙方權益的角度看，這些標准時比較現實和易於操作的。但隨著國際貿易的發展和各國間技術交流的需要，標準的國際化趨勢是不可避免的。技術的發展，新情況的出現，國際標準的變化，使得我國電力工作者不僅需要對現有的6項標准進行進一步的完善和修改，還要根據實際情況研究制定其他的標准。

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7. 怎樣寫電氣化鐵道畢業論文拜託各位大神

電氣化鐵道電能質量綜合控制研究 摘要:作為典型的非平衡負載,電氣化鐵道的牽引負載給公共電網帶來的諧波、負序和無功等電能質量問題不 容忽視。靜止無功補償裝置(SVC)是一種減小甚至消除無功、諧波以及其他電能質量問題的有效方法。以靜止 無功補償器(SVC)為基礎,對電氣化鐵道的電能質量問題的綜合控制進行研究。 關鍵詞:電氣化鐵道;電網;電能質量;綜合控制 1 前言 中國的電氣化鐵道總里程已經突破2·4萬公里, 躍居世界第二。電氣化鐵道具有運載能力強、行車速 度快、節約能源、對環境污染小等優點,在現代國民經 濟發展中起著舉足輕重的作用。 但是,由於電氣化鐵道牽引負載所具有的隨即波 動性和不對稱性,其給公共電網帶來的諸如負序電流、 諧波以及無功功率等電能質量問題也引起了極大的關 注。研究如何利用有效手段治理電氣化鐵道牽引負載 所帶來的一系列電能質量問題,確保電網中其他電力 設備的安全經濟運行具有重大意義。 2 電氣化鐵道牽引供電系統 2·1 概述 我國的動力供電電網電壓一般為110kV或者 220kV,通過牽引變壓器轉換為27·5kV作為牽引動力 機車的供電。現在普遍流行的牽引變壓器種類主要有 單相牽引變壓器、Y-D11牽引變壓器、阻抗匹配牽引 變壓器、Scott變壓器等。我國電氣化鐵道採用工頻交 流50Hz三相供電單相用電,其負荷牽引電力機車的 功率大,速度、負載狀況變化頻繁,且具有不對稱的特 性,導致牽引電網具有功率因數低、諧波含量高、負序 電流大等特點,不但自身損耗大,而且對公共電網及鐵 路沿線的其他電力設備也帶來嚴重危害,必須採取有 效措施加以治理[1]。 2·2 單相變壓器牽引供電網 採用單相牽引變壓器的牽引供電系統拓撲結構如 圖1所示[2]。 單相接線牽引網採用單相變壓器供電,供電方式 又分為單相接線方式和V-V接線方式。單相接線牽 引變壓器的原邊跨接於三相電力系統中的兩相;副邊 一端與牽引側母線連接,另一端與軌道及接地網連接。 牽引變壓器的容量利用率高,但其在電力系統中單相 牽引負荷產生的負序電流較大,對接觸網的供電不能 實現雙邊供電。所以,這種結線只適用於電力系統容 量較大,電力網比較發達,三相負荷用電能夠可靠地由 地方電網得到供應的場合。另外,單相牽引變壓器要 按全絕緣設計製造。而單相V-V接線將兩台單相變 壓器以V的方式聯於三相電力系統每一個牽引變電 所都可以實現由三相系統的兩相線電壓供電。兩變壓 器次邊繞組,各取一端聯至牽引變電所兩相母線上。 而它們的另一端則以聯成公共端的方式接至鋼軌引回 的迴流線。這時,兩臂電壓相位差60°接線,電流的不 對稱度有所減少。這種接線即通常所說的60°接線。 2·3 三相Y-D11變壓器牽引供電網 採用三相Y-D11牽引變壓器的牽引供電系統拓 撲結構如圖2所示[2]。 三相Y-D11結線牽引變壓器的高壓側通過引入 線按規定次序接到110kV或220kV,三相電力系統的高 壓輸電線上;變壓器低壓側的一角c與軌道,接地網連 接,變壓器另兩個角a和b分別接到27·5kV的a相和b 相母線上。由兩相牽引母線分別向兩側對應的供電臂 供電,兩臂電壓的相位差為60°,也是60°接線。因此,在 這兩個相鄰的接觸網區段間採用了分相絕緣器。 3 SVC靜止型動態無功補償裝置 3·1 SVC的發展 靜止型動態無功補償裝置SVC是一種先進的高 壓電網動態功率因數補償裝置。它通過提高功率因數 來節約大量的電能,同時又起到減少電網諧波、穩定電 壓、改善電網質量(環境)的作用。20世紀70年代以 來,以晶閘管控制的電抗器(TCR)、晶閘管投切的電容 器(TSC)以及二者的混合裝置(TCR+TSC)等主要形 式組成的靜止無功補償器(SVC)得到快速發展。SVC 可以看成是電納值能調節的無功元件,它依靠電力電 子器件開關來實現無功調節。SVC作為系統補償時可 以連續調節並與系統進行無功功率交換,同時還具有 較快的響應速度,它能夠維持端電壓恆定 3·2 SVC的工作原理及在電網中應用 TCR+TSC型SVC的基本拓撲結構見圖3。它由 1台TCR、2台TSC以及2個無源濾波器組成,在實際 系統中,TSC及無源濾波的組數可根據需要設置。 TCR的工作原理是通過控制與相控電抗器連接 的反並聯晶閘管對的移相觸發脈沖來改變電抗器等效 電納的大小,從而輸出連續可變的無功功率。圖3中 兩個晶閘管分別按照單相半波交流開關運行,通過改 變控制角α可以改變電感中通過的電流。α的計量以 電壓過零點為基準,α在90°~180°之間可部分導通, 導通角增大則電流基波分量減小,等價於用增大電抗 器的電抗來減小基波無功功率。導通角在90°~180° 之間連續調節時電流也從額定到0連續變化,TCR提 供的補償電流中含有諧波分量[3]。 TSC的工作原理是根據負載感性無功功率的變化 通過反並聯晶閘管對來切除或者投入電容器。這里, 晶閘管只是作為投切開關,而不像TCR中的晶閘管起 相控作用。在實際系統中,每個電容器組都要串聯一 個阻尼電抗器,以降低非正常運行狀態下產生的對晶 閘管的沖擊電流值,同時避免與系統產生諧振。用晶 閘管投切電容器組時,通常選取系統電壓峰值時或者 過零點時作為投切動作的必要條件。由於TSC中的 電容器只是在兩個極端的電流值之間切換,因此它不 會產生諧波,但它對無功功率的補償是階躍的。 TCR和TSC組合後的運行原理為:當系統電壓低 於設定的運行電壓時,根據需要補償的無功量投入適 當組數的電容器組,並略有一點正偏差(過補償),此 時再利用TCR調節輸出的感性無功功率來抵消這部 分過補償容性無功;當系統電壓高於設定電壓時,則切 除所有電容器組,只留有TCR運行。 4 電網電能質量綜合控制與治理 4·1 諧波抑止與無功補償 利用SVC動態無功補償裝置對牽引供電系統的 諧波和無功進行綜合治理的關鍵是SVC最大無功補 償量的確定和濾波器支路的設計[3]。 SVC最大無功補償量Qsvc應該和設計線路牽引負 荷的大小相適應,應該按電氣化鐵道牽引負荷的最大 有功需求以及補償後對裝設地點功率因數或在最大無 功沖擊時的最大電壓損耗的要求來確定,具體可以按 照式(1)、(2)來計算。 QSVC=(tanφ1-tanφ2)Pmax(1) 式中,φ1、φ2分別為補償前後110kV電源測功率 因數角;Pmax為電鐵負荷最大有功需求。 QSVC=Qfmax-ΔU%Xs(2) 式中,Qfmax為裝設地點最大無功沖擊;ΔU%為裝 設地點最大電壓損耗要求;Xs為系統阻抗。 要想達到理想的諧波抑止效果,必須綜合考慮FC 濾波支路的設計,既要保證裝置的安全運行,又要達到 預計的理想效果。在實際設計中,首先需要根據供電 臂中所含的諧波分量來確定FC濾波支路的組成。由 於在電力牽引負荷的諧波中, 3、5、7次諧波佔了很大 的比重,所以FC濾波支路一般由3、5、7次單調諧濾 波器構成。 當最大無功補償容量和濾波支路的組成確定後, 如何將需補無功容量合理分配到各濾波支路中,這是 非常重要的問題。如果各濾波支路的容量分配不合 理,一方面會使設備安裝總容量偏大,另一方面有可能 因為某此濾波迴路補償功率偏小而發生過負荷,對設 備安全運行造成影響。 一些著名的電氣公司採用的一些演算法如下[6]: 如西門子公司的無功功率補償按式(3)分配 Qc(h)=QSVCIh/h∑Ih/h(3) 式中,Qc(h)是第h次濾波支路分配的補償容量;Ih 為供電臂第h次諧波電流。 BBC電氣公司按照式(4)分配無功功率 Qc(h)=QSVC∑Ih(4) AEG電氣公司則按照式(5)分配無功 Qc(3)∶Qc(5)∶Qc(11)∶Qc(13)=2∶2∶1∶1 (5) 式中,Qc(3)、Qc(5)、Qc(11)、Qc(13)分別為第3、5、11、 13次濾波支路分配的補償容量。 4·2 負序電流補償 牽引電力機車產生的大量負序電流給電網中其他 的電力設備的安全、經濟運行帶來極大影響。SVC靜 止動態無功補償裝置在補償負序和末端電壓上有著相 當高的效率。工程應用上可以選擇在電網系統和負荷 上都安裝SVC[5]。 在電網系統端安裝應用SVC來補償負序電流的 原則是參照斯坦梅茨法則(Steinmetz′s laws)。不管采 用哪一種牽引變壓器,負序補償的實現分為如下兩步: (1)電力因數修正。通過安裝電容器件,使得每 相負荷都為電阻性。 (2)參照斯坦梅茨法則(Steinmetz′s laws),AB相 的電阻性負荷G,與BC相的電容性負荷G/ 3以及CA 相的電感性負荷G/ 3互相對稱。 電流環路圖和相點陣圖分別如圖4、5所示: 從圖5可以明顯看到線電流I·A,I·B,I·C是對稱 且正序的,BC相和CA相之間的阻抗負載也可以做到 類似的對稱,因此系統中的所有負序電流都可以被補 償而消除。 現在問題的關鍵是如何隨著牽引負荷的起伏動態 地控制補償需要的電容和電感器組。急於數字信號處 理器(DSP)的固定電容(FC)和晶閘管控制的電抗器 (TCR)的組合得以廣泛應用,如圖6所示。得益於 DSP對數據信息的快速處理,補償所需的電容和電感 參數可以被快速、精確計算得到。 5 結論與展望 本文提出的基於靜止動態無功補償裝置(SVC)的 電氣化鐵道牽引電網電能質量綜合控制與治理原理與 方案具有重要的工程意義。電氣化鐵道的電能質量是 一個突出且嚴峻的課題與難題,要求我們不斷探求新 的綜合補償方法,來綜合控制與治理影響電能質量的 無功、諧波、負序等因素,以提高電網電能質量,確保電 網安全、經濟運行。 參考文獻 [1] 李群湛.電氣化鐵道並聯綜合補償及其應用[M].北京:中國鐵道 出版社, 1993. [2] TB/10009-2005鐵路電力牽引供電設計規范[S]. [3] 王兆安.諧波抑止和無功功率補償[M].北京:機械工業出版社,1999. [4] 鐵道部電氣化工程局電氣化勘測設計院.電氣化鐵道設計手冊牽 引供電系統[M].北京:中國鐵道出版社, 1988. [5] 安鵬,張雷,劉玉田.電氣化鐵道對電力系統安全運行的影響及對 策[J].山東電力技術, 2005, (4): 16-19. [6] 馬千里.動態無功補償裝置在牽引變電所的應用[J].電氣化鐵 道, 2008(4).
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8. 求一篇3000字左右的電氣自動化論文

電氣工程及其自動化畢業設計（東北電力大學畢業論文） 2009 年 03 月 19 日 星期四 16:22 論文主要內容包括 1.摘要 2.英文翻譯 3.原始資料 4.計算書 5.說明書 6.參考文獻 7.圖紙 簡單區域電力網路系統的一次或二次設計畢業論文 目錄: 第一章. 設計依據 第二章. 原始資料 第三章 接入系統設計 第四章 地方供電系統設計 第五章 主變選擇（包括抽頭選擇或調整方式設計） 第六章 主接線設計（包括所用電設計） 第七章 短路電流計算 第八章 設備選擇 第九章 繼電保護配置 [正文]: 第一章.設計依據 根據××大學電氣工程及自動化專業畢業任務書 第二章.原始資料 為了滿足工農業生產發展的需要，經上級批准，決定新建 110KV 鹽北變電所。 一． 設計資料 （一） 新建的鹽北變電所各電壓級負荷數據，迴路，同時率等見表 3。 鹽北變電所每年負荷增長率 5％,需考慮五年發展規劃 變電所總負荷 s110=K 1（s35+s10） （1+5%） （二） 新建的鹽北變電所，受電方案有兩種： （1）從 110K 鹽城東郊變受電距離 30KM（本課題做）（2）從 110KV 灌南變受電距離 35KM（本課題不 ； 做） ，電力系統接線圖見圖 1 （三） 電力系統，各廠、所、輸電線等主設備技術參數見表 1、2、3、4、5。 （四） 其它原始資料： 所址：地形地勢平坦、土址電阻率為 1.5×10 歐?厘米，所址高於百年一遇最高洪水位。所 址所在地氣候，平均氣溫 15℃，最高氣溫 35℃，最低氣溫-15℃。 交通：緊靠國家二級公路，進所公路 0.4 公里。 水源：變電所附近有河流供方方便，水量充足。 二．設計內容 （一） 接入系統設計： 確定接入系統輸電線路迴路數及導線截面。 （二） 地區供電系統設計： 根據地區負荷性質及供電距離，確定供電線路數及導線截面。 （三） 通過技術、經濟比較，確定變電所主變壓器台數及容量、型號、規格。 （四） 通過電壓計算、選擇主變分接頭或調壓方式。 （五） 根據所確定的主變方案和進出線迴路數，通過技術分析、論證，確定待建變電所的 主接線。 （六） 確定待建變電所的所用電方案（所用變壓器台數、型號、容量和自用電接線型式， 所用電負荷按 0.1%變電所容量計） 。 （七） 電氣設備選擇 1． 為選擇電器設備和繼電器保護整定需要，計算三相短路電流。 2． 選擇變電所電氣一次設備（斷路器、隔離開關、PT、CT、母線、避雷器及中性點接地 設備） 。 （八） 繼電保護 根據繼電保護要求，確定變電所各元件繼電保護配置。 ...... [摘要]: 本設計說明書是根據畢業設計任務書的要求，結合「電氣設備」「電力系統暫態分析」「電 、 、 力系統穩態分析」「繼電保護」「電氣工程專業畢業設計指南」等有關書籍而制定的，是我 、 、 三年大學學習的總結。 三年中，在授課老師的指導下，學到了很多的知識，對我的學習生涯和社會實踐生活有很大 的促進使我不斷的挑戰自我、充實自己，不僅思想上有了大的收獲，知識上也有質的突破。 同時也注重於將所學習的知識運用與實際工作中 ，增強了處理分析問題的能力。 這次設計的新建 110KV 變電所本著為國民經濟各個部門提供充足的電能，最大限度地滿足 用戶的用電需要，保證供電的可靠性，保證良好的電能質量，提高電力系統運行經濟性的原 則進行設計。是針對接入系統設計：確定接入系統輸電線路迴路數及導線截面。地區供電系 統設計： 根據地區負荷性質及供電距離， 確定供電線路數及導線截面。 通過技術、 經濟比較， 確定變電所主變壓器台數及容量、 型號、 規格。 通過電壓計算、 選擇主變分接頭或調壓方式。 根據所確定的主變方案和進出線迴路數，通過技術分析、論證，確定待建變電所的主接線。 確定待建變電所的所用電方案（所用變壓器台數、型號、容量和自用電接線型式，所用電負 荷按 0.1%變電所容量計） 。電氣設備選擇：為選擇電器設備和繼電器保護整定需要，計算三 相短路電流。選擇變電所電氣一次設備（斷路器、隔離開關、PT、CT、母線、避雷器及中 性點接地設備） 。繼電保護根據繼電保護要求，確定變電所各元件繼電保護配置。 Prolegomenon This design explains is basis of graate design assignment book, combine bear on book that 《electric equipment》 、 《electric system steady condition analyzing》 、 《relay safeguard》 、 《electric engineering specialty enchiridion of graate design》,this is my summarize of three years in university . In three years, depend on teachers go to supervise, acquire many knowledge, promote me that learning 、 work and live, ceaseless challenge me and enrich me, not only my inwardly harvest and that go up knowledge. Likewise pay attention to in the work. This time design of 110KV substation tenet that in order to afford ample electricity of country every department, ensure power supply, ensure power supply finer quality, and promote electric system economy. This time design of running system design (fix on transmit electricity circuitry loops of running system and section of circuitry); fix on number that mains transformer of substation, and capability 、type、specification; compute voltage、choose tap place, compare economy and technology; fix on power supply blue print of substation; compute electrical current of three route short circuit ; choose electric equipment (breaker、seclusion switch、PT、CT、 generatrix、arrester、grounding equipment )and relay safeguard , fix on relay safeguard configure of substation. [參考文獻]: 1.《發電廠電氣部分課程設計參考資料》 水力電力出版社 2.《電力系統設計設備參考資料》 河海大學出版社 3.《電力系統穩態分析》 水力電力出版社 4.《電力系統暫態分析》 水力電力出版社 5.《電力工程設計手冊》 水力電力西北電力設計院 6.《發電廠電氣部分》 水力電力出版社 7.《電力系統繼電保護原理》 水力電力出版社 8.《電力系統課程設計及畢業參考資料》 中國電力出版社