車輛工程專業本科畢業設計

A. 車輛工程畢業設計

給你幾個題目參考下

微型轎車盤式制動器的設計
汽車變速器拆裝液壓頂設計
汽車座椅設計
重型貨車六檔變速箱的設計
電動游覽車總體及制動系統設計
大車後部防止小車鑽入裝置的設計
兩驅皮卡驅動橋設計

B. 車輛工程專業本科生工作咋樣發展如何研究生的就業及發展咋樣英語學好的話要想從事這個行業的咋樣

提起「車輛工程」這個專業，很多考生家長(微博)的第一反應是汽車維修、車輛保養等。其實，這個認識中有兩個誤區，首先，車輛工程畢業生不是做維修工；其次，汽車和車輛也是有一定區別的。車輛是所有車的總稱，比如汽車、火車、有軌電車、自行車都可以稱之為車輛。所以，車輛工程除了研究汽車以外，還包括很多其他種類。
那麼車輛工程是個怎樣的專業，車輛工程專業的就業情況和未來發展如何，本期高老師博客帶您辯亂一起解讀車輛工程專業。
『專業解析』
車輛工程涉及多學科
車輛是一個集多學科於一體的工業產品。車輛工程是以研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術學科。它不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業，他們相互滲透、相互聯系。現代的汽車技術正在逐步實現電余灶早子化、網路化，利用如車輪防抱死系統、制動力分配系統、車身控制系統、電子穩定系統等電子系統，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。
以北京理工大學(微博)的車輛工程專業為例，其專業的內容就是以汽車底盤、車身、電氣設備的設計、製造、試驗研究為主要內容，包括：汽車總體論證、設計、分析與試驗；汽車主要零部件的設計、分析與試驗；汽車車身結構和車身造型的設計與研究；汽車電器電子與信息技術；汽車製造工藝；電動車輛技術。
主要課程(群)：計算機系列課程、工程力學、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術、流體力學、機械振動、自動控制理論基礎、車用內燃機、汽車學、汽車車身結構與設計、現代汽車實驗學等。
『專業與就業』
求職有道就業不愁
車輛在我國有著舉足輕重的地位，對交通運輸、經濟的發展、國防現代化的發展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了城市的客運量。尤其是我國的汽車產業更是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大。
2010年9月以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，並帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平台。
本專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京賓士、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。
用人單位：看實踐、重能力
北京理工大學車輛工程學院閻院長表示，車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業生的去向來看，考研(微博)(微博)或出國的佔到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的製造行業中的一流企業，就業情況是非豎雀常好的。
其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據麥可思公司調查顯示，車輛工程專業整體以92.4%的就業率，並列位於「2010年主要本科專業就業率排行榜」的36位。
三大主要專業方向
車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體要看院校側重、專業設置、培養目標。
如吉林大學(微博)車輛工程專業主要培養從事車輛設計、製造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學(微博)主要培養從事汽車設計和製造；汽車運用管理、保養維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、製造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業培養汽車產品設計、製造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創新能力強的高級專業技術人才。
看清門道再選擇
一般來說，國內院校的車輛工程設置在「汽車學院」或者「機械工程學院」，所以一般所指「車輛工程」就是「汽車工程」，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車輛。
如西南交通大學，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車或者其他有軌車輛)的設計製造。本專業畢業生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計製造部門從事工作，或在城市交通系統從事規劃、設計、建設、運營、管理等工作。
同濟大學(微博)有兩個車輛工程專業在本科招生，一個是車輛工程(五年制汽車)專業，一個是車輛工程(軌道交通)專業，兩個車輛工程專業隸屬的學院不同，錄取分數線有略微差別。從往年看，車輛工程五年制專業錄取分數稍高一些。汽車學院的車輛工程專業研究的對象是作為運動載體的汽車，偏重於車身設計；而車輛工程(軌道交通)研究領域主要是車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規劃等。由此可見，同樣是車輛工程，有的院校偏重於汽車領域，有的院校則側重於軌道交通，兩個學科的研究方向還是有所不同的。
目前我國開設車輛工程專業的院校共有100多所，該專業在京招生的院校基本集中在一批、二批，錄取分數的跨度也比較大。從近年來錄取分數看，學科優勢較強的清華大學(招生辦)(微博)、吉林大學、北京理工大學、湖南大學(招生辦)(微博)等院校的錄取分數相對較高，清華大學、北京理工大學的錄取分數都要達到640分-650分左右；在京錄取的二批院校，如河南科技大學、湖北汽車工業學院等院校的車輛工程專業，歷年分數也都在450分以上。
所以，對車輛工程專業有興趣的考生在填報志願時，一定要根據自己的喜好和實際分數情況，看清招生專業目錄、院校專業設置等信息，選擇與自己分數批次相符合的院校。
國家重點學科分布
「車輛工程」專業：清華大學、北京理工大學、吉林大學、西南交通大學

C. 重慶理工大學本科車輛工程專業畢業設計答辯好過嗎

大學本科生的畢業答辯一般都較為容易通過，不會有老師惡意刁難學生，即使表現不好，經過答辯後的修改也是可以順利畢業的，望樓主採納。

D. 本科的車輛工程專業的學生，畢業後一般做什麼汽車方面的工作

1、研發設計，這個大汽車廠都要好學校的，不知道你什麼學校的。一汽的肯定回要211的。
2、工藝，如答果你的學校不是很牛，那你很有可能做工藝員，主要做的是和生產相關的工作，經常和車間、車床打交道。
3、設備維修，這個很累，很臟，很苦，賺的也不多，所以千萬不要去做這個！
4、銷售、采購計劃員、質量技術員、等等，還有很多，但主要都是上面提到的。

誰說汽車廠招的人少啊，一汽每年都招幾百個大學生呢。

E. 車輛工程畢業設計什麼題目比較好寫

有：汽車的總體設計、高合器設計、變速器設計、液力機械變速器設計、萬向節與傳動軸設計。

車輛工程專業是一門普通高等學校本科專業，屬機械類專業，車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等方面工程技術基礎理論和汽車設計、製造、試驗等方面專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關的人文社會知識。

工程訓練，學生通過系統的工程技術學習和工藝技術訓練，提高工程意識、質量、安全、環保意識和動手能力，包括機械製造過程認知實習、機械製造基礎訓練、先進製造技術訓練、機電綜合技術訓練等。

生產實習，培養學生觀察和學習各種加工方法；學習各種加工設備、工藝裝備、物流系統或流程型工藝裝備的工作原理、功能、特點和適用范圍；了解典型零件、部件和設備的加工和裝配工藝路線；了解產品設計、製造過程；了解先進的生產理念和組織管理方式。

F. 車輛工程專業 畢業以後就業方向都有什麼

一、 很高興回答這個問題
我做了十幾年汽車產品設計研發工程師，對這個行業十分了解，回答如下希望對你有幫助：
1、汽車設計開發很有前途
我做了十幾年汽車設計開發，經歷2家世界500強外企和一家大型民企，目前在合肥成立標新汽車設計公司，我可以很負責告訴你車輛專業很有前途。尤其是汽車產品設計崗位，經驗性很強，設計經驗越豐富工資待遇越高，月薪從幾千到幾萬都有。
2、經驗性很強必須有專業人員和課程教
車輛和機械都是經驗性很強的，不是多讀幾本書何多學理論就可以做好，都是實戰中總結經驗，書上的東西都是最基本的知識點，無法解決工作實際問題，理論和實際相差很多。
標新設計願意與同行交流
3、我帶徒弟2到3年成功跳槽後年薪十幾到20萬之間
很多徒弟2到3年成功跳槽後工資在10到20萬之間，後期還有很大的增長空間，因為世界500強外企工資待遇更高了。
4、普通崗位前途有限遠不如產品設計工程師
汽車很多崗位也不錯，比如質量、工藝、模具、項目、生產管理、實驗等等但是與產品開發相差不少，當然產品設計開發門檻高很多，有的連UG和catia都不能熟練使用，更不用談設計了。
5、設計崗位能力要求
熟練使用UG和catia完成常見的產品造型設計類型和結構設計類型包括逆向和正向以及協同設計，裝配、工程圖、汽車TS169469體系，材料工藝、模具、設計方案等，裡面還有很多工程性的知識需要有大量的項目案例訓練才可以，全面理解和掌握。由於很多不是2句話所明白的合肥標新願意與同行做深入交流學習。
6、崗位很多但是只有設計工程師最有前途
車輛專業畢業從事汽車行業的產品設計、模具設計、工藝設計、項目工程師、質量、采購、銷售、生產、實驗等，但是其中最有前途就是設計研發工程師。
7、汽車零部件設計開發更有技術含量
很多人都認為整車廠最好，其實不是的，整車廠是整合零部件企業資源，最後完成整車裝配，尤其是世界500強外企，實力遠遠大於整車廠。我的很多同事跳槽到整車廠都是領導，但是工資幾乎不變，就是工作舒服很多了，若是到整車廠做普通工程師，跳槽到零部件企業做設計研發，他們幾乎不要的，因為整車廠工程師偏向項目不是設計，他們連catia和UG、CAD用的都熟悉，更談不上設計。
8、你關心的工資待遇（我身邊的熟悉人做為參考）
我培訓的徒弟大專和本科2到3年後跳槽工資1.2萬到1.5萬，很多優秀的學員20萬左右，後期潛力更大，尤其是一級供應商設計工程師。我身邊做十幾年汽車設計開發的朋友，幾乎都在世界500強知名外企，年薪40到60萬之間，最少的40多萬年薪，少數在民企到技術部長和總監，有股份和分紅。所以從事設計研發是最有前途的。
9、之前收過幾個合肥工業大學車輛專業研究生
我有不少徒弟是研究生專業，還有海外留學會來的，重點本科都有，因為車輛專業經驗性很強，不是看書就可以學好的，大學離企業需求相差太多。之前也有985徒弟也是一樣，機械汽車偏向工程，不是理論所以即使研究生畢業，沒有企業需要的真實技能和設計能力，他們也看不上。很多汽車人才只要經驗，以及關注你之前做什麼項目，只要有項目經驗就是高薪。我之前收的合肥工業大畢業學生，在社會就業找不到好工作，自己不是滿意，最後在合肥標新catia汽車產品設計實戰培訓公司學習3個月，畢業被上汽研發中心錄取，年薪10萬以上了。

G. 車輛工程專業畢業後會從事什麼職業

其實我們專業的人也一直都在說自己以後畢業了就是汽車維修工......當初還真的以為......

下面就來介紹一下車輛工程的就業前景：

1）從事汽車設計：如車身設計，汽車底盤，汽車電器，汽車內飾，汽車外飾，汽車人機工程等行業，這個行業主要是從事汽車結構方面和整車布置方面，還可以從事手繪，油泥模型等汽車外觀設計。日常工作無非就是畫圖、繪制數模、製作樣件、實驗驗證，再到後期的批量生產、生產線的准備等等。

謝謝大家的閱讀，希望對大家有所幫助。

H. 車輛工程專業就業方向及前景

車輛工程專業就業方向及前景如下：

一、就業方向

車輛工程專業畢業學生能在車輛企業從事整車及其零部件的研究、設計、製造、檢測、實驗及運行管理、經營銷售等方面的工作。也可以從事科研院所的技術開發工作；高等院校車輛專業的教學和科研工作；交通部門的交通管理工作；以及其它企、事業單位的相關技術咨詢與管理工作。

二、前景

隨著汽車行業在我國的高速發展，車輛工程專業本科生的就業形勢很好，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。

大部分畢業生進入了一流的車企，比如一汽，上汽，吉利等。除了車企，還有許多廳圓畢業生進入零配件企業，軌道列車的相關工作領域，地鐵輕軌等。還有城市交通的方方面面，都對車輛工程人才有大量的需求。

車輛工程專業就業崗位

1、汽車試驗。汽車實驗除了需要對數據進行採集和分析，有時候還要實驗者.上手駕駛態逗和感受。無論是汽車研究所、高校還是企業，都需要能從事這方面的人才。

2、電子方向。這幾年計算機技術、互聯網技術、人工智慧蓬勃發展，汽車也隨之變得更智能。汽車的電控、車聯網、無人駕駛等新型方向人才需求量巨大。

3、製造、工藝方向。汽車的生產離不開一線生產工帆伏賣人，經驗豐富、能力出眾的生產工人待遇必定非常不錯，不過這也需要長時間的積累。

4、造型、空氣動力學方向。汽車的造型一.般由學美術的工業設計師設計，但也需要熟悉空氣動力學的工程師參與。

以上內容參考 網路- 車輛工程 （中國普通高等學校本科專業）