土木工程本科混凝土類畢業論文

1. 土木工程畢業論文怎麼寫

土木工程類論文寫作方法是：先結合案例具體的，根據案例來闡述自己提出的理論和方法，然專後根據正文來寫屬摘要，再寫結束語，最後寫引言研究背景，其實寫作很講求方法和技巧的，不懂的話可以隨時來問我，這個我擅長的。

2. 土木工程概論論文(範文)

土木工程概論論文

對土木工程的發展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建築材料，其次是隨之發展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優良的建築材料時，土木工程就 會有飛躍式的發展。

人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，後來出現了磚和瓦這種人工建築材料，使人類第一次沖破了天然建築材料的束縛。中國在公元前十一世紀 的西周初期製造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優越的力學性能，可以就地取材，而又易於加工製作。

磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建築材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被廣泛採用。

鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結構出現的前奏。

從十九世紀中葉開始，冶金業冶煉並軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建築鋼材，隨後又生產出高強度鋼絲、鋼索 。於是適應發展需要的鋼結構得到蓬勃發展。除應用原有的粱、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。

建築物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。於是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創造出前所未有的奇跡。

為適應鋼結構工程發展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發展。

十九世紀20年代，波特蘭水泥製成後，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易於成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。 十九世紀中葉以後，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建築材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。 二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用於土木工程的各個領域。

從三十年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高於鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統治地位的歷史時期。混凝土的出現給建築物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發展。
土木工程的特點

建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建築材料、建築設備、工程機械、建築經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。

土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。

遠古時代，人們就開始修築簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足簡單的生活和生產需要。後來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建築物。

許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴台農神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場(羅馬大斗獸場)，以及其他許多著名的教堂、宮殿等。

產業革命以後，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈，核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。從17世紀開始，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐結合起來，逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。這樣土木工程才逐漸從經驗發展成為科學。

在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。

土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過於復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析。例如，地基基礎、隧道及地下工程的受力和變形的狀態及其隨時間的變化，至今還需要參考工程經驗進行分析判斷。二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。例如，建造了高層建築、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風和抗震問題突出了，才能發展出這方面的新理論和技術。

在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。

3. 土木工程大學本科畢業論文(2)

土木工程大學本科畢業論文篇2
淺析土木工程施工質量管理

摘要：土木工程項目實施過程中重點加強對於施工質量的管控是必不可少的，尤其是隨著當前土木工程項目實施構建中復雜性越來越突出的發展趨勢，這種質量方面的影響因素同樣也越來越多，進而也就更加需要從質量管理方面入手進行嚴格把關和控制。本文就重點針對土木工程項目施工質量管理工作的落實，從現階段存在的各類問題以及相應的解決優化措施入手進行了簡要的分析和論述。

關鍵詞：土木工程施工項目;質量管理;影響因素;對策

1引言

在當前我國現階段社會發展過程中，相應的土木工程項目越來越多，這些土木工程項目的具體施工建設確實也在較大程度上有效促進了我國社會的快速發展，並且在很多方面都發揮出了較為理想的積極作用價值，需要引起高度重視。當然，相應土木工程項目作用效果的呈現還需要以其具備較高的質量為基本前提，這也就需要在土木工程項目施工過程中，切實做好對於質量方面的管控，促使其能夠形成較為理想的施工質量效果，有效規避以往施工操作過程中可能最為常見的一些缺陷影響。

2土木工程施工項目質量影響因素分析

結合現階段土木工程項目施工建設工作的實施操作過程來看，為了較好提升其質量管理效果，盡可能確保相應土木工程項目施工建設能夠具備理想的質量水平，必須要促使相應質量管理工作具備理想的方向性，這種方向性方面的明確也就需要針對相應的各個影響因素進行分析，當前比較突出的土木工程施工質量影響因素有以下幾點：

(1)設計方面的影響。

對於土木工程項目實施操作工作的具體落實而言，其施工操作的執行主要就是參考設計方案進行處理，由此可見，如果設計方案中存在著較為明顯的缺陷問題的話，勢必會影響到最終土木工程項目的施工效果，產生一些質量問題，這一方面的影響是比較常見的。圍繞著設計方面存在的問題和影響因素來看，其一方面和設計單位存在著密切的聯系，如果設計單位的能力不理想，導致其設計方案中存在著較多的缺陷問題，錯漏百出，最終也就必然會帶來施工質量方面的不利干擾;另外一方面，施工人員對於設計方案的了解不準確同樣也是比較重要的一個影響問題表現，尤其是不注意設計圖紙中的相應標注內容，僅僅依據自身的經驗進行施工處理，進而也就容易產生理解偏差。

(2)施工材料方面的影響。

從土木工程項目施工質量的影響因素方面進行分析，其施工材料方面的干擾和影響同樣也是必不可少的一個突出問題，尤其是隨著當前土木工程項目對於施工質量要求的不斷提升，相應的施工材料方面需求也正在不斷加強，如果隨意選擇和應用施工材料的話，很可能會導致其施工質量受損。另外，從當前我國施工材料市場的發展中來看，隨著相應施工材料種類的不斷增加，以及施工材料售賣方的增加，其中必然也會導致其充斥著較多的劣質產品，這些劣質產品的存在也就很可能會導致其在施工過程中表現出一定的質量問題，施工效果不佳。

(3)施工現場方面的影響。

對於土木工程項目施工質量問題的產生來看，其在施工現場方面同樣也存在著較多的影響因素和問題，並且該方面的表現同樣也是比較復雜的，土木工程項目自身規模的提升，更是會導致其相應的施工現場環境方面出現較多的隱患問題，對於最終施工質量產生較大影響。結合這種施工現場存在的影響因素來看，其主要表現在施工現場內以及外界環境兩個方面，施工現場內部的影響主要就是指其在施工材料的堆放以及施工技術的操作落實中存在著一些不合理之處，進而帶來較為直接的施工質量問題;而對於施工現場外界環境因素的干擾和影響來看，其則主要就是指一些天氣變化或者是不可抗力的產生而對於土木工程項目施工質量產生較大幹擾。

(4)施工管理方面的影響。

對於土木工程項目施工過程中質量問題的產生和遺漏來看，其必然也會和管理不全面和不嚴格存在較為直接的聯系，這種施工管理方面的影響在當前同樣也存在著較為突出的表現。從現階段土木工程項目施工管理的執行中來看，其雖然可供選擇和應用的管理手段越來越先進，但是其落實效果卻並不是特別理想，依然存在著較多的不恰當之處。這種施工管理方面的問題主要表現在施工質量管理制度不完善以及施工質量管理人員能力不佳，施工質量管理制度的不完善也就很可能導致一些施工對象得不到有效監管，最終形成質量缺陷問題，而施工質量管理人員自身的能力和素質不佳，則會導致其相應的管理任務落實不理想，最終同樣也會形成一定的干擾和影響。

3土木工程施工項目質量管理對策

圍繞著上述土木工程項目在施工建設過程中能夠影響其質量效果的各個因素來看，為了較好提升其施工質量水平，必須要從管理方面予以控制，其中比較有效地管理對策可以從以下幾個方面入手：

(1)加強設計方案的審查分析。

為了確保後續土木工程項目在實施過程中具備較為理想的操作效果，降低因為施工操作偏差而帶來的一些質量問題，必須要首先明確如何進行施工處理，尤其是對於施工操作過程中如何落實相應的施工技術手段進行分析，這也就需要從設計方案入手進行審查，促使施工人員能夠按照設計圖紙的具體指導和約束進行落實。這種設計方案方面的審查工作需要協同設計人員進行共同處理，如此才能夠保障相應設計方案能夠在實際的施工操作中得到有效應用。

(2)加強對於施工材料的嚴格管理。

為了較好規避施工材料方面帶來的不良威脅和影響，還需要在整個土木工程項目施工過程中加強對於施工材料的嚴格管理和控制。這種施工材料的管理需要首先把好源頭關，尤其是要重點針對施工材料的采購進行嚴格審查，對於所采購施工材料的質量進行抽查和試驗檢測，進而也就能夠規避可能出現的一些劣質材料以次充好問題;此外，還需要在各類施工材料的實際應用過程中進行全方位管控，確保其在類型以及數量方面均能夠具備理想的作用效果，避免使用出現偏差的問題。

(3)加強對於施工現場的全面管控。

土木工程項目施工現場的嚴格把關和控制同樣也是較好提升其施工質量效果的重要前提條件，這種施工現場的管控同樣也需要從施工操作基本環境以及外界環境兩個方面進行分析控制。首先從施工現場入手進行規范，促使其材料的擺放、施工現場電力線路的鋪設、機械設備的運行以及施工人員的操作平台，都能夠得到較好的設置，如此也就能夠保障施工現場各項操作有序開展的前提下，確保施工質量效果;而對於外界環境方面存在的威脅和影響而言，則需要重點加強全面監控，相應的監控操作也就可以為具體的預防提供較強參考價值，降低其不利威脅和影響。

(4)提升自身管理水平。

從土木工程項目施工質量管理水平提升方面進行優化也是比較重要的一個方面，這種自身管理水平的提升優化需要首先把握好對於施工質量管理制度的完善和健全，尤其是對於土木工程項目施工操作過程中涉及到的各個管理任務，必須要進行細化，將細化後的施工質量管理任務進行有效分配，構建較為合理的施工質量管理責任制度，進而也就能夠依託這一責任制度進行有序管控，提升質量管理的實效性;另外，為了較好提升其施工質量管理水平，還需要重點從施工質量管理人員入手進行培訓和教育，促使其能夠具備較為理想的施工質量管理意識，並且能夠學會如何運用各類先進的管理技術手段進行現場操作管控，將各個方面的質量干擾和影響降到最低。

4結束語

綜上所述，對於土木工程施工項目的施工質量管理工作而言，其必要性是比較突出的，並且隨著當前土木工程項目的發展，其復雜性也正在不斷提升，需要具體施工質量管理人員不斷提升自身管理能力和綜合素質，在此基礎上，針對整個土木工程項目全過程進行有效管控和約束，盡可能降低質量問題出現幾率。

參考文獻：

[1]許長江.談土木工程施工項目質量管理的加強[J].四川水泥,2016(7):218+57.

[2]徐明晶.提升土木工程施工項目質量管理的對策[J].住宅與房地產,2016(6):142.

[3]廖翔.如何加強土木工程的施工項目質量管理[J].科技經濟導刊,2016(5):198.

[4]張曉玲.加強土木工程施工項目質量管理的措施[J].企業科技與發展,2015(17):97～98.

[5]胡春錦.論加強土木工程施工項目質量管理的對策[J].赤峰學院學報(自然科學版),2015(4):24～26.

[6]王明,鄧冬冬.探討提升土木工程施工項目質量管理的對策[J].門窗,2013(1):227+229.
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4. 求一篇土木工程本科專業論文，內容8000字左右~~~~~~~~`

具體怎麼寫還要靠你自己，給你一點提示吧~~~(*^__^*) 嘻嘻……
《工業工程專業》畢業設計教學大綱
課程編碼:1238
名 稱:《工業工程》畢業設計
專 業:工業工程
周 數:18周
一,畢業設計意義和目的
工業工程專業(本科)畢業設計是全面培養,綜合訓練工業工程專業本科學生的重要環節,是知識深化,拓寬教學內容的重要過程,可對學生的綜合素質和工程實踐能力進行全面檢驗,是實現本科培養目標的重要階段.
通過畢業設計,著重培養學生綜合分析和解決工業工程相關實際問題的能力;培養學生獨立工作的能力以及嚴謹,扎實的工作作風和事業心,責任感;掌握工業工程基本理論,技術,方法,著重解決製造系統中的實際工業工程問題;使學生接受工業工程師的基本訓練,為學生將來走上工作崗位,獨立,順利完成所承擔的工作任務奠定基礎.
二,選題的原則及題目難度,深度,廣度要求
(一)題目要求
本專業畢業設計選題主要以工程與設計類(畢業設計)為主,原則上不選擇管理與研究類題目.具體要求為:
選題要求:畢業設計指導教師所出的題目要符合工業工程專業培養目標和教學基本要求,在學生受到工業工程師基本訓練的基礎上,做到題目具有先進性和一定的完整性,盡可能反映工業工程的新技術,新理論,新方法,力求結合生產,科研任務進行.
題目新穎性要求:題目盡量做到每年更新,對已有題目要求說明新的任務和目標.
設計內容要求:設計要做到目標明確,工作量充足,難易程度切實可行;設計內容要求有足夠的深度和一定的代表性,使學生切實受到專業基本功的訓練;堅持每生一題,對大而難的選題可分解為若乾子題,但要有明確分工;對於能力強的學生可適當加深加寬設計內容.
題目工作量要求:從查閱文獻,調查研究開始,按學生每天工作6～8小時,一共16～20周完成來設定的工作量.
(二)選題范圍
根據西安工業學院工業工程專業本科畢業生的培養目標和目前IE工程師主要從事的工
作提出以下選題,以供參考(題目力求解決生產系統,服務系統中的實際問題):
工作研究與效率
運用方法研究對工廠生產系統的改進與設計;
運用方法研究優化工廠物流系統的設計;
運用方法研究提高企業生產效率的設計;
動作研究的經濟效果分析;
利用作業測定製定科學的時間定額,作業標准,對企業減員增產的設計.
生產率研究
生產率測定的研究;
影響企業生產率的因素與生產率提高研究;
降低能耗的途徑與方法研究.
人因工程
降低作業疲勞提高作業能力的途徑與方法;
影響工作質量的環境因素研究;
人體測量學在人機系統設計中的應用;
人機系統分析與評價;
事故與可操作性分析.
運籌學應用
利用網路計劃編制大型工程進度計劃;
運用排隊論進行最優設計和最優控制;
利用存儲論進行庫存優化設計;
運籌學其它理論的應用實例.
系統工程應用
系統評價與決策;
系統模擬在生產系統(或服務系統)中的應用;
信息系統的開發與應用
生產作業層的信息化(如CAI,CAQC,PDM等);
管理辦公層的信息化(如MIS,ERP,MRPII,OA,WFS);
戰略決策層的信息化(如:DSS,ES).
工程經濟
企業投資風險分析;
工程技術經濟效益的評價與分析;
經濟效益的評價方法研究;
工程項目的可行性研究;
設備更新的技術經濟分析.
價值工程
價值工程在企業中的應用;
提高價值的途徑及應用;
以最低成本實現產品功能的途徑及應用.
物流工程
企業物流系統規劃及合理化研究;
物料搬運設備的選用與設計;
物流搬運系統優化與設計;
現代倉儲系統的規劃與設計;
配送中心規劃與設計;
物流系統優化與模擬.
10,生產與庫存管理
生產的組織,計劃與控制;
降低在製品的途徑與方法;
庫存控制與分析;
降低庫存的途徑與方法;
ERP,MRPII在企業的應用;
JIT應用.
11,質量管理與可靠性工程
提高產品可靠性的途徑;
全面質量管理在企業中的應用;
製造過程中的質量控制應用;
質量成本控制在企業中的應用;
12,先進製造模式
GT在製造系統中的應用及效益分析;
MC相關技術,策略及應用;
AM或LP在企業中的應用;
VM及應用.
三,設計內容及要求
1.畢業設計論文內容要求
工業工程專業畢業設計所提交的論文正文應包含的主要內容如下:
選題的論證
方案比較與選擇
原理與理論分析
工程設計與計算
技術經濟分析或規劃,控制和決策
建模,模擬,數據處理與分析,評價及優化
反映計算機應用能力和外文資料閱讀,利用能力的內容
以上內容可根據具體課題有所側重,但要求學生畢業設計所提交的論文的設計,論證邏輯過程清晰,有必要的分析,計算,設計依據和過程,能反映學生綜合運用IE方法,理論解決實際問題的能力.
2.論文格式和工作量要求
本專業學生畢業設計論文格式嚴格按照《西安工業學院畢業設計論文規范》的要求執行,論文工作量具體要求為:
畢業設計論文正文字數18000字以上.
補充說明:
a,管理或研究類畢業論文正文字數25000字以上,要求有創新;
b,信息系統設計及模擬類題目正文字數12000字以上.
英文資料翻譯不少於1000單詞,內容為與設計相關的英文資料.
參考文獻不少於15篇,其中包括5篇以上期刊文獻,3篇以上英文文獻(其中1篇英文文獻翻譯成漢語),要求正文標注參考文獻.

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路基施工要點

關鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土
本人有幸於三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區的天津大道項目實習，以實習期間對天津大道項目路基工程的了解和認識為素材，並按照工程施工的順序分析路基施工中的要點編纂論文。
一、天津地區氣象水文及地質情況
天津位於北半球暖溫帶，中緯度亞歐大陸東岸，四季分明，介於大陸性慾海洋性氣候的過渡帶上，屬於半濕潤季風氣候。春季乾燥多風，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟；秋季天高雲淡，風和日麗；冬季寒冷乾燥，雨雪稀少。年平均氣溫1～12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降雨量分別佔全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，佔全年降水量的73%以上；冬季與血量佔全年的1%～3%.
天津地區位於海河流域下游，海河水系是華北地區最大水系，本工程自北向南，橫貫扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3條一級河道，龍河、中泓故道、南運河等3條二級河道，並且沿線灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水網系。
二、天津大道工程概況
天津大道連接天津市中心城區小白樓商務區與濱海新區於家堡、響羅灣商務區，為城市快速路，西起外環線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設計行車速度80km/h。
三、材料要求
（一） 路基填土
1、路基填料宜優先選用級配良好的礫類土、砂類土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用於填築路基。
2、本工程位於冰凍地區，嚴禁採用未經處理的粉質土直接填築路基。當採用其他細土時，路基填料CBR應滿足要求。此外，液限大於50%，塑性指數大於26的細粒土不得直接作為路基填料。
3、禁止使用沼澤土、泥炭及淤泥、含有樹根、樹樁、易腐朽物質或有機質含量大於5%，氯鹽含量大於3%，碳酸鹽含量大於0.8%的土。
4、中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填要求進行填築。
5、細粒土盡可能粉碎，粒徑不得大於15mm。
（二） 碎石
1、碎石中不含植物殘體、垃圾等雜物。
2、最大粒徑應小於30mm，要求其壓碎值不超過30%、強度不小於15MP（未篩分碎石）。
3、 碎石的顆粒組成應符合JTJ034-2000中第2.2.1.6中2#級配要求，為方便施工，宜採用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑細集料三種粒料配合。
3、池塘路基處理碎石墊層用碎石強度不小於15MP（未篩分碎石），最大粒徑應小於150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，通過0.075mm篩孔的選料不超過總量的10%。
（三） 鋼塑雙向土工格柵
1、鋼塑雙向土工格柵應採用凸結點形式，以保證連接牢靠，其性能要求如下：
縱向抗拉強度：≥80KN 橫向抗拉強度：≥80KN
伸縮率：≤3% 結點剝離力：≥350N
2、同時為盡量減少搭接程數量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小於4m。
(四) 石灰
1、石灰應採用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰顆粒，石灰等級應在三級以上。
2、 如採用生石灰，鈣質生石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應大於70%；如採用消石灰，鈣質消石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應大於50%。
3、石灰劑量=石灰質量/干土質量，生石灰塊應在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不得過濕成團。消石灰宜過孔10mm的篩，並盡快使用。
（五） 水泥
1、 水泥應符合國家技術標準的要求，宜採用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。
（六） 土壤固化劑
1、土壤固化劑採用液粉土壤固化劑路邦EN-1(濃縮液)，固化劑濃縮液摻入劑量為0.014%,或根據實驗確定。
2、土壤固化劑的技術性能指標應符合現行行業標准《土壤固化劑》CJ/T3073的規定，溶液的固體含量不得大於3%，不得有沉澱或絮狀現象。
（七） 水
應採用飲用水或PH大於或等於6的水。
四、施工程序
（一）路基表層整體處理方案
由於本工程均處於稻、葦地等潮濕地段，路基填築前應清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，路基清表30cm後大致找平並進行碾壓，壓實度應符合設計（90%）要求，如達不到壓實度要求，可採用5%戧灰處理；如戧灰0～50cm仍達不到壓實度要求，需換填50cm碎石墊層，以加快工程進度。
路基填築高度小於路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖並分層回填壓實，處理深度不應小於路床底面。
工程所處區域為平原地貌，土質為粘土或粉質粘土，地下水豐富，土質含水量較高，全線路基處於潮濕、中濕狀態，因此需要對路基表層按實際情況分別進行處理方可進行路基填築。
1、填土高度大於2m的路段（路床最低點距清表後地表距離）：
地表整平後晾曬，對露出地下水的路段應設置臨時排水溝，排除地表積水，經推土機排壓後填築30cm混渣，經12t以上壓路機碾壓3～4遍後通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續分層填築分層壓實灰土（5%戧灰，如達不到相應層位壓實度及強度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受12t以上壓路機地段應增加混渣厚度,各層壓實度及強度滿足設計說明的要求。
2、 填土高度大於1.3m、小於2m的路段（路床最低點距清表後地表距離）：
地表整平後晾曬，對露出地下水的路段應設置臨時排水溝，排除地表積水，經推土機排壓後填築40cm混渣，經18t以上壓路機碾壓3～4遍後通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續分層填築分層壓實灰土（5%戧灰，如達不到相應層位壓實度及強度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受18t以上壓路機地段應增加混渣厚度,各層壓實度及強度滿足設計說明的要求。
3、填土高度小於1.3m的路段（路床最低點距清表後地表距離）：
地表應繼續下挖至距路床頂1.3m的高度，排除地表積水後晾曬，經推土機排壓後填築30cm混渣，經18t以上壓路機碾壓2～3遍後繼續填築20cm的碎石，在混渣和碎石之間通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上碎石2m，碎石經18t壓路機碾壓3～4遍後用平地機刮平碎石層准備填築灰土。

（二）混渣填築
1、混渣填築厚度較大時應分層填築分層壓實，每層以20～25cm為宜
2、混渣填築時應嚴格控制含水量，對於含水量較大的應進行適當的晾曬方可以進行碾壓。而且應避免使用含土量過大的混渣，如果有含土量較大的材料進場，應先進行堆備，待其他含土量較少的混渣進場時摻拌後填入路基中。
3、混渣的強度應保證不小於15MP，最大粒徑應保證小於150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，其通過0.075mm的不超過總量的10%，大粒徑渣石應填築在下部，小粒徑渣石填築在上層，保證混渣頂的平整度(誤差不超過2cm)空隙較大時應掃入石渣(未篩分)，或石屑填充，上部可填築渣石或石屑。
4、雨天時注意對基槽進行排水，杜絕在含水量過大的情況下對混渣進行碾壓。
5 、為避免地基產生過分擾動造成地基基底無法壓實，壓路機在碾壓過程中嚴禁使用震動碾壓。但與此同時為保證填料的密實性，在碾壓過程中橫向接頭要重疊50cm進行碾壓，做到無漏壓，保證碾壓均勻，且嚴格控制碾壓遍數為四遍。碎石填料與混渣碾壓要求相同。
（三）碎石填築
1、由於碎石填築厚度僅為20cm，應嚴格控制混渣頂面高程，杜絕混渣侵入碎石填築范圍，減少碎石填築厚度。
2、碎石填料粒徑應控制在5cm以內，其通過0.075mm的總量不超過總量的10%，且級配良好，無雜物。
3、使用碎石強度不小於15MP（未篩分碎石）。
4、大粒徑碎石應填築在下部，小粒徑碎石填築在上層，保證碎石頂的平整度(誤差不超過2cm)。
(四)鋼塑雙向土工格柵的鋪設
1、土工格柵存放及鋪設直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強鹼性物質、
2、一般路段土工格柵的鋪設應垂直於路堤軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵應順路堤軸線方向鋪設。
3、土工格柵之間的連接應使用尼龍卡扣呈梅花型綁扎牢固，搭接長度不小於30cm，間距不得大於3各空格。
4、土工格柵鋪設完成後應及時填築調料，避免受陽光長時間暴曬，鋪設與填料填築時間間隔應不超過48小時。
5、施工中應採取措施避免是土工格柵受損，出現破損及時修補或更換。
6、土工格柵下乘層應平整，鋪設時應拉直、平順、綳緊，緊貼下承層，不得扭曲褶皺。
7、土工格柵上的第一層填料應採用輕型機械攤平和碾壓，一切車輛及施工機械只允許沿路堤軸向方向行駛。
8、鋪設土工格柵時，應在路堤每邊各預留不小於2m的長度，回折覆裹在已壓實的填築層面上，折回外露部分應用土覆蓋。
9、混渣層大致平整密實，大塊石頭盡量壓到下層土中或者人工撿走，避免石塊咯爛土工格柵。
10、平地機在整平碎石時，下刀要注意掌握力度，發現土工格柵立即收刀，整平時現場必須有人緊盯，發現問題人工及時處理。
（五）路基施工填土要求
1、一般路基段填土處理
（1）路基必須分層填築分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度並經現場試驗、檢測合格後可適當加大壓實厚度），路床頂面最後一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小於10cm）。
（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。
（3）路基填築寬度每側應寬出填築層設計寬度30cm，壓實寬度不小於設計寬度，最後銷坡。
（4）路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填築過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。
（5）征地邊線外兩側各10m范圍內禁止集中取土。
（6）路基填築范圍內嚴禁作為施工便道使用。
（7）路基填築應均勻密實，路床頂面橫坡於路拱橫坡一致。
（8）路基填土壓實度、填料最小強度及最大粒徑不小於表1要求。
路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑 表1
項目分類 壓實度（%）（重型壓實標准） 填料最大粒徑（cm） 填料最小強度（CBR）%
路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8
下路床（30～80cm） ≥96 10 5
上路堤（80～150cm） ≥94 15 4
下路堤（＞150cm） ≥93 15 3
零填及路塹路床（0～30cm） ≥96 10 8
註：表中所列壓實度系按《公路土工試驗規程》（JTJ051）重型擊實實驗法求得的最大幹密度計算所得。
（9）路基填土高度
路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩定性。本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大於路床處於潮濕或中濕狀態的臨界高度。根據沿線各鑽孔（鑽探時間為6月份最不利季節）揭示的地下水位以及Ⅱ4區路基處於潮濕、中濕狀態的臨界高度計算的路基最小填土高度見表2。
處於中濕、潮濕狀態時的最小填土高度 表2
名稱
孔位 ZK48 ZK49 ZK50 ZK51
孔口標高 2.25 1.9 1.35 2.55
靜止水位埋深（m） 1.3 0.9 0.7 1.75
水位標高（m） 0.95 1.00 0.65 0.80
中濕狀態路基設計標高（m） 3.90 3.95 3.60 3.75
中濕填土高度（m） 1.62 2.02 2.22 1.17
潮濕狀態路基設計標高（m） 3.20 3.25 2.90 3.05
潮濕填土高度（m） 0.95 1.35 1.55 0.5

2、特殊路基段處理
（1）橋頭引路段
橋頭引路路基填方路段處於中濕狀態，應對現狀地坪清表整平後，回填路基土，然後在距路床頂面以下40cm以下做20cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保證土基不出現軟彈現象。
（2）池塘段路基處理
○1路線在穿越大面積池塘及大型溝渠處應打壩、抽水、清淤、整平後分層填築分層壓實混渣（每層以20cm～30cm為宜）至距路床頂以下100cm處，通鋪鋼塑雙向土工格柵後填築20cm碎石，碎石之上分層填築灰土。池塘、大型溝渠等邊坡應開蹬成台階狀，蹬高0.4m，兩步為一蹬，蹬寬≥0.6m，開蹬處鋪設≥1.6m寬的鋼塑雙向土工格柵。
○2路線經大面積池塘時，應將各池塘間堤埝鏟平後再進行填築混渣墊層、鋪設土工格柵等工作，以確保路基整體性。
（3）橋頭路基處理
○1橋頭兩側地基處理根據地質條件、填土高度和施工周期，採用加固土樁（水泥攪拌樁）+石灰土（8%）的處理方式，加固土樁採用梅花形布置。加固土樁橫向布置范圍放坡一側應超出引路坡腳以外至少1.0m。
○2成樁後應鑿出樁頭50cm，樁頂先鋪30cm碎石墊層，然後鋪土工格柵，最後再鋪30cm碎石墊層 。
○3橋頭處理范圍控制在50m，根據處理前後恭候沉降差的情況，靠近橋頭50m范圍內（除台背回填）路堤填料採用8%石灰土，所填填料應分層碾壓夯實，壓實度要求達到重型90%。橋台後背回填採用14%石灰土分層碾壓夯實。
（六）灰土填築
施工時按照「四區段」和「八流程」進行。「四區段」即：「上土攤鋪區、翻曬拌合區、整平碾壓去、報驗養生區」，「八流程」即：「上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養生」。具體施工工藝如下：

1、試驗標定
在上土之前應取現場土樣測定土的天然含水量及液塑限並進行標准擊實試驗確定最佳含水量和最大幹密度。
2、測量放樣
測量組准確放出道路中心線。
3、路堤填築時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。
4、素土攤鋪粗平後，首先應根據虛鋪系數追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數的情況下若高程達不到設計值應及時採取措施補救，待滿足要求後用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。
5、 攤鋪石灰：素土整平穩壓後，按眼路線走向5×10m打好方格，根據配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的灰塊。
6、 路拌機拌合：石灰攤鋪完成後，均需用路拌機拌合，拌合遍數2遍以上，要用專人在路拌機後面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規范要求。
7、 整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規范要求時，先用振動壓路機穩壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然後用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現「彈簧」現象，應採用挖除、重新換填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃除路外，對局部低窪之處不再進行找補，可待鋪築下層時處理。
8、 試驗檢測：一段路基完成後，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格後報請監理工程師驗收，驗收合格後進行下層施工。

外形管理的測量頻率和質量標准
項次 規定值 檢查方法和頻率
縱段高程（mm） +5～-20 每20延米1處
厚度（mm） -10～-25 每1500～2000 m26個點
寬度 不小於設計值 每40延米1處
平整度（mm） 15 3m直尺，每200延米2處，每處連續10尺
橫坡（%） +0.5,-0.5 每100延米3處

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6. 如何寫好土木工程專業畢業論文

我在別的地方看到的，好像是上學吧 論文查重，看看有用沒。
土木工程既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測，設計施工，保養，維修等專業技術，下面是小編搜集整理的土木工程畢業論文寫作指導，歡迎閱讀參考。
前言部分
前言部分也常用「引論」、「概論」、「問題背景」等做標題，在這部分中，主要介紹論文的選題。
首先要闡明選題的背景和選題的意義。選題需強調實際背景，說明在計算機研究中或部門信息化建設、企業管理現代化等工作中引發該問題的原因，問題出現的環境和條件，解決該問題後能起什麼作用。結合問題背景的闡述，要使讀者感受到此選題確有實用價值和學術價值，因而有研究和開發的必要性。
前言部分常起到畫龍點睛的作用。選題實際又有新意，表明作者的研究方向正確，設計開發工作有價值。對一篇論文來說，前言寫好了，就會吸引讀者，使他們對作者的選題感興趣，願意進一步了解作者的工作成果。
綜述部分
任何一個課題的研究或開發都是有學科基礎或技術基礎的。綜述部分主要闡述選題在相應學科領域中的發展進程和研究方向，特別是近年來的發展趨勢和最新成果。通過與中外研究成果的比較和評論，說明自己的選題是符合當前的研究方向並有所進展，或採用了當前的最新技術並有所改進，目的是使讀者進一步了解選題的意義。
綜述部分能反映出畢業設計學生多方面的能力。首先是結合課題任務獨立查閱中外文獻資料的能力，通過查閱文獻資料，收集各種信息，了解同行的研究水平，在工作和論文中有效地運用文獻，這不僅能避免簡單的重復研究，而且也能使論文工作有一個高起點。
其次，還能反映出綜合分析的能力。從大量的文獻中找到可以借鑒和參考的信息，這不僅要有一定的專業知識水平，還要有一定的綜合能力。對同行研究成果是否能抓住要點，優缺點的評述是否符合實際，恰到好處，這和一個人的分析理解能力是有關的。
值得注意的是，要做好一篇畢業論文，必須閱讀一定量(2~3篇)的近期外文資料，這不僅反映自己的外文閱讀能力，而且有助於體現論文的先進性。
方案論證
在明確了所要解決的問題和課題綜述後，很自然地就要提出自己解決問題的思路和方案。在寫作方法上，一是要通過比較，顯示自己方案的價值，二是讓讀者了解方案的獨到之處或有創新點的思路、演算法和關鍵技術。
在與文獻資料中的方案進行比較時，首先要闡述自己的設計方案，說明為什麼要選擇或設計這樣的方案，前面評述的優點在此方案中如何體現，不足之處又是如何得到了克服，最後完成的工作能達到什麼性能水平，有什麼創新之處(或有新意)。如果自己的題目是總方案的一部分，一定要明確說明自己承擔的部分，以及對整個任務的貢獻。
論文主體
在這部分中，要將整個研究開發工作的內容，包括理論分析、總體設計、模塊劃分、實現方法等進行詳細的論述。論文主體部分要佔4/5左右。
主體部分的寫法，視選題的不同可以多樣，研究型論文和應用開發型論文的寫法就有明顯的不同。
研究型的論文，主體部分一般應包括：理論基礎，數學模型，演算法推導，形式化描述，求解方法，軟硬體系統的實現及調試，測試數據的分析及結論。
要強調的是，研究型論文絕不是從推理到推理的空洞文章。研究型論文也應有實際背景，也應有到企業和實際部門調研的過程，並在實際調查研究中獲取信息，發現問題，收集數據和資料。在研究分析的基礎上，提出解決實際問題的、富有創建性的結論。
應用開發型的論文，主體部分應包括：總體設計，模塊劃分，演算法描述，編程模型，數據結構，實現技術，實例測試及性能分析。
以上內容根據任務所處的階段不同，可以有所側重。在整個任務初期的論文，可側重於研究與設計，在任務後期的論文可側重於實現與應用。但作為一篇完整的論文應讓讀者從課題的原理設計，問題的解決方法，關鍵技術以及性能測試都有全面的了解，以便能准確地評判論文的質量。
論文主體部分的內容一般要分成幾個章節來描述。在寫作上，除了用文字描述外，還要善於利用各種原理圖、流程圖、表格、曲線等來說明問題，一篇條理清晰，圖文並茂的論文才是一篇好的論文。
注意事項
1)要嚴格按照規范編寫，特別是外文文獻，不要漏寫、錯寫
(2)論文內容和參考文獻要前後對應，正文中凡引用參考文獻的地方應加註
(3)列出的文獻資料應與論文課題相關，無關的文獻只會使讀者感到作者的研究目標很分散

7. 土木工程本科的畢業論文範文

隨著國民經濟的快速發展,土木工程對整個經濟發展和建築行業有著至關重要的作用.下文是我為大家搜集整理的關於土木工程本科的畢業論文範文的內容，歡迎大家閱讀參考!

土木工程本科的畢業論文範文篇1

淺論土木工程建築結構設計

摘要:土木工程結構設計是一個全面的建築體系設計工作，需要通過扎實的理論基礎，之後加入靈活的創新思維，以嚴謹認真的工作態度完成整個設計過程。土木工程設計過程中要保證設計的合理性、安全性。根據平時工作中的設計、建設經驗來完成整個設計過程。我國目前的土木工程建築結構設計在設計策略和設計安全性考量上還存在著一定的問題。本文根據現階段存在的問題提出具有針對性的意見，使土木工程設計在合理性和安全性上更好的適應我國現代化發展的需求。

關鍵詞:土木工程;結構設計;安全性

1土木工程結構設計概述

土木工程的結構設計在設計過程上大致可以劃分為三個階段，即結構方案階段、結構測算階段、施工圖設計階段。在結構方案階段中，主要是根據要施工的地區的地質勘測報告設計相應的工程公安，包括抗震防裂程度、工程高度、工程結構形式等等。當工程設計方案相對確認下來狗，就根據方案的具體要求進行下一步的布置和測算工作。在結構測算過程中，主要是對工程負載的情況進行計算。包括外部負載和內部負載的計算。負載的計算主要根據負載的要求確定相應工程配件的使用，根據組合值系數和標准值系數的測定來確定施工參數，構造施工措施要求。對於內力的測算，來完成構件截面參數的確定。內力的測算要根據構件截面、負載值確定。這包括彎矩、剪力、扭矩等等。

最後，根據構建的計算、要根據之前確定的內力計算的要求，保證測算構件是否達到了相關要求。這時也可針對需求對構件截面參數加以調整。在施工圖設計階段，就是根據前兩步的結構方案設計階段、結構測算階段，進行施工圖的設計。在此過程中要將設計者的要求和設計意圖通過圖紙表達出來，施工圖是施工的依據，施工圖中要包括建設項目各部分工程的詳圖以及零件使用、、結構部件明細表、驗收標准方法等。民用的工程施工圖應具備設計圖紙、包括圖紙目錄必要的設備、材料表、工程預算書。施工圖設計文件，應滿足設備材料采購，非標准設備製作和施工的需要。

2土木工程結構設計中存在的問題

土木工程結構設計中存在的問題主要集中在兩個方面、一方面是專業角度的問題、另一方面是安全形度的問題，下面將分別從這兩個方面進行闡述。從專業角度來說在土木工程設計中，箱、筏基礎底板挑板的設計過程、梁、板的跨度計算、摩擦角區域的處理、抗震縫距離的設計、基礎板厚度的確定都需要進行測算考量。

對於箱、筏基礎底板挑板的設計，首先要假設出挑板可以將邊跨底板鋼筋進行調整，出挑板後，能降低基底附加應力，當基礎形式處在天然地基和其他人工地基的坎上時，加挑板就可能採用天然地基。從土木工程建設角度來說，如果取消挑板，能夠方便柔性防水的處理，在建設多層建築時，結構設計中可兼顧到下層建築。梁、板的跨度計算中，梁、板的跨度計算計算跨度，又叫計算長度，應當根據計算時要求、構件的組成形式、支承端約束剛度、支承反力等因素綜合考慮，摩擦角區域的處理，內摩擦角，是土的抗剪強度指標，是工程設計的重要參數。

基層開挖時，會應用到摩擦角區域處理的問題，如果魔草叫區域中邊基地的土會受到影響較小，不會反彈。但中心部位，基土反彈情況較為明顯，回彈部分需要人工進行清除。抗震縫距離的設計中，主要通過增加抗震縫的距離來對地震時產生的結構碰撞的風險降低。基礎板厚度的確定要根據房間設計的不同大小來選定相應的基礎板厚度。如果基礎板的厚度都按照大房間的標准進行設計、勢必會造成浪費。如果都按照小房間的標准進行設計則會造成安全問題。所以實際的應用中，通常是在大房間中墊聚苯，小房間設定基礎板的厚度。

從安全形度來說，目前土木工程設計中存在的問題有:(1)工程設計規范的安全水平比較低，與國際同類作業相比，由於沒有設定規范的視屏問題，會造成工程施工的進行難度的加大，最終導致了施工質量較低;(2)工程設計規范的整體牢固性差;(3)土建結構工程的耐久安全性差、正確使用與維護意識相對較差。

3加強土木工程建設的建議和對策

從具體而言可以從兩方面進行考慮:從設計的安全性上，應從管理首要保證設計的安全性，盡量選擇資質等級較高、管理先進、實力雄厚的設計單位進行設計、這樣就可以掌握先進的設計方法和設計理念，設計設備也會較好、設計人員的素質和專業能力強、設計經驗豐富，設計出的建築安全性較高。再設計時也要加強理論學習，使設計人員和施工人員對於設計理論和設計標准能夠很好的掌握。對於設計過程中，涉及到工程造價、工程量的統計、計算、所以在此類工程量計算過程中，要嚴謹、認真，對於每一筆數據都要認真核對。設計圖紙要詳細，以便施工者能夠根據設計圖紙准確掌握設計意圖，從而進行施工，這樣能夠降低因圖紙問題造成的施工不明確的現象，避免了事故的產生。

在施工過程中，要注意過程監管，設計單位與施工單位要保持聯系，對於設計圖紙中不明確的問題，要進行及時的溝通和設計核對，以便發現錯誤。設計人員對於施工人員提出的建議，要給予足夠的重視。從土木工程行業標准角度來說，要根據全面性因素來對土木工程結構設計的方案進行評估。因為土木工程的方案是工程實施的基礎，對設計方案的評估要滿足安全性、經濟型合理性。等等。可通過對設計方案屏蔽、論證的方法，提高設計的水平。設計過程中，不一味的追求標准圖，雖然採用標准圖能夠減輕工作量，加快設計進度，但為了保證設計的安全性，設計人員應該認真的對設計方案進行審核，對於可能存在壓縮費用的過程進行仔細的成本核算，在保證基礎、滿足行業標準的前提下，保證設計的合理性、高效性、創新性。

4總結

本文首先對土木工程設計的基本情況進行了概要闡述，根據工程設計的幾個階段展示了土木工程的工作范圍和工作要求。之後提出了現階段我國土木工程設計中還存在的問題，從具體設計過程和安全性兩個角度提出了相關的問題。最後在此基礎上，根據存在的具體問題對土木工程的建設提出了建議和相應的對策。本文的研究對我國土木工程結構設計的發展提供了一種新的思路。

參考文獻:

[1]高宇.我國土建結構工程的安全性與耐久性分析[J].吉林大學學報，2005.

[2]張林.土建結構工程的安全性與耐久性[J].高新技術，2006.

[3]侯力更主編.砌體結構設計[M].北京:中國計劃出版社，2006.

[4]張吉人.土木工程結構設計施工質量控制[M].北京:中國建築工業出版社，2006.

[5]沈蒲生.樓蓋結構設計原理[M].北京:科學出版社，2003.

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8. 土木工程畢業論文開題報告

一、畢業設計(論文)課題來源、類型

本課題來源於工程實踐，設計為高層商業住宅樓，用途為居住。課題類型是工程設計類。

二、選題的目的及意義

目的：進入21世紀以來，隨著經濟的快速發展，越來越多的人來到城市裡工作、生活，甚至長期居住，造成城市人口集中，住房用地面積受農業發展需要受限制，以及商業競爭的激烈化，使人們對住宅樓的需求越來越大，要求也越來越高，小高層，甚至是高層已然成為現代開發商與消費者選擇的主流。設計這棟住宅樓的目的是解決普通老百姓的住房問題，從根本上解決普通老百姓的住房問題，為老百姓創造更好的居住條件，同時也能加快城市建設的腳步。

意義：通過本工程的設計，培養我們綜合應用所學基礎課、技術基礎課及專業課知識和相關技能，解決具體問題的土木工程設計問題所需的綜合能力和創新能力，這對我們以後走向工作崗位是一個極寶貴的經驗。我們在老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關的所有問題，熟悉相關設計規范、手冊、標准圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。

通過這次畢業設計

1)獲取施工組織設計、預算等具體的專業應用能力

2)培養自己綜合應用能力

3) 培養分析解決工程實際問題能力和創新精神

三、本課題在國內外的研究狀況及發展趨勢

研究狀況：在高層建築中，結構除了承受豎向荷載，還要承受水平荷載。因此常用的結構類型有框架結構、剪力牆結構、框架-剪力牆結構。其中框架結構不利於結構抗震，而高層建築中剪力牆結構也有明顯的缺點，一是剪力牆間距不能太大，平面布置不靈活，不能滿足公共建築的使用要求;二是結構自重往往較大，造成建材用量增加，地震力增大，使上部結構和基礎設計困難。由框架和剪力牆共同承受豎向和水平荷載的結構體系稱為框架-剪力牆結構體系。框剪結構是在框架結構中布置一定數量的剪力牆，將框架與剪力牆結則中合起來共同工作，豎向荷載由框架和剪力牆共同承擔，水平荷載由框架承受20%--30%，剪力牆承受70%--80%。剪力牆負擔決大部分的水平荷載，框架以負擔豎向荷載為主，分工合理，物盡其用，從而構成靈活自由的使用空間，以滿足建築功能的要求。

框剪結構的變形是剪彎型。眾所周知，框架結構的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變晌輪形大。剪力牆結構的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對於框剪結構，由於兩種結構協同工作變形協調，形成了彎剪變形，從而減小了結構的層間相對位移比和頂點位移比，使結構的側向剛度得到了提高。剪力牆克服了框架抗側剛度低的缺點，框架彌補了剪力牆結構布置不靈活的不足。

發展趨勢：隨著人們宴盯信生活水平的提高，小區這一城市居民的主要居住場所也在發生不短的變化。從七八十年代的筒子樓到現今的高層小區住宅。人們對小區的要求在不斷提高。綜合分析高層住宅的優劣勢，可以看出高層住宅的發展優勢明顯，與我國現階段基本符合，並與國家提倡節約資源、實現集約化發展的政策相一致。通過發展高層住宅解決現有城市存在的問題，已經成為我國現階段城市發展的必然趨勢，在建設實踐中，發展高層住宅也越來越多地被各地認同，建設發展勢頭迅猛。隨著高層住宅的普及，城市管理者和居民對高層住宅的建設要求日益提高，建築設計者和開發商也在改變觀念、更新設計手法，以配合城市的發展要求和住宅的市場需求，將一些新的設計理念和發展思路融入到高層住宅的設計之中，高層住宅的發展趨勢主要有以下幾個方面：

1.增強高層住宅功能的彈性和復合性高層住宅的開發往往位於城市中心區或者重要的城市功能節點周邊，隨著城市的發展、城市產業結構的調整，對市中心區的高層住宅有多元化、復合化的功能需求。因此，高層住宅的設計中應考慮居住、商業、辦公等功能的適度復合使用，並預留日後功能置換的可能性。

2.增加公共活動空間

住宅設計應以人為本。高層住宅中普遍缺乏交往的條件和必要的空間，造成鄰里關系疏遠。目前新開發的高層住宅，都努力嘗試採用多種方法增加高層公共活動空間，提供人性化的社區環境……目前流行在高層住宅建築內部通過挖洞，設置半公共空間的手法，將綠色引入建築內部，營造空中庭院。

3.新材料、新技術的運用

高層住宅是現代技術的產物，電梯和現代建築材料等是其發展的重要動因。目前高層住宅仍然是住宅建造中新技術、新材料運用最多的領域。建築採用框架結構、框剪結構、可極大地提高高層住宅的得房率;運用中空玻璃、斷橋塑鋼窗等新型建築材料及空中花園、智能家居系統等先進技術，可在生態、隔音防噪、家居管理等方面為高層居民塑造良好的生活空間。隨著國家對節能和環保要求的不斷提高，許多的生態技術也廣泛應用於高層住宅，如太陽能技術、廢物回收處理等技術在許多綠色高層住宅區得到推廣。在建築建造的過程中也多採用綠色環保型建築材料，以減少對環境的污染和破壞。

4.增強與城市發展的協調性

高層住宅目前發展趨勢強勁，開發強度和開發規模日益提高，對城市整體環境和未來發展影響較大，因而需要注重與城市總體規劃和發展政策的協調，諸如在交通、市政基礎設施、原有城市格局、城市文化特性、城市自然環境等方面進行細致考慮。此外，高層住宅的壽命周期長於多層住宅，拆除重建的難度較大，因此高層住宅在設計應當注重其使用的長周期特徵，與城市不同時期的發展特徵一致，為未來高層住宅的功能置換、更新改造，提供應變的可能性和對未來的適應性。

5.增加住宅設計的地域特色

一個具有生命力的高層住宅應當是具有地域特色的建築，照搬南方的住宅設計到北方，很難滿足北方居民對日照採光的要求;照搬歐式風格的住宅坐落於民族風情濃郁的西南城市，也會顯的不倫不類。因此，高層住宅的設計應當與城市地理環境、氣候特徵、人文風俗結合起來，創造具有地域特色的建築作品。

四、本課題主要研究內容

(一)查閱文獻資料和調研：參觀同類型的典型建築;認真閱讀與畢業設計相關的專業文獻資料，包括3篇以上的外文原文，並翻譯一篇外文文獻，理清畢業設計的思路;調查研究住宅樓的功能要求;寫出開題報告。

(二)建築設計部分：在調研的基礎上進行功能分析和建築設計，主要內容包括

1.初步設計：根據使用功能及條件，確定建築方案，進行初步設計，繪出平、立、剖面草圖，要求達到初步設計的深度。

2.建築施工圖設計：在初步設計基礎上，繪制建築施工圖。內容包括：總平面圖、平面圖、剖面圖、立面圖、屋頂平面圖、變形縫設計、建築構造詳圖、門窗明細表、建築用料說明表和總說明。設計深度應滿足施工、安裝及預算要求，圖面應詳盡表現建築物的各有關部分。

3.寫建築設計說明書：包括建築設計提綱;總平面設計、平面設計、交通部分設計、立面設計、剖面設計和構造設計等的設計意圖及方案說明;建築規模及經濟技術指標等。

(三)結構設計部分：在建築設計的基礎上，進行結構設計，主要內容包括

1.具體確定結構設計方案，根據建築平面布置圖，進行結構構件的布置，確定主要結構構件的截面尺寸和材料強度等級。

2.結構設計：內容包括確定結構的計算簡圖，確定設計參數，計算豎向荷載和一個方向的水平地震作用，手算一榀橫向或縱向框架和一片橫向或縱向剪力牆的內力，進行內力組合及配筋計算;運用專業軟體對建築結構進行分析，計算內力及配筋。

3.樓梯設計：選取一部樓梯，確定承重形式、計算內力並配筋。

4.繪制結構施工圖：包括機繪圖和手繪圖;內容為結構設計總說明，結構平面布置圖、按手算結果繪制的一榀框架模板配筋圖、一片剪力牆配筋圖、一部樓梯配筋圖。設計深度應滿足施工、安裝及預算要求。

5.設計說明書和計算書：結構設計提綱，內容包括工程概況、設計依據、結構計算任務、荷載取值、上部結構、地基基礎及其它;選用結構方案的理由和設計依據;全部結構計算書。

五、完成論文的條件和擬採用的研究手段(途徑)

本設計分為兩個階段：建築設計和結構設計。在不同的設計階段研究方法也不同。

建築設計過程中，主要運用房屋建築學、人性化的理念以及規劃方面的有關知識及研究方法主要進行平面設計、剖面設計、立面設計，及繪制平面、剖面圖。其中在平面設計中，要根據設計要求確定建築物的位置、朝向和房間的形狀面積及位置;根據防火要求、通風要求等確立門廳、走廊、樓梯、電梯等的位置和數量及門窗大小和位置。在剖面圖設計中，根據建築功能確定各層層;根據採光通風的工藝要求確定部分剖面高度及尺寸(如樓梯)。在立面設計中，根據平面、剖面設計、體型組合，進行立面處理，使建築物各部分完整均衡，具有一定美感，同時選擇裝修材料進行色彩配置。

結構設計的基本任務，是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。在框架剪力牆結構的設計過程中，應避免採用平面、豎向或者空間不規則的結構形式，遵照「建築設計應符合抗震概念設計，不應採用嚴重不規則的設計方案」的原則;通過對結構的合理布置和精確計算，能夠使我們的建築更加經濟合理，有效地抵抗外部力量的破壞，以達到我們所要求的設計功能。為達到這個目的，人主要採用概率設計法。

結構計算主要包括結構內力計算和變形計算，其方法有很多，大都採用連梁連續化假定。由剪力牆與框架水平位移或轉角相等的位移協調條件，可以建立位移與外荷載之間關系的微分方程來求解。由於採用的未知量和考慮因素的不同，各種方法解答的具體形式亦不相同。框架-剪力牆的機算方法，通常是將結構轉化為等效壁式框架，採用桿系結構矩陣位移法求解。一般較常用的計算軟體有PKPM、SAP2000等。同時要注意「強柱弱梁」思想和抗震概念設計，進行豎向荷載、風荷載、地震作用、結構內力組合、結構配筋的計算。

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六、本課題進度安排、各階段預期達到的目標：

第一階段：熟悉研究課題，查閱相關資料，外文資料的翻譯，開題報告的書寫

第二階段：建築設計方案及結構設計方案的確定

第三階段：建模及數據採集，使用軟體進行數據的計算

第四階段：根據計算結果對基礎、樓梯等進行設計

第五階段：結構施工圖、建築施工圖的繪制，整理、裝訂計算書

第六階段：施工組織設計

第七階段：完成設計最終審核，並准備答辯

七、指導教師意見

對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計(論文)結果的預測：

指導教師：

八、所在專業審查意見

負責人：

9. 土木工程大學本科畢業論文

我國社會經濟不斷快速發展,特別是近些年來,土木工程的建設發展十分迅速。下文是我為大家搜集整理的關於土木工程大學本科畢業論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

土木工程大學本科畢業論文篇1

淺析土木工程施工中混凝土技術的運用

摘要:混凝土技術是目前國內、外建築領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段，同時也是建築行業快速發展的技術保障。實踐中可以看到，混凝土是確保土木工程項目整體施工質量的重要影響因素，混凝土技術水平在很大程度上關系著整個工程項目施工建設質量和應用安全可靠性。因此，在當前的形勢下，加強對混凝土技術及其在土木施工過程中的應用問題研究，具有非常重大的現實意義。本文將對土木工程施工建設過程中用到的幾種混凝土技術進行分析，並在此基礎上提出一些建設性建議，以供參考。

關鍵詞:土木工程施工建設混凝土技術

1土木施工中的混凝土澆築技術

土木工程項目施工建設過程中，對混凝土質量有標准和要求，土木工程施工建設中用到的混凝土，其強度一般在C20至C40之間，該范圍內的土木工程項目施工建設用料(混凝土)選擇過程中，還應當根據建築構造要求、性能等，對混凝土進行合理的配筋作業;比如，針對土木工程項目中的大體積混凝土澆築比例方法，對鋼筋數量適當增加，而且鋼筋可承受混凝土澆築時中的溫度應力，可以有效對混凝土裂縫等病害進行控制。土木工程項目施工建設過程中，尤其是混凝土澆築前，應當對混凝土溫度、產生的溫度應力等進行全面預算，並且合理確定土木工程施工過程中的溫度指標、混凝土溫度變化情況。

在此基礎上，還要制定溫度變化管控措施，並且對土木工程項目施工建設過程中的各種混凝土裂縫病害問題進行預防，以此來確保土木工程項目整體施工質量。土木工程施工過程中，混凝土澆築施工是一項比較難操作的的工程，主要是因為混凝土的成分是水、砂石，並且還有加入適量的外加劑。在混凝土施工過程在，通常因上述組成材料的比例控制不好，而容易出現施工質量問題。比如，因混凝土灌水量不足，而形成收縮性裂縫，該種情況容易發生在混凝土施工時地基受到限制的情況下。在具體的土木工程施工建設過程中，因內部拉應力比混凝土抗拉強度大，所以可能會產生內部裂縫病害。之所以會出現拉應力超標現象，主要原因在於水分、溫度等參數不合理。

比如，溫度性病害，主要是因為熱脹冷縮，混凝土膨脹、收縮過程中，形成擠壓應力、拉伸應力，進而導致混凝土結構內部產生裂縫。基於以上分析可知，混凝土施工過程中，應當把握好混凝土澆築技術，具體分析如下:第一，全面分層技術。在土木工程施工過程中，混凝土結構施工時常用分層技術進行澆築，首層澆築後、初凝前，對第二層進行澆築，然後以此類推，逐層進行澆築施工操作，直到最終完成施工任務。同時，利用該技術手段，可以有效確保施工質量，而且建築結構平面一定要避免過大，施工時從短邊依次向長邊進行施工操作。第二，分段分層技術。土木工程施工過程中，採用分層技術手段進行澆築，其強度一般都非常的大，若現場施工機械難以有效滿足施工質量要求，則建議採用分段分層技術進行澆築施工作業。具體操作過程中，應當從底層開始，完成一段距離後，再對第二層進行澆築，如此往復至澆築完畢為止。第三，斜面分層技術。土木工程施工過程中，該技術適用於結構相對較長，超過厚度本身大約3倍的工況，將混凝土一次性澆築到頂，混凝土可形成自然斜面坡1∶3，振搗時應當確保從澆築層最底端開始施工，然後逐層上移。

2土木施工中的混凝土振搗技術

土木工程施工過程中，振搗是一個非常重要的環節，混凝土自吊鬥口下落過程中，自由降落的有效高度應當控制在2米范圍之內。實踐中，若澆築高度在3米以上，則需採取有效的保護措施，比如利用溜管、入串桶等。混凝土澆築過程中，應當本著分段分層、不間斷的原則進行施工作業，根據建築結構的特點、鋼筋材料的疏密程度等，合理確定澆築層的有效高度。通常情況下，澆築層有效高度為振搗器作用范圍的1.25倍時，最大高度也不能超過50厘米。實際振搗施工過程中，若所選用的是插入式振搗器設備，則應當保持快插、慢播。其中，插點的排列一定要均勻，而且依點移動，嚴格按照設計要求和順序進行施工作業，不可出現遺漏，確保振實均勻性。在振搗過程中，對移動間距也提出了更高的要求，比如移動間距不能超過振搗半徑的1.5倍，一般在30至40厘米之間。在上層振搗過程中，建議插入下層大約5厘米位置，以此來有效避免兩層間產生接縫問題。在布設表面振動器移動間距時，每一次移動間距均需確保底板完全覆蓋已振搗的區域邊緣，在結構銜接位置的混凝土可達到標准密實度要求。

3土木工程施工中的箍筋施工技術

土木工程混凝土施工過程中，各個樑柱節點位置的箍筋施工非常重要，箍筋施工時，鋼筋分布比較密集，操作人員需高空作業，尤其是縱橫交錯處，箍筋綁扎操作難度比較大。在此過程中，若採用的是整體沉梁施工方式，則節點位置的下部箍筋綁扎難度非常的大，甚至會導致樑柱節點位置無法准確放置柱箍筋，產生安全隱患。在具體施工過程中，建議採用兩個開口箍筋拼台方式，即在節點位置採用開口箍筋施工技術手段，通過規范箍筋封閉、箍筋末端彎鉤構造，可確保箍筋對混凝土核心的有效約束作用。

然而，分層下箍施工方法的實際應用難度非常的大，建議拆除節點處的模板，只有這樣才能保證節點箍筋間距、綁扎安全可靠性。梁板模板施工安裝完畢後，方可對梁板鋼筋進行安裝，進而對整體沉梁進行施工作業。從施工效果來看，該種施工方法，鋼筋堆放、運輸以及綁扎，整體施工非常的安全，交叉工序也比較多。在施工過程中，應當避免支模與綁鋼筋不發生沖突，施工效率高。在此過程中，針對節點箍筋少放、難以確保箍筋間距等問題，筆者建議採用以下技術措施進行處理。首先，下料施工時，每個節點位置均應當適當增加縱向短筋;其次，柱節點位置箍筋焊接過程中，在縱向短筋上構建骨架;同時，還要將整體骨架套入柱縱筋，並且將其布設在樓板模板面之上，用穿粱鋼筋對其進行牢固綁扎。

4土木工程施工中的混凝土養護技術

混凝土施工技術在國內建築行業發展過程中的應用非常的廣泛，實際操作過程中多採用的是泵送混凝土施工模式。採用泵送混凝土施工技術，可有效縮短施工工期，改善混凝土性能。在土木工程項目施工建設過程中，應當做好原材料購置、配比以及振搗等環節的質量管控，以免混凝土強度不達標。土木工程施工中的混凝土養護過程中，主要的養護技術手段包括以下幾個方面的內容。第一，牆板混凝土完成澆築振搗以後，需帶模養護7天以上。拆模以後，掛上兩層麻袋將其嚴密的覆蓋好，繼續對其進行保溫。在此過程中，需灑水養護到兩周的時間;第二，頂板混凝土澆搗施工完成、終凝以後，6小時內不能澆水，以免出現起灰、起皮等問題;8至12小時內，用薄膜可將其嚴密覆蓋，而且面層加蓋兩層麻袋進行保溫和養護，確保7天內混凝土足夠的濕潤。3～4天以後，確認混凝土核心溫度高峰期過去，再正常灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求)。

5結語

土木工程施工過程中的混凝土施工技術應用非常的廣泛，而且涉及到諸多方面的影響因素，因此實踐中應當加強重視和技術創新，只有這樣才能確保我國建築行業的可持續發展。

參考文獻：

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