找清华大学教授马贵龙

① 《电动摩托车和轻便摩托车通用技术条件》

2010年1月日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》实施。40公斤以上、时速20公里以上的电动车，将划入机动车范畴。
执行新标准后，那些拥有电动自行车的人们，首先需要先去考驾照，然后去交管部门进行牌照申请，否则那些电动自行车将不能上路。（是否意味着，达到标准的电动车就可以上牌了？）
第一财经日报12月3日讯 中华人民共和国国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（下称《电摩标准》），将于2010年1月1日开始实施。这个标准的核心，是将40公斤以上、时速20公里以上的电动车，称之为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。这个区间的划定，等于是把刀直接架到了2000多家电动自行车企业的头上。
“标准里面有一个具体的数字：40公斤的质量，而这个数字，就像是在我们家门口紧贴着门起了一堵墙，这堵墙一建起来，我们没有活路了。”清华大学教授马贵龙，这个被业内人士称为“中国电动车第一人”的学者对CBN记者表示。“低于40公斤的车做不出来”。在《电摩标准》的报批稿中，关于电动轻便摩托车的定义规定，最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h，整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。
“我是搞技术的，现在最低配制的电动自行车，应该是36V、10Ah铅酸电池。按照这个最低配置，整车质量也将远远超过40公斤，现在用40公斤这个数字，把我卡住了，我车做不出来了。”马贵龙表示。车架钢管的管壁不能低于1.2mm，否则不安全，必须用管壁为1.4mm的钢管。这样，单纯车架的重量就9公斤，电池的重量为17公斤，再加上零配件，低于40公斤的电动自行车做不出来。”爱马电动自行车董事长张剑对CBN表示，如果这项标准实施，将使2000多家企业失去希望，1.2亿电动自行车消费者的生活方式将会改变。 从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始，它独有的属性，节能、环保、便捷、价廉，使得它的市场日益扩大，电动自行车生产厂家增加到2000多家。2005年到2008年，全国电动自行车销量超过9000万辆。目前，我国拥有1.2亿辆电动自行车的市场保有量有专家预测，轻型电动车产业一直保持80%以上的增长速度，产销量已经占到全球90%以上。到2010年，中国电动自行车产量将超过3000万辆，出口达500万~600万辆，并将逐步取代中国农村摩托车市场，向东南亚、南亚国家蔓延。

② 请问中国电动车发展研究院是合法的吗

聘请清华大学教授马贵龙为院长，全国电动车行业营销总顾问、资深实战派营销专家版高乃龙权为执行院院长，并聘请倪捷、张天任、蒋正敏、张勇、孙立、周云江、严先其、余林、胡松嵛、张鸿雁、欧阳、罗天华等众多知名企业家和经销商以及经理人为顾问或智囊团。中国电动车发展研究院下设秘书处、《全国电动车》编辑部、发展研究部、市场拓展部、培训认证部、咨询策划部等一处五部，以及中华全国电动车网;并在全国各省、自治区、直辖市、特别行政区设立分院。中国电动车发展研究院以上海蓝慧营销策划有限公司为实践基地，目前有望成为国家发改委主管的中国产业发展促进会、中国电动车产业联盟等权威部门的合作伙伴。在中国大力开展相关培训及认证工作。