呼铁局本科生入职工资
Ⅰ 想了解下呼和浩特铁路局包头西车辆段本科生的工资待遇
儿子:“爸爸,为什么我的
名字里有一个森?”爸爸:“因为你五行缺
木。”儿子:“那淼是不是五行缺水?”爸爸:
“嗯。”儿子:“那隔壁王叔叔的女儿晶晶缺
什么?”
Ⅱ 铁路局工资待遇如何是否值得报考
先跟大家科普一下:全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。据粗略估计,全国铁路局大概是1000万+名职工。那么,铁路局的工资待遇是不是很好呢?据说有些铁路局月薪已达8千?还有单位分房?下面一起看看!
一、入职后第一年为见习期,无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大,本科生比专科高两档工资,就是本科相对比专科多300-1000不等。
二、谈谈干部身份:
1.铁路院校招聘进往的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”(一张纸)。
2.下的“干部令”只是纯技术干部,不占用铁路上所谓的“干部编制”,所以下令没有限制,人事处也承认是干部,但只是有干部身份,没有干部岗位,没有干部级别(级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级)。
3.相对来说本科是“幸福”的,铁路局在招聘的告示中着重提示:此次招聘职员都当工人使用(即没有干部令)。有些人可以凭借自己的能力及关系进进铁路后也可以获得干部令,有一个很好的发展,比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生,通过自己的努力比本科生混的好的多的是,他们往往目标明确,比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令,随后再慢慢朝着另一个目标进发。而作为这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们,往往更轻易迷茫,目标不明、方向不对。加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势,很多人很轻易被遗忘。
三、谈谈发展:
1.本科生在铁路发展还是可以的。首先是路局比较重视,基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼,每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科,无形中给我们创造更多的机会。
2.铁路局选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA,也向第一学历为本科的倾斜,不是非得第一学历为本科,由于究竟够资格又是本科生的人比较少。比如这次铁路局武汉大学MBA资格是:正科级、国民教育序列本科学历,40岁以下。清华MBA班的条件更高一些,出来的人以后都是局领导的后备人选,而武汉大学MBA出来都是处级领导的后备人选。当然还有一些西南交大的在职工程硕士班,门槛比MBA更低了,很适合大学生以后读。学费是自己一半,路局负责一半。
四、铁路局提供的机遇:
1.大学生都是干部,取得干部身份限制就少了很多,这就是上风。
2.学习机会、考试机会很多,往高处走的路没有封闭。
3.积极改革与探索,为大学生制定职业生涯规划。
4.提拔干部时优先提拔合适的大学生。
Ⅲ 呼和浩特铁路局工资待遇怎么样
呼和浩特铁路局上复班的制待遇较好,员工工资待遇通常为4000元起步。而且呼和浩特铁路局不按年龄分部门,按工作能力和专业进行分部门,因此,呼和浩特铁路局的岗位之间竞争将为公平化。
呼和浩特铁路局主要是以众多的额外福利和奖励来吸引和保留人才。呼和浩特铁路局对每个员工的待遇都是平等的;呼和浩特铁路局的每个员工都会得到劳动法上规定的所有福利。例如,呼和浩特铁路局会给员工缴纳五险一金。
(3)呼铁局本科生入职工资扩展阅读:
呼和浩特铁路局上班员工的注意事项:
在呼和浩特铁路局上班需要了解铁路局的经营模式和工作环境以及工作性质,熟悉掌握自己岗位的工作职责和要求,与各岗位的同事积极配合。确定了呼和浩特铁路局上班,那么签订合同肯定是较为关键的一点。
这样,才能将基本的薪资,后期呼和浩特铁路局结算工资等方面的事项以合同的形式呈现出来,不管是对用人单位还是对员工,都有基本的保障。还要注意薪资的情况,比如呼和浩特铁路局薪资的构成,以及关于加班工资的计算等等,这些都是与自身利益直接相关的,所以大家在看的时候也是要全面了解清楚的。
Ⅳ 大学本科生进铁路局待遇怎么样是干部吗
本科生到铁路局,一般都不会是当工人的。既然是干部编制,那就是干部身份啦~
Ⅳ 呼铁局电务段普通员工,工资多少
最近几年铁路局发展很快,尤其是今年铁路局改革加快进程。
每年铁路版局都会招聘大量员权工,铁路局招聘门槛低,专科生就可以报名,一直都是国企招聘中的热门。今年铁路局招聘本科生的人数较去年相比也有明显增加。很多人都在问大学生进铁路局到底怎么样?中公国企小编就来和大家说说大学生在铁路局的工资和发展情况!
一、工资情况
铁路局作为国企工资还是挺不错的,全国来看,本科大学生转正两年内的工资在3500-5000左右,会有各种补贴及奖金,还有国企的各种福利,可以说是非常不错了!
二、未来发展
铁路局今年来发展非常快,尤其是今年铁路局改革加快进程,铁路局将引进民间资本,并且会拓宽自身业务范围。这也就是说,铁路局未来几年不仅工资可能会涨,而且个人发展速度也会加快。这对有能力的大学生来说绝对是非常好的机会!
其实从铁路局提高大学生招聘人数,这一点就可以看出来,铁路局对人才的需求量在增大。把握好这次机会。
Ⅵ 呼铁局待遇怎样。
入职后第一年为见习期,无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大,本科生比专科高两档工资,就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职,下表全为助理工程师收入,路局各站段、地区间收入有差别,个别单位差别较大。(非官方数据,仅供参考)
谈谈干部身份:
1.铁路院校招聘进往的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”(一张纸)。
2.下的“干部令”只是纯技术干部,不占用铁路上所谓的“干部编制”,所以下令没有限制,人事处也承认是干部,但只是有干部身份,没有干部岗位,没有干部级别(级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级)。
相对来说本科是“幸福”的,铁路局在招聘的告示中着重提示:此次招聘职员都当工人使用(即没有干部令)。有些人可以凭借自己的能力及关系进进铁路后也可以获得干部令,有一个很好的发展,比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生,通过自己的努力比本科生混的好的多的是,他们往往目标明确,比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令,随后再慢慢朝着另一个目标进发。而作为这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们,往往更轻易迷茫,目标不明、方向不对。加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势,很多人很轻易被遗忘。
谈谈发展:
本科生在铁路发展还是可以的。首先是路局比较重视,基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼,每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科,无形中给我们创造更多的机会。
铁路局选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA,也向第一学历为本科的倾斜,不是非得第一学历为本科,由于究竟够资格又是本科生的人比较少。比如这次铁路局武汉大学MBA资格是:正科级、国民教育序列本科学历,40岁以下。清华MBA班的条件更高一些,出来的人以后都是局领导的后备人选,而武汉大学MBA出来都是处级领导的后备人选。当然还有一些西南交大的在职工程硕士班,门槛比MBA更低了,很适合大学生以后读。学费是自己一半,路局负责一半。
铁路局提供的机遇:
1.大学生都是干部,取得干部身份限制就少了很多,这就是上风。
2.学习机会、考试机会很多,往高处走的路没有封闭。
3.积极改革与探索,为大学生制定职业生涯规划。
4.提拔干部时优先提拔合适的大学生。
Ⅶ 本科毕业生去呼和浩特铁路局能拿多少工资啊
呼和浩特铁路局很厉害的单位。基本工资不高,但是福利甚好。差不多到手里的,底层的正式工一个月四五千左右吧。
Ⅷ 呼和浩特铁路局的待遇如何 本科生
呼和浩特铁路局上班的待遇较好,员工工资待遇通常为4000元起步。而且呼和浩特铁专路局不按年龄分部门属,按工作能力和专业进行分部门,因此,呼和浩特铁路局的岗位之间竞争将为公平化。
呼和浩特铁路局主要是以众多的额外福利和奖励来吸引和保留人才。呼和浩特铁路局对每个员工的待遇都是平等的;呼和浩特铁路局的每个员工都会得到劳动法上规定的所有福利。例如,呼和浩特铁路局会给员工缴纳五险一金。
(8)呼铁局本科生入职工资扩展阅读:
呼和浩特铁路局上班员工的注意事项:
在呼和浩特铁路局上班需要了解铁路局的经营模式和工作环境以及工作性质,熟悉掌握自己岗位的工作职责和要求,与各岗位的同事积极配合。确定了呼和浩特铁路局上班,那么签订合同肯定是较为关键的一点。
这样,才能将基本的薪资,后期呼和浩特铁路局结算工资等方面的事项以合同的形式呈现出来,不管是对用人单位还是对员工,都有基本的保障。还要注意薪资的情况,比如呼和浩特铁路局薪资的构成,以及关于加班工资的计算等等,这些都是与自身利益直接相关的,所以大家在看的时候也是要全面了解清楚的。
Ⅸ 有知情人知道呼铁局的工作待遇好吗铁路局有编制吗
有编制,待遇是国定假日有加班费,有节日礼品,平时发工作服等。