俄亥俄州立大学博士机械航空

① 美国哪所大学的航空航天专业实力最强

美国航空航天专业实力最强的大学可分为几个档次。首档是麻省理工学院（MIT）、加州理工学院（Caltech）和斯坦福大学（Stanford）。MIT和Caltech确保研究生阶段有全额资助，但竞争激烈，需要极佳成绩和导师青睐。Stanford的硕士项目相对宽松，但硕士转博士难度较大。

第二档包括佐治亚理工学院（Gatech）和密歇根大学（Umich）。Gatech以规模大和全面的航空学院著称，但在硕士项目上招生过多，可能会导致学费浪费。Umich规模较小，教育质量高，硕士转博士的机会较好。

第三档包括伊利诺伊大学香槟分校（UIUC）、普渡大学（Pure）、马里兰大学（Maryland）、宾夕法尼亚州立大学（Penn State）、罗切斯特理工学院（RPI）、科罗拉多大学（Colorado）、得克萨斯农工大学（TAMU）和德克萨斯大学奥斯汀分校（UT Austin）。UIUC和Pure在国内知名度高，但在美国的声誉略逊一筹。硕士项目招生过大，容易导致学生沦为研究生院的“自动取款机”。Maryland和Penn State是全美直升机中心，适合对直升机研究感兴趣的申请人。

第四档包括普林斯顿大学（Princeton）、康奈尔大学（Cornell）和加州大学伯克利分校（UCB）。尽管在工程研究方面可能不如上述一些公立大学，但在理论研究领域水平极高。对于希望成为教授的学生来说，这是一个很好的选择。

第三档次的学校包括俄亥俄州立大学（OSU）、爱荷华州立大学（ISU）、华盛顿大学（UW）、加州大学洛杉矶分校（UCLA）等，这些学校在美国新闻排名前20左右，提供了较好的航空航天研究环境。

选择去美国学习航空航天工程的原因包括追求教授职位、参与前沿领域研究或希望获得GE Global Research等大型公司认可。获得博士学位至关重要，因为这将为申请大型公司的研究职位铺平道路，特别是美国公民或获得博士学位的学生。在这些公司工作时，亚裔往往享有良好声誉。此外，必须保持道德底线，避免任何违反学术道德的行为，因为作为研究者，必须对自己的资助方负责。

② 美国俄亥俄州立大学金融专业在中国的认可度

项目介绍

俄亥俄州立大学哥伦布分校位于俄州的中心地带—哥伦布，哥伦布是该州最大的城市，也是美国第十五大城市。是温带大陆性湿润气候，气候宜人，风景优美。 哥伦布市工商业发达。有飞机、汽车、导弹、电器、机械、玻璃、纺织、食品等工业。哥伦布市在美国位置居中，交通便利，许多公司企业都把它选作市场开拓、销售集散和物资囤置的中心。哥伦布市为美国航空、高速公路、铁路交通枢纽。

OSU的金融硕士项目Specialized Masters-Finance，简称SMF是一个9个月的项目，在每年秋季的9月份开学，共三个学期。旨在培养学生出色的分析技能的金融硕士项目。Fisher的SMF项目培养出来的学生很受欢迎，课程偏研究为导向，教师都来自于学术圈的知名人物。Fisher全球知名的教员把他们的学术和专业知识带到课堂，保证学生可以学习到当下最好的商业原则。同时课程符合CFA和CRM考试要求。

截止日期

此项目只有秋季招生

2018年秋季入学申请：

申请资金补助国际生优先截止日期：2017年11月17日

国际生最终截止日期：2018年2月16日

录取采取Rolling方式，边收网申边审理并发放录取结果，不会等到截止日期再统一审理。建议早申。

申请条件

1. 建议GPA3.3+；TOEFL 100+/IELTS 7.0+

2. 同时接受GMAT/GRE，GMAT上届平均666（670-730），GRE上届平均307

3. 拥有本科学位

4. 所有专业都可以申请，不限定本科专业。但最好还是金融或者商科出身，例如会计、经济学、数学。计算机科学、工程和物理学等。不是商科出身的学生最好有强大的定量分析技能。

5. 项目不要求学生工作经验，往届录取的学生大多数（90%+）都只有不到一年的工作经验。不过有几段相关实习对录取还是有帮助的。

项目分支

Corporate Finance 公司财务

Investment Management 投资管理

Risk Management 风险管理

Real Estate 房地产

课程设置

1.项目时长9个月，两个14周的大学期，每个学期分为两个七周的小学期。

2.课程共30学分，每学期15学分，最多不能超过18学分。

3.项目入学前有3周预科，第一学期是必修课，第二学期更多的是针对专业化发展的选修课和团队项目。

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③ 美国有哪些大学开设航空航天专业其中的专业素养真的比国内高吗

使飞机能够安全起飞、飞越天空和安全着陆的令人难以置信的技术多年来一直令人们着迷。对于一些人来说，这种迷恋可能会影响他们的职业目标。专注于航空航天的工程学研究生学位可以为个人提供达到新职业高度所需的推动力。考虑到这一点，这里有顶尖的航空工程研究生课程。排名基于对同行机构学者的调查。

俄亥俄州立大学

地点：俄亥俄州哥伦布、US News 最佳工程学院总体排名： 30(并列)、专攻航空航天的工程专业研究生百分比： 3.7%、航天工程教职工人数： 20

伦斯勒理工学院(纽约)

地点：宾夕法尼亚大学公园、US News 最佳工程学院总体排名： 32、专攻航空航天的工程专业研究生百分比： 4.7%、航空工程教职工人数： 29人

马里兰大学帕克学院(克拉克)

地点：马里兰大学公园、US News 最佳工程学院总体排名： 21(并列)、专攻航空航天的工程专业研究生百分比： 7.8%、航天工程教职工人数： 48人

④ 约翰·D·安德森简介

约翰·D·安德森，全名小约翰·戴维·安德森，于1937年10月1日诞生于美国宾夕法尼亚州的兰开斯特。他在学术道路上的起步始于佛罗里达大学，1959年以优异的成绩获得了航空工程学士学位。毕业后，他开始了他的职业生涯，从1959年至1962年，在Wright-Patterson空军基地的空间研究实验室担任随军任务科学家。

1962年至1966年，安德森进入俄亥俄州立大学深造，凭借国家自然科学基金和NASA奖学金的支持，他专注于航空航天工程的进一步研究，最终获得了博士学位。1966年，他加入美国海军军械实验室，成为了超声速研究组的首席科学家，开始了他在军事航空领域的专业发展。

在学术界，1973年，安德森成为了马里兰大学航空工程系的主席，1980年起，他正式成为该系的终身教授。他的杰出贡献使他在1982年荣获该校杰出教授和学者的称号。1986至1987年，他有幸在史密森学会国家空天博物馆担任林白讲席，以特别顾问的身份每周工作一天，同时深入研究空气动力学的历史，并将研究成果整理成书。

作为航空工程教授，1993年，他成为自然科学哲学和历史委员会的全职教员，1996年，他被马里兰大学历史系接纳，他的教育贡献得到了进一步的认可，被任命为格伦·卢瑟·马丁教授。1999年，他从马里兰大学退休，但以名誉退休教授的身份继续贡献，现为史密森学会国家空天博物馆空气动力学馆的馆长，继续在学术领域发挥影响力。

小约翰·D·安德森（英语：John D. Anderson，1937年10月1日－）是美国华盛顿特区史密森学会美国  空天博物馆空气动力学分馆馆长和马里兰大学帕克分校航空航天工程系退休教授。安德森教授以其卓著的专业知识和教育成就蜚声美国和全世界。他讲授超过40门短期课程，听众包括空军军官学校，美国政府，以及 英国的 劳斯莱斯，比利时的冯卡门研究中心。这些课程包括开创性的高超声速气体动力学，这是由 美国航空航天学会（Institute of Aeronautics and Astronautics）和马里兰大学赞助的，并且使用卫星进行全国性的直播。在出版领域，1987年 McGraw-Hill出版社 聘请安德森教授作为McGraw-Hill航空航天工程系列书籍的资深顾问编辑。