北航大学生

『壹』 小弟现在是北航大一学生，当初有许多航空公司招飞，北航也有飞行学院，也挺向往这方面的，想问问还有机会

很多航空公司都有大学生改驾的，就是普通大学生到大二或者大三，通过航空公司招聘审核然后转为飞行学员，到航空公司指定的飞行学院去转成飞行学员学习。但是大一新生一般不会有改驾。
应该可以说你后面会有机会，你现在既然已经在北航了，就好好把各门课程都学好，飞机有关的系统知识都掌握蔽档帆了很好的基础，以后转成飞行员你也比别人基础更好成长更快。
英语一般改驾也只是要求4级，你有雅思肯定是优势。
但是飞行员还有就是身体素质要求非常高，体检肯定比高考严多少倍，通不过身体检查也不行。
我们学校就发布过省内航空公司招改驾飞行学员的招聘简章，你可以看看下面：

经省教育厅和相关部门批准，中国东方航空江苏有限公司拟在江苏省内院校本科二、三、蠢含四年级学生中招收飞行技术专业本科学生，具体要求如下：

一、招收对象：
1、江苏省相关大专院校一、二类本科二、三年级学生，男女不限（文理兼收，不含本科三批学生、委培生、定向生和文艺、体育特长生）。年龄不超过23周岁。
2、江苏省相关大专院校一、二、三类本科2010年应届毕业生，男女不限（文理兼收，不含委培生、定向生宏雹和文艺、体育特长生）。通过国家大学英语四级考试。年龄不超过24周岁。

二、招收条件：
1、身高：男生：170-185厘米，女生：165-175厘米；单眼裸眼视力不低于0.5（C字表），双眼矫正视力不低于0.7（C字表），无视力矫正手术史。
2、符合民航发【2007】117号文件《民用航空背景调查规定》的背景调查的要求。

『贰』 在北京航空航天大学就读是一种什么体验

我是北航沙河校区第一届的学生，现在名字在“烈士墙”上，随便写点儿体验。

刚刚来的时候就是五栋教学楼、两栋宿舍楼【一号、二号宿舍楼还没有开建】和一栋“综合楼”——就是现在沙河校区的食堂。一共3000多不到4000的学生，除了学校占地面积（含各种形式的荒地）之外，真的就比我高中好不了多少。

当时我们去的时候只有一级学生，所以食堂只开一层，二楼三楼都是天冷的时候上体育课用的，我到现在还记得我大冬天在食堂三层学打五步拳的样子，后来有了两届学生之后开了食堂二层，我们快临近毕业的时候食堂三层才开放。

下面这张图就是当时我们入学前的暑假参加理科实验班选拔的时候沙河管委主任给我们展示的美好前景，现在沙河的同学可以看看，还有多少楼没有建。

沙河校区就是比较纯净。纯净一方面是无奈，毕竟这代表着外面的花花世界跟你没有什么关系，另一方面倒也是难得会有这样的空间和时间来安排自己的学习【虽然我学习也就是一般吧】。所以两年的沙河生活过去之后，居然还会有点儿怀念，直到现在本科毕业之后又读了四五年博士，还是在想，如果可以回去重新把自己放到一个纯净的环境里面专心科研就好了。【听说我们系的研究生又要搬回沙河了，也不知道是应该高兴还是应该骂街】

北航最大的特点，大概是这个学校的学风比较好，很多时候你不是想去自习室，而是同学都去了，你也得跟着去。这样做多多少少对自己的学习生活会比较有利，另外就是可以培养出不错的好哥们，至少说我们一个班的人互相之间感情是比较深的，最后散伙饭吃的是要多悲壮有多悲壮。

北航另一个很大的特点就是习惯于对学生的学习生活做很多的安排：课程安排的也比较满，作息时间也会有一定的要求【尤其是在沙河】，这样有个好处，就是你只要按照规定按部就班的走就行了。坏处也是很明显的，大部分学生其实是比较迷茫的，并不知道自己在干什么，所以大家还是应该多看看书、培养自己的兴趣，多对自己的未来规划规划，否则浪费几年的时间不值当。

最后要说一点，沙河校区虽然风大，但是空气是真的好，刚来的时候是2010年，正是闹PM2.5的那几年，我还说呢，北京明明空气好的爆炸，为什么会有人说北京有雾霾呢？所以沙河校区的同学多做深呼吸，回城就得要当吸尘器了。

『叁』 北京航空航天大学毕业生就业去向

北京航空航天大学毕业生就业去向
以2019年为例。2019届有3195名毕业生，就业率达到95.12%，本科毕业生国内升学1681人， 出国（境）升学659人，升学率73.24%，毕业生的专业素养受到国内外各高校的广泛认可。
直接就业的毕业生，从就业单位性质来看，民营企业（63.38%）和国有企业（23.32%）占比较大。当然作为著名的“国防七子”之一，还有不少毕业生投身到国防科技工业，本科生就有95人，占本科毕业生就业人数的 13.59%。但由于如今社会各行各业的发展，北航也不局限于巩固国防科技工业单位优势的就业主战场，还加大力度开拓就业新市场、新领域。近几年毕业生也广泛分布在其他国家经济建设的各行各业。如网络、网易、招商银行等知名企业，华为、小米、三大营运商、大疆、地平线、寒武纪等人工智能行业。