翼装飞行大学生家庭

1. 死亡率高达30%的翼装飞行，怎么还有那么多人去挑战，图什么

在湖南张家界市天门景区进行翼装飞行的私联女大学生，在天门山玉壶峰北侧一处密林中寻找到，发现时已经没有了生命特征。一位年轻的女孩纵身一跳，当她意识到危险来临的时候，她在想着什么？他能想着什么呢？

根据中国翼装飞行圈内统计，在中国拥有跳伞证的人不超过2000人，而其中玩翼装飞行的人不超过50人，这位女大学生则是其中的佼佼者，翼装飞行可谓是极限挑战中的小众运动了，难度非常大。

翼装飞行是指跳伞运动员身着翼装，从高楼，高塔，悬崖，大桥，飞机，热气球等目标上跳下，进行无动力飞行并且在规定高度打开降落伞返回地面，速度区间在190～220左右之间，滞空时间大概在2～4分钟。可谓是极限中的极限了。

据跳伞数据网站BFL统计，从1981年开始，截至2020年1月，全世界玩低空跳伞和翼装飞行的死亡人数为383人，根据前几年的数据统计，翼装飞行的重大事故率是千分之五，远低于车祸的概率。网上报道说翼装飞行的死亡率高达30%，放在现在虽然说有点夸张了，那是因为随着时代的发展，技术和装备在不断地进步，但是这项运动在诞生初期由于装备的落后而导致死亡率有30%。毕竟进行翼装飞行的人是极少数的，基数是非常小的。

原先翼装飞行在国外进行挑战，而在2011年，来自美国的世界顶尖翼装飞行高手杰布·科利斯从2000米高空跳下，成功飞行穿越天门洞，成为世界首位穿越天门洞的翼装“飞人”。他的这一跳，将翼装飞行带入中国。

进行翼装飞行的人是激情和恐惧相伴的，飞翔在天空中的快感是其他运动所无法给予的，但是在进行翼装飞行的时候一旦失误，极有可能是付出生命的代价的。

看一下数据：2011年，32岁的加拿大“飞侠”迈克尔·昂加尔在美国加州发生事故遇难；2013年，41岁的马克·萨顿在阿尔卑斯山脉瑞士和法国交界处身着翼装跃下直升机遇难；2013年，曾获多项荣誉的匈牙利翼装飞行运动员维克多·科瓦茨在天门山试飞时遇难……

为什么会有拿出生命的赌注进行极限运动的，也许我们从遇难的女大学生生前的话语中得到答案，她曾说到“我想，我的生活应该是星辰大海，偶尔回到城市楼宇之间，会有强烈的不真实感。”

对啊，有人甘于平凡安稳的生活，而有的人则是冒险挑战的人生，每个人拥有不同的选择罢了。

2. 翼装飞行刘安事件背后有怎样的人性呢

说实话，我真的为这个24岁的女大学生感到难过，也为她的父母感到难过.

一个风华正茂的年轻女子轻轻一跳，从悬崖上摔了下来。也许，她在继续追求飞翔的梦想…

倒下的女大学生是天津人刘安，她在去世前在北京的一所大学学习大四。虽然刘安是个女人，但骨子里有冒险家的精神，天生喜欢极限运动。

3. 翼装飞行刘安事件背后有怎样的人性

看新闻都知道搜救工作开展6天后才有眉目。以现在的 科技 手段和集中力量搜救要进行个把星期，为什么？其中道理会给很人敲醒警钟。

极限运动女神安安年纪虽然只有24岁，接触飞鼠装滑翔接三年，又拥有六百多次跳伞经验，根据跳伞协会证照等级分划的ABCD四个等级，她拿到的是C级别的跳伞协会证照，而且在国内极限运动圈子里，在女性排名位居前五的水准。天门山很多人都去游玩过，那样的地形对普通人来说看着双腿都打哆嗦，但是对于她们这样高水准的极限运动者来说不应该出现失误。

一个拥有两百多次跳伞翼装飞行的经验的人，专业的能力、专业的自我保护都是高水准的，但这次翼装飞行脱离航线，失联且搜救工作开展将近一个星期，根本原因是自我防护意识的削弱。

通过后面的细节曝光，不携带定位系统，说明什么？

在她看来，这次飞行普通不过了，心里防护意识削弱。出发前将本应该携带的定位设备滞留在营地，说明对这次飞行重视程度的态度差，一点不担心。

可以看出，对于此次飞行过于自信满满，认为根本不会有任何闪失。以至于事故发生，导致搜救工作延长。

像翼装飞行这样的极限运动，每一次出发都是与死神过招，没有谁能够确保自身的技术绝对能保证安全的。

同样，给从事高危职业的技术工人也是一次赤裸裸的警告。无论何时何地干活，安全意识不能松懈，不能依靠现有的本领就能每次逢凶化吉，将那种侥幸心理彻底给予磨灭。

安全无小事，出事是新闻。生命无儿戏，来日不方长。

今天,各新闻媒体都在报道翼装飞行女孩刘安不幸身亡的消息,看了新闻,确实让人感到惋惜和痛心!一个尚未毕业的大学生,一个正值青春年华的少女,为了自己的人生梦想,在挑战极限的飞行中不幸香消玉殒.在她的身后,不仅给她的父母带来了无尽的惋惜和悲痛,而且给世人留下了对这项运动深深的思考?

在我的印象里,这项运动在我们中国敢玩的人并不多,因为,敢去挑战这项极限运动的人,不但要有过人的胆识和勇气,而且还要有雄厚的实力支撑.也就是把脑袋随时都别在裤腰带上的运动,谁敢去冒这个险?

简书上说:"明知山有虎,偏向虎山行.明知不可为,却偏要去为之"有人说,生活就是一场冒险?但要知道冒险不等于莽撞,在冒险中需要有谨慎的态度.冒险之前神志清醒,十拿九稳,确保万无一失.从新闻报道上分析:刘安那天状态不是很好,可能试飞的时候受了点伤,所以,在正式飞的时候,由于身体原因无法掌控飞行姿态和方向了,在发生偏离路线后,也没有意识去打开降落伞,导致事故发生.当然,这只是我的个人分析,最终还要听专家的.知乎上说:"人性的意义就是喜,怒,哀,乐,悲,恐,惊!也许,这正是刘安选择这项运动的意义吧!刘安事故的背后体现了人性的五大弱点:幻想,草率,自负,奢侈,偏执等.

对这位女生，我们不应该站在旁观者的角度幸灾乐祸，我对她是充满敬佩的。富二代多了，多数是买豪宅，名车，限量包，美容，spa。就拿王思聪来说，整天就泡妞，有能耐他也来玩极限？比如说林志颖， 娱乐 明星，功成名就，人家还玩赛车，韩寒，作家，也玩赛车，要是出了问题车祸，你们也说不应该玩赛车。而这位才24岁的女生，不走寻常路，尽是挑战极限运动，且每项运动成绩还不错，玩的是心跳，也非常有胆量。我们华夏民族，性格弱点就是缺冒险精神，新时期的新青年，有这种冒险精神的更是凤毛麟角。正因为民族缺冒险精神，才在科学技术发明创造上落后于西方，也没有跟上大航海冒险时代。至于说意外，这是从事极限运动必须付出的代价，没有付出何来进步？何以给后人总结经验？走在前面的，哪行哪业不是带着血和泪冲过去的？轻轻松松就能做常人不能做的事？

她的生命虽然短暂，但她活得很灿烂，她这叫生活。拼命批评她的人，是生存，没有她这种精彩的生命。

“极限运动的终点：一个是死亡，一个是恐惧，当你眼里没有这两样东西，为了喜欢的事物不向任何一样东西妥协，那你眼里一定是无边无际的星空和自由。

仰望星空的人，不应该被嘲笑。

极限运动给我面对死亡和伤痛更加平和的勇气，也让我不断对自己对生活有新的理解和认识。” ----- 刘安

刘安天生就是一个冒险家，从小从骨子里就不安分，滑雪，帆船，冲浪，潜水，跳伞，样样不落，直到最后爱上了翼装飞行。

她的极限运动履历：

18岁住东北雪场半年学单板滑雪

19岁在巴厘岛学半年潜水

20岁住海边几个月学冲浪

21岁学跳伞200次

22岁在迪拜和俄罗斯翼装飞行……

一个24岁的美丽姑娘，家住北京，出身良好，家境优越，生活富足，是一个标准的后浪，完全有条件选择轻松写意的生活，却走上了极限运动这条艰难又高危的道路，不得不让人佩服她的勇气，热爱，坚忍和不断的付出。

极限运动中，翼装飞行和深海自由潜是致死率最高的，堪称与死神共舞，而这两样都是刘安的最爱。

翼装飞行：刘安接触了三年，获得了C级证书（该证书拥有者全世界不超过千人），有超过500跳的实际经验。

深海自由潜：刘安拥有五年以上经验，是AIDI四星证书拥有者，教练级水准。

虽然这么年轻就失去生命让人难过，但她选择了自己喜欢的道路，也就决定了自己人生的归宿。

看着刘安，我想到了前几年驾驶帆船全球航行途中失联的郭川，他们的人生有着别样的精彩，一路走向了星辰大海。从这个意义上讲，这就是他们最好的归宿。

绝大多数人必须脚踏实地，但总得有人仰望星空。

安息吧，勇敢的姑娘。

翼装飞行爱好者刘安已经魂归天堂了，但是留给人的思考却还在继续。如题主所问：刘安事件背后有怎样的人性？下面我来谈一谈。

1、刘安失联，动用的 社会 公共力量寻找，谁为这买单？

每个人都可以有自己的生活爱好，如刘安的爱好就是翼装飞行。然而在她的爱好背后，却充满了危险，尽管对她来说非常刺激，可是出事前她是绝不会想，假如我出了事， 社会 公共力量为了搜救我，需要付出多少人力物力和财力？谁来为这些买单呢？我相信刘安生前没有想过，她的父母也没有想过，很多人都没有想过。

2、为追求生命的刺激和快感，把生命当儿戏值得吗？

刘安的翼装飞行，到底有多刺激，能带给她多少快感，恐怕只有她自己知道，或者说和她一样飞翔在空中的人才能体会到。但是这种特殊体验却是拿生命做代价，顺利了可以平安落地，如果不顺利呢？最终就只能魂归天堂了，在生命安全得不到保障的情况下，不就是把生命当儿戏吗？

3、刘安生前说为自己活着，那她的父母为谁活着呢？

生命属于人的只有一次，刘安是一个非常勇敢的人，没有人否认这点。正如她生前讲，我是为自己活着，我不后悔我的选择，我会坚持我选择的路。然而你的路是选了，也为自己活了，你的父母可否在你的心中有一丝位置？父母养育之恩未报，就这样香消殒命，留下父母撕心裂肺的悲伤，这让他们又情何以堪？

4、刘安事件背后，人性的复杂性千奇百怪，一言难尽。

支持刘安的人，关心的恐怕是她的勇敢和冒险，但是没有人会关心她的父母。

不支持刘安的人，可能会认为这样做太过不值，因为你把生命看得自轻自贱。

对于看笑话的人，可能会认为这个世界上还有这么愚蠢的人，拿命开玩笑。

对于懂尊重的人，逝者已去，我们当敬重之，如此而已。

普通人站在旁观角度看：有钱有闲，平常事都已不太感兴趣了。更喜欢追逐精神上的刺激！没听说过哪个穷人经常玩高端极限的运动，各方面都不允许，除非为了高额奖金。从出事的情况看，安全意识差，生命只有一次，不得侥幸，麻痹大意。对待自己生命这样，还不后悔，是不成熟，没有责任的表现。也幸好她没有结婚生子，可怜了生她养她的父母，还有她的朋友！生命的意义到底是什么，也许我想她现在已经真正的明白了！但只有她自己知道了！

可怕的是刘安出事后网友的“恶言毒语”，这背后的人性更加让人值得深思。

据悉，翼装飞行刘安之前有严重的恐高症，为了克服这一生理缺陷，刘安才选择了翼装飞行这一极限运动。

老刘的意思并不是鼓励大家去选择尝试极限运动，毕竟极限运动风险性太大，这与生命比起来还值得我们每个人去衡量。

但是，“人各有志”，别说一些危险的极限运动，就连充满危险的消防员、警察、矿工等该类危险系数极大的工种不还是有人去做吗？ 假设大家都不去做，谁来保一方平安？谁带我们领略大自然的美？

刘安生前曾经说过：“ 极限运动的终点: 一个是死亡，一个是恐惧，当你眼里没有这两样东西，为了喜欢的事物不向任何一样东西妥协，那你眼里一定是无边无际的星空和自由。 ”

正所谓“逝者为大”，关于刘安的行为和坚持的理念我们就不做过多评论了；

老刘重点想说以下在刘安被发现已经丧生之后个别网友对此的评论：

对此老刘想说：

为什么会说出这么恶毒的话？！

这个女孩吃过你家大米了吗？她偷了你的东西了吗？

你们对素未蒙面的、完全不了解的、为追求自己的爱好而不幸去世的女孩这样恶骂侮辱，心里没有一点点愧疚吗？ 心安理得吗？

你们有对生命敬畏过吗？

在老刘看来， 这个曾经签过遗体捐赠书的女孩 要比这些所谓的网络“喷子”强一千倍！你们骂人的样子真的丑陋无比！

羡慕她，同时也觉得他父母很可怜。

视频中她说，“我为自己而活，我不后悔我的选择，我会坚持我选择的路。”

这话看起来不错，但又非常自私，人在 社会 上从来不是孤立的，作为一个 社会 人其自身的行为必然会对周边的人产生不同的影响，单纯的做自我是一种典型的精利主义者。

翼装飞行可以算是当前世界上危险性最高的活动了，按照目前的死亡事件来计算大概是30%的死亡率。

很不幸的是，这次轮到了安安！

据悉她曾经受过系统的训练，也飞行过数百次了，但翼装飞行极高的死亡率就意味着从事这项运动就没有百分百的安全，哪怕只有1%的风险都可能让人丧生，就不要说10人中就有3人死亡的运动，这种高概率下指不定哪天就轮到了。

所以她的这次失事虽然是意外，但却又在意料之中！

在这次飞行中有个细节被披露，也就是安安没有携带定位设备。这和网传称安安每次飞行都会仔细检查装备的说法不相符合，所以我想问为何这次没有携带！

疏忽大意？还是有意为之？如果是大意说明了本身自我安全风险意识不强，如果是有意为之那就更是自私行为，不顾自身危险的同时也不顾他人的风险，为后续的救援带来了困难。

开头我说了单纯的只做自我的行为是自私的！

为了自我参加极限运动，为了自我驴友私自攀登国家保护区，为了自我不顾他人安危，这样的事情在我们这个 社会 上已经发生了很多了。因为这些群体的存在，让更多的人付出了生命，产生了不可估量的损失，很多救援队的成员在救助那些为了实现自我价值的人员时献出了宝贵的生命。

这次安安没有携带救援设备导致救援困难，一定程度上也是自私的表现，不管是有意还是疏忽！如果有定位可能获得及时救助不至于死亡，同时也能减轻救援队的付出。

Lscssh 科技 官观点：

个人现在非常讨厌那些所谓做自我的人，你可以有各种选择来做自我，但请做到自律不要影响到周边的人，这点倒是日本的“不麻烦他人”的做法值得学习一下。

最后想说实现自我价值的方式很多，极限运动算不上真正实现自我价值的地方。

就是一个失误导致了死亡，还会有人前赴后继，活出了人生还是那啥等等，就是在青春年华就没了，不用说的那么高尚，也不需要嘲讽和批判，一路走好。

4. 翼装飞行创始人是哪国的

近日，天门山失联的翼装飞行员已被搜救队找到，但遗憾的是，这位年轻的大四女生已经往生。19日，她从直升机上最后一跳飞行的画面也随之公布。
刘姓翼装飞行员最后一跳画面
这件事让翼装飞行极限运动广受关注。其实，深扒一下翼装飞行极限运动，我们才会知道，这项极限运动的背后确实有很多常人无法想象的隐秘。
1. 死亡率高达30%的极限运动。
疯狂的翼装飞行运动，诞生于上世纪90年代，由极限跳伞演变而来，其创始人是美国人迪恩·波特（Dean Potter）。
作为全球排名第二危险的极限运动，由于翼装飞行的高度低，调整方向和打开降落伞的时间太过短促，导致很多运动员无法顺利完成这一系列的动作，最终命丧黄泉。
据统计，翼装飞行运动的死亡率高达30%。这也就意味着，有近三分之一的翼装飞行员都因为这项运动而丧生。
迪恩·波特（Dean Potter）
实际上，翼装飞行运动的创始人——迪恩·波特（Dean Potter）也是在2015年的一次翼装飞行中遭遇事故，最终导致降落伞未打开而死亡，年仅43岁。在这次事故中，波特的搭档也一同殒命，可见这项运动有危险。
2.翼装飞行，注定只是少数人的“狂欢”。
据网络媒体报道，目前全世界的翼装飞行爱好者只有不到600人，而且大部分人只是“玩票”，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百来人。
翼装飞行运动之所以玩家少，主要是由三个方面因素决定的：
首先，翼装飞行运动需要良好的飞行服和降落设备。
据悉，一套翼装飞行装备包括飞行服、降落伞、头盔、报警器、高度表等，普通等级则需数十万人民币，好的则要花费上百万元。这哪里是普通人可以随意消费得起的呢？
翼装飞行
其次，翼装飞行对飞行技术的要求非常高，需要持续长期训练。
在真正开始翼装飞行之前，必须要进行高空跳伞几百次，完成后才能进行低空飞行，接着又是数百次的循环练习，这样才能最终成为翼装飞行员。这其中的过程需要花费几十万美金的投入。
再次，翼装飞行需要过硬的身体素质和快速反应能力。
翼装飞行员大多从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦、大桥等高处起跳，运用肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行，这需要极佳的身体素质和快速反应能力，才能保证安全着陆，而不会殒命山崖。
翼装飞行
危险、昂贵、身体素质要求高等先决条件，让翼装飞行运动只能是少数者的狂欢，而普罗大众，恐怕连任一条件都达不到，当然只能望洋兴叹。
3.天门山，翼装飞行员的折戟之地。
张家界的天门山，可谓是翼装飞行运动的绝佳地点。自2012年以来，天门山举办过八届翼装飞行世锦赛，每年都会邀请一批挑战者参赛，这里也因此成为世界翼装飞行爱好者的圣地。
但是，这里也是翼装飞行员的折戟之地。
——2013年10月，时年40岁的匈牙利翼装飞行冠军维克多·科瓦茨就在这里试飞中不幸坠落遇难。
维克多·科瓦茨
——2017年1月，28岁的加拿大翼装飞行员格雷厄姆·迪金森在天门山独自训练中同样意外坠落丧生。
——而今年5月，25岁的中国刘姓女大学生，再次在天门山进行翼装飞行时意外失联，并最终不幸遇难。
天门山的名字，对于普通旅游者而言，恐怕是一种磅礴气势的意涵，但对于翼装飞行员而言，“天门”二字更像是一种不吉的预言，实在是让人扼腕唏嘘。
4.“寻求刺激”与“爱惜生命”，哪个更值得？
翼装飞行过程获得的超级刺激，确实让人向往。毕竟，能够真真正正像雄鹰一般在蓝天翱翔，挑战自然、挑战自我，一定会让人心潮澎湃。
翼装飞行
不过，与获得的刺激相比，翼装飞行运动所存在的巨大危险，近三成的死亡率，实在与“收益”不成比例。
对于我们而言，生命只有一次，这种以生命为代价来获取刺激的行为是否值得，确实引人深思。
这次在天门山不幸身故的刘姓女大学生，也曾说过“为自己而活，不后悔”。这种斩钉截铁的笃定，显示了作为极限运动员的强大内心，但同时也暴露了极限运动员都有的一个通病——自私自利。
要知道，获得冒险刺激带来的快感，只有极限运动员一个人能够体会，而一旦运动员出现意外，为此付出了生命的代价，却要运动员整个家庭来承受这种悲惨结局，这种行为对运动员的家人又公平吗？
快乐我来享受，悲伤你们来背负。这不是自私又是什么？
当然，这种自私的价值观容易被“追求释放自我”“活出我的精彩”这样的词句包装修饰并掩盖，但扒开这些“唯我论”的精致外衣，剩下的惟有“自私”而已。
5.结语：极限运动者，请记住：你们不是孙悟空！
悲剧已经发生，惟愿逝去的生命能够安息。
愿逝者安息
不过，更希望爱好极限运动的挑战者们，能多一丝悲悯和自省，想想你们的家庭，想想你们的亲人。
极限运动者，你们不是孙悟空，没有办法可以腾云驾雾而毫发无伤；极限运动者，你们不是孙悟空，不是石头缝里蹦出来无父无母无牵无挂的石猴！

5. 天门山失联翼装飞行女生有兄弟姐妹吗

天门山失联翼装飞行女生没有兄弟姐妹，据相关报道是独生子女家庭，她是父母唯一的孩子。

6. 翼装飞行遇难女生生活照曝光，正值花季美若天仙，值得惋惜吗

明天和意外，没有人会知道哪一个会先来，但是如果能够选择的话，相信24岁翼装女安安还是会选择参加这项活动，没办法，这就是极限运动运动员心中的信念。

愿参加极限运动的爱好者们，事事平安！只为你们每一次的都是平安归来，为你们点赞！