戴威北大学生会

⑴ 北京大学学生会主席戴威的父亲是谁

戴和根。抄

现在是新兴际华集团公司副董事长。 曾任中国中铁执行董事、中国铁路工程总公司董事、党委书记、党委常委职务。

(1)戴威北大学生会扩展阅读：

戴威 ，ofo创始人兼CEO，ofo党委书记，青年创业者，北京大学经济学硕士。 2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇 ，做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。 2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。

戴威秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。

⑵ Ofo戴威：从天选之子到跪着求生，一个27岁官二代的悲喜创业史

共享经济

2018年，在这个寒冬里，ofo迎来了命运的拐点。

ofo创始人戴威也因为押金和欠债问题成为老赖，从负债累累到震惊整个投融界再到如今被千万用户穷追猛打。

从前那般意气风发，如今人生崩塌，27岁戴威鲜活地演绎了一场创业悲喜剧。

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Ofo缘起北大

戴威出身于高干家庭，其父亲戴和根曾任中国中铁党委书记、总裁，做过青藏铁路的工程指挥。现在是现任中国化学工程集团有限公司党委书记、董事长。

戴威的成就也不负父亲的期望，高考顺利考入北京大学后，就担任了北京大学光华管理学院学生会组织部长，随后又担任了学生会主席。但期间的“贿选门”却闹得沸沸扬扬。

据《京华时报》报道，2012年8月25日，前北大教授邹恒甫在博客上贴出一封实名举报信，署名为北大光华管理学院2010级本科生计羽，举报北大现任学生会主席戴威。

举报信中称，戴威是“高考移民”，戴本人是安徽人，因家中有人做官户口得有迁往北京，又通过家中关系获得艺术特长生身份，在“高考移民+60分”的基础上，走进了北大光华管理学院。入校后，第一年通过贿赂当时的学生会主席，成为光华院团委组织部长；之后在学生会换届选举时，他请三十余人看演唱会，在高档酒店请客等，花费50万左右，当选学校的学生会主席，其中仅向上级教师张度行贿的金额就达到10万元。

除了行贿竞选成功外，作者还爆料称，从考入北京大学光华管理学院到师从厉以宁教授门下，得益于戴威当官的家人通过关系运作。此事曾闹得满城风雨，北京大学纪检部门介入调查，最终举报人计羽出面澄清此文并非他所写，删除了关于此事的博客和微博。

ofo成立于2014年，创立于戴威研究生期间。戴威多次公开表示，在青海省大通县东峡镇支教的经历是他后面成立ofo源动力。2013年，戴威本科毕业，距离研究生入学还有一年时间，他做了一个不同于大多数人的选择：去青海省大通县东峡镇支教数学。那时的他每个周末都要骑着一辆山地车往返于县城和小镇之间，自此爱上了骑行。

实际上，ofo并不是戴威的第一个创业项目。2009年大二那年，戴威把学校周边咖啡馆夜间的运营时段承包下来，办了一个可以“刷夜”的咖啡馆，方便北大学生在赶考之前在咖啡馆里考前突击。一晚12块钱，提供热水，饿了还能点个小吃。启动资金是戴威从家里拿的，运营效果还不错，后来因为咖啡馆被老板关闭，项目不得不终止运营。据说直到现在，偶尔还有人打电话给戴威订座。

结束支教之后，戴威回到北大攻读经济学硕士，他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”，很快，ofo骑游诞生，一个深度定制化骑行 旅游 项目：骑车环游阿里山和青海。连ofo这个名字，都是自行车的模样。

但这个需求太小众。即使账户只有100万元，戴威想到的并不是提高效率，开源节流，而是疯狂地烧钱补贴，给每个用户赠送脉动。很快，就将维猎资本师兄的100万投资花得只剩下400块。一边烧钱，戴威团队一边马不停蹄地寻求下一轮融资。然而，在跑了将近四十个投资机构后，没有一家机构愿意投资他们。“到2015年4月底的时候，帐上彻底没钱了，大概还剩四百块吧，确实是发展不下去了。”戴威说。

烧钱太快，第一次创业失败后，戴威反思得出的结论：必须解决实实在在的问题，要击中真实的痛点。已经丢了四五辆自行车的戴威突然有了灵感，他们把目光转向了共享单车。师兄虽然不太看好这个项目，但是答应借给他们100万折腾。

2015年9月2日，一篇题为《这2000名北大人要干一票大的》的帖子在北大传开。这是戴威以及合伙伙伴张巳丁、薛鼎熬了两个通宵写就的单车宣言。他们提出：在北大招募2000名勇士把自行车贡献出来，这2000人共同拥有这2000辆车的免费使用权，而其他同学可以付费使用这些车。9月7日，ofo共享单车正式在北大校园上线，第一天就收获200多个订单，一个月后日订单突破3000。

为了将ofo一模式迅速复制到国内高校，再一次找师兄借的100万，仅仅过了5个月，又花完了；一边烧钱，戴威团队一边马不停蹄地寻求下一轮融资。戴威先后找唯猎资本的师兄借了200万至300万，又从其他渠道借了接近300万，背着600万的债务，ofo得以走出北大，进入到北京的其他高校。

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资本追捧的宠儿

熬过了2015年的负债前行、艰难度日，2016年共享单车的风口骤起，直到这时，戴威才算真正敲开了资本的大门。

著名风投人朱啸虎主动找上门，一出手就是1000万。2016年1月，从金沙江创投的办公室出来以后，戴威和另一个联合创始人张巳丁没有交谈，而是在国贸三期地下一层的围栏边搜索了“朱啸虎”和“金沙江创投”。当他们确认刚才对他们提出一连串质疑问题的人，就是滴滴的早期投资人，戴威和张巳丁接受了这笔投资。他和ofo联合创始人张巳丁有点晕乎乎的，因为从来没有见过这么多钱。

朱啸虎与他创造的风口终于还是搅动了创投圈。2016年开始ofo的发展速度就像“开挂”一样。ofo相继完成多轮融资：

2016年8月，A+轮，1100万元；

2016年9月，B轮，1200万美元；

2016年9月，B+轮，数千万美元；

2016年10月，C轮，1.3亿美元；

2017年3月，D轮，4.5亿美元；

2017年7月，E轮，7亿美元。

从负债累累，转变到一堆机构追着给钱，再到搭上滴滴、金沙江的高速火箭，他有些懵了。“我们都是学生，之前也没见过那么多钱，一开始对于花钱都是不敢的，到底要怎么花钱，怎么花钱才有数，没有概念。”和戴威一起创业的合伙人们，那些室友、师兄弟和朋友，其实都没有太多工作经验，对于怎样有效率地花掉这么多钱，他们并没有太多概念。

而当时，处于风口中的共享单车由于低门槛，也让众多玩家有了“拼搏”的野心，纷纷跑步入场。所有人都开始拼命花钱，“当时我们的想法是，别管花多少钱，肯定有新的钱进来”有老员工表示，从2016年底至2017年，仅花在市场推广的费用就在数亿元。

当时疯狂到什么程度？ofo花了2000万元给一个卫星冠名，1000万元请鹿晗做代言人，小黄车的广告几乎席卷了北上广的地铁站和公交站牌。那段时间，ofo玩命般地造车、投放、覆盖各个城市。争取更多用户，甚至被当成ofo的唯一目标。

戴威总结自己这一时期的战略为两点：铺量和碾压式融资。在资本的狂轰滥炸下，ofo迅速壮大，有数据统计，淘宝从成立到2011年日订单量突破千万，用了八年；滴滴从成立到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别，用了三年半；美团宣布达到这一数值，从转型外卖至今用了三年；而ofo仅用了一年零九个月。

好风凭借力，送我上青云。由此，戴威的个人名声达到了顶点。据胡润研究院发布的《胡润百富榜2017》显示，戴威以35亿元的财富成为第一个上榜的白手起家的“90后”。短短几年，戴威从一个还带有稚气的学生变成了商业精英。“终有一天，我们今天的ofo会和Google一样，影响世界。”戴威发出豪言壮语。

那段时间也是ofo的员工过得最开心的一段时间。2017年初的ofo年会，戴威送给一位老员工一辆50万元上下的牧马人。随后，十佳员工、十佳领导、十佳党员等奖项被戴威亲自陆续颁出。戴威兴奋得像个孩子，半夜一两点钟，开怀畅饮过后的戴威还在微信群、QQ群、钉钉群里，轮番发红包。

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一切梦幻皆成泡影

从2015年创业至今，ofo一共经历大小十轮融资，三年来，戴威花掉了太多不该花的钱。

有员工说，“举个例子，比如说我们有一批车锁，可能从北京邮到某一个地区，ofo绝对不会去走邮政或者其他快递，我们绝对走顺丰，而且是快速的那种，其实时间上并没有要求。”

ofo拿到融资还没有多久，就有媒体爆出ofo公司高管都配了特斯拉。在日常运营中，ofo一辆价值大约600元成本价的ofo自行车坏掉，也得不到及时的维修。2017年3月到7月间，ofo采购了1200万辆自行车，需要支付72亿人民币，如此巨大的花销决策被做出，却毫不顾忌此后的资金存量。

与此同时，ofo的管理问题也浮出水面。“你如此年轻就执掌独角兽，遇到过最大的问题是什么？”当年戴威如此回答，“我并不认为在个人能力、做事能力上甚至融资能力上有问题，如果一定说有问题，那就是在管理上。”

结果一语成谶。随着公司业务规模的扩大，很多员工发现公司的组织、管理、制度已经跟不上ofo的发展规模。“他们大多都是大学刚毕业，并没什么经验，仅仅是因为进入公司早就成为领导，这对于其他后进的有能力的员工来说是不公平的。”一个ofo底层员工私下把这类领导称为“泥腿子”。

颇觉讽刺的是，在颁发优秀员工奖一个月后，精挑细选十位优秀员工中的三位被开除。原因是数据作假、贪污。“ofo团队比较年轻，戴威把在北大当学生会主席的一套用在公司治理上，整体管理比较松散、随意和学生气息，一些员工上位靠关系，而不是能力，”一位员工表示。

管理也成为了戴威和滴滴交恶的关键点之一。2016年10月，当滴滴通过C轮融资首次进入ofo，成为第一大股东，戴威和ofo的第二个“金主”正式浮出水面。

滴滴出手ofo后，引来了其他投资人迅速跟进。2017年7月，原滴滴高级副总裁付强加入ofo小黄车担任执行总裁，直接向戴威汇报，原滴滴财务总监柳森森则负责财务部门。

早期ofo发展较为粗放，滴滴的人员入驻后，确实使得ofo的流程和制度更加规范。不过，双方在经过一段蜜月期后，矛盾日益突出。渐渐地，戴威感觉到自己开始被架空。新业务与收购被滴滴系否定，ofo的财政大权也被滴滴牢牢控制，一些滴滴的员工也被安插在公司的一些具体运营部门中。

最终，2017年11，戴威直接发飙：“滴滴的人都给我离开ofo。”滴滴派驻ofo的一干高管付强等人被驱逐出局，让当时在场的ofo员工觉得更可怕的是，第二天很多他们以为与滴滴无关的同事，也都像约好了一样没有出现。关系破裂的次月，滴滴宣布收购小蓝单车，同时滴滴自有共享单车品牌“青桔”上线。

沉迷于用户扩张，或许不是戴威个人的判断失误，一定程度上也是投资人急于得到收益，不断给戴威施压的结果。ofo的投资人中，朱啸虎名声在外，最为典型。ofo没有明确表示，公司要以用户规模为第一追求。但投资人朱啸虎，却多次隔空喊话，支持ofo玩命扩张。朱啸虎投完ofo就放话：共享单车将在90天内结束战争，胜利者是ofo。

于是ofo还没有把各个城市的用户规律摸清楚，就到处随意投放单车，造成了大量资源浪费。还没有弄清楚国内市场，就急急忙忙海外扩张，很多地方落地几个月就不得不撤出。

朱啸虎虽力撑ofo，却也一直力推ofo和摩拜合并，称ofo和摩拜只有合并才能盈利。几乎所有股东都支持合并，只有戴威不同意。一位投资人非常愤怒：“他把自己的权益凌驾在所有投资人的权益之上。”媒体报道，程维将出任董事长，摩拜的王晓峰出任CEO，戴威和他的创始团队则要出局。对于资本来说，谁合并谁并不重要，但是戴威不能接受这个结果。他曾经隔空喊话：希望资本尊重创业者的理想。

此后，朱啸虎几次在公开场合明里暗里给戴威施压，力促ofo跟摩拜合并，戴威只当听不见。最终，朱啸虎将所有手持的ofo股份全部卖给阿里，拂袖而去，套现离场。“既想跑得快，又想独立跑，这是ofo最大的问题”，DCCI互联网研究院院长、互联网专家刘兴亮如此表示。

失去了朱啸虎的ofo，也失去了最后一块遮羞布。2018年2月，戴威通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。3月宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元之后，就开始进入了市场清退期。

ofo不到三年，从零到估值40亿美金的巅峰，到断崖式下跌不足10亿美金再到17.7亿人民币。过山车式的发展轨迹令人唏嘘。裁员、融资难、缩减海外业务、拖欠供应商货款、转投区块链、尝试卖身……在媒体不断翻扒下，ofo困兽犹斗，命悬于一线。

此一时，彼一时。去年冬天，戴威获得了2017网易年度最具影响力企业家奖，颁奖词是这么说的：他是ofo的创始人，是90后创业的代表人物。关于未来，他喊出“今天的ofo会和Google一样影响世界”的响亮声音。这个曾经的单车少年，正在用他特有的固执，一步一步实现自己的梦想。正是他的固执，让世界知道中国还有一项伟大的发明叫共享单车。即便如今ofo的用户规模已经突破2亿人，但他和他的共享单车一样，仍在创业的道路上一寸一寸蹬足发力前行。

再往前，2013年冬日的午后，从西宁返回学校的大巴车上，一个人抛了个问题：如果未来有两个选择，一个是做省委书记，一个是当BAT老大，你选哪个？戴威选了后者。如果戴威没有创业，以相当于部级高官的家庭背景，以其就读的政治家的摇篮北大和北大学生会主席的身份，想要从政，历来前途无量。

2018年的寒冬，带着堂吉柯德式的自信，戴威发出了“跪着也要活下去”的呐喊，“希望戴威低下头的那天，他的手里还能握有谈判筹码。”投资人Justin说。

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最后还是以狄更斯《双城记》的一段话结束吧：

“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；

这是信任的纪元，这是怀疑的纪元；

这是光明的季节，这是黑暗的季节；

这是希望的春日，这是失望的冬日；

我们面前应有尽有，我们面前一无所有；

⑶ ​戴威，败光百亿成老赖，被1600万人追“债”，他的故事有多惨

1817年，第一辆自行车在法国巴黎诞生，从此，人们的出行方式就发生了巨变。虽然现在又有了 汽车 、电瓶车等私人交通工具，但相比之下，最环保的自行车依然是许多人出行时的不二之选。自行车最大的优点就是方便，骑行过程中不必占据太多空间，因此不会被堵车困扰，停车时也不用费心寻找停车位。

不过，对于很多人来说，购置一台自行车并不是非常实用，因此，共享单车的横空出世无疑让自行车成为了更加方便的交通工具。 而在这个行列中，ofo小黄车一度是市场的佼佼者。

然而想必大家也渐渐发现，曾经街头巷尾都有的小黄车如今却已经销声匿迹了。

少年得志，18岁考入北大

1991年，戴威出生在安徽。他的家庭条件十分优渥，父亲是一名国企高管。由于父亲的工作原因，一家人很快就移居到了北京。在北京这样的大城市，戴威自然得以接受最好的教育，加上父母对他的要求本身就十分严格，因此在生活上没有任何压力的戴威从小就专注于自己的学习，学业成绩十分优秀。

和大家普遍认知中的“二代”不一样，戴威不仅没有因为父母创造的条件自傲自满，反而对自己要求十分严格。 18岁这年，他就以非常优异的成绩考进了北京大学。 他入读的专业是光华管理学院的金融系，平时总是戴着一副黑框眼镜，不苟言笑，让人觉得他是一个严肃认真的人。但其实刚入学，他就开始培养自己的兴趣爱好。

在北京大学，戴威加入的第一个社团就是自行车协会。无论是周末还是节假日，他都会和协会的会员们结伴一同骑着自行车四处游玩，连凤凰岭都留下了他们拉练的足迹。他们常常进行长途骑行，有时甚至超过两千公里，在这过程中，戴威也渐渐爱上了骑自行车的感觉。尤其是当时北京的交通问题十分严重，骑自行车让他们感到前所未有的自由与方便。

在大学期间，戴威就开始展现出自己的创业天赋。当时的他不仅是自行车协会的成员，同时还在大二这年成为了学生会主席，而这一切都是因为他在学业上非常努力，学习成绩优异。为了保持住这份成绩，他自然和身边许多同学一样需要常常到图书馆去学习。渐渐地，戴威发现，图书馆存在一定的短板。

当时的图书馆每天都有固定的开放时间，但事实上，有很多人到图书馆是为了筹备自己的毕业论文或考研究生，在这种情况下，时间对于他们来说异常珍贵，有很多人甚至希望能够在图书馆通宵学习。但是图书馆并没有设立通宵自习室，他们到了饭点就不得不离开，这样让许多人都非常发愁。

这个难题让戴威一下有了创业灵感，虽然图书馆并没有设立通宵自习室，但是他为什么不能自己设立一个，方便大家的学习呢？说干就干，戴威立刻给校领导写了申请书，希望他们能够批准自己办一个24小时咖啡屋，为需要通宵学习的同学提供一个场所。虽然一开始受到了物业的阻拦，但最终他还是争取到了小区内房间的使用权。

就这样，戴威原本只是大家身边平平无奇地“戴同学”，一夜之间就变成了“戴老板”。只要图书馆一闭馆，他的24小时咖啡屋就立刻会挤满想要通宵学习的同学。 因为这创业事迹，戴威还登上了校园网站，成为了北大校园里有名的创业者。 在接受采访时，他坦言希望能够通过帮助别人获得自我价值与认同感，这也成为了他后来创业的动力。

投身支教，再次创建项目

在大学生活接近尾声时，由于在校担任了学生会主席，平时表现又十分优异，戴威获得了保研的资格。能够被保送研究生是许多人整个大学期间的梦想，但面对这个绝佳的机会，戴威却做出了一个令人意想不到的选择。 他并没有直接去读研究生，而是跟随团中央支教团一起来到了青海一个贫困的小镇上，开始了自己的支教生活。

这个叫做东峡镇的小镇十分偏远，连接镇上与县城之间的只有一条崎岖的山路。这条崎岖的山路成了许多人外出的阻碍，但戴威却一点儿也没有被困住。对于一个曾在自行车协会骑行多年的人而言，一辆山地车就能够帮助他轻松往返。课余时间，他也爱上了骑着自行车独自领略青海各处的风光。

这段特殊的经历让戴威更加深入地感受到了骑行的魅力。对他而言，这不仅仅是一种方便快捷的交通工具，同时还是一种能够更好地了解世界的方式。这时候，戴威内心萌生了一种想要围绕着自行车做一份事业的想法，但还不知道如何下手。

一年的支教生活结束后，戴威回到了北大，继续攻读经济学方面的研究生。安稳下来的生活让他有时间好好思考自己的创业计划，在身边几位同学的共同努力下，他们最终起草了ofo骑游这个项目。 这个项目的基础是戴威自己在青海骑自行车参观的经历，考虑到当时也有许多人愿意骑自行车 旅游 ，便总结成为了一个骑行 旅游 项目。

项目有了初步雏形之后，资金就成了大问题。当时戴威和同学们毕竟还只是在读研的学生，并没有稳定的收入来源，他们也并不想依靠家里的力量，于是便希望能够通过自己找到资金支持。一番思索之下，戴威找到了自己的师兄肖常兴，因为他当时创立了天使投资机构围猎资本，也许能够为他们提供资金帮助。

为了这场会面，戴威和同伴准备了不少时间，甚至还分配好见到肖常兴以后，每个人主要负责介绍哪一部分。 可没想到当一行人真的在办公室见面，戴威按照原计划刚讲了30分钟自己支教的故事，肖常兴就打断他们，表明自己后面还有一个会要开，并提出愿意给他们投资100万。

创业失败，共享单车出世

ofo骑游项目最终以失败告终，但戴威并没有气馁。经过反思，他认为这个项目失败的主要原因就是资金分配存在一定问题，同时没有能解决人们生活中的切实问题。于是，本着为别人解决问题的心，戴威开始筹划下一个创业项目。这时他想起自己大学期间，曾经弄丢自行车四五次的事情，创建共享单车的想法就这样诞生了。

他再次找到了师兄肖常兴，得到了一百万的投资。但这一次，他在资金使用上十分谨慎，知道自己不可能将这一百万全部用来生产自行车。怎样才能在自己不生产的情况下获得一批自行车呢？很快，戴威在北大发起了一项活动，希望招募到2000名愿意将自己的自行车贡献出来的同学。

按照戴威的计划，这2000名贡献自行车的同学可以免费使用这些自行车，而其他同学想要使用这些自行车则需要支付一定的费用。 他将自己的计划写成帖子，很快便在北大校园中流传开来，不少心动的同学都前来登记。就这样，戴威招募够了2000名愿意贡献自行车的同学，他的共享单车计划也就此启动了。

ofo共享单车项目一开始便获得了很好的反响，才运行一个月的时间，每日订单就成功突破了3000。显然， 戴威已经不满足只在北大校园里实施自己的创业项目了，他准备在国内其他高校里复制ofo共享单车的模式。 但这样显然需要大量资金，很快这一次拿到的一百万投资也即将用完了。

此时ofo共享单车已经在全国打响了名头，所以很快，不用戴威自己费心寻找，就有投资人主动找上了他。首先向他投来橄榄枝的是金沙江创投的投资人朱啸虎，他是一个极其敏锐的投资人，在此之前曾成功投资了饿了么与滴滴出行，都获得了极其丰厚的回报。他十分看好戴威的ofo共享单车项目，主动提出投资一千万。

朱啸虎不仅自己投入巨额投资，还为戴威引荐多位投资人，帮助ofo共享单车项目筹集了丰厚的资金基础。在这些投资人的帮助下，ofo共享单车很快入驻国内大部分高校，每日订单量达到了50万。随着共享单车行业发展势头越来越猛，各类品牌也层出不穷，很快ofo共享单车就有了许多竞争对手。

当时阿里的投资人夏荛对ofo共享单车项目也非常感兴趣，有投资的计划。 但两人在ofo共享单车日后的市场发展问题上产生了巨大分歧，夏荛希望共享单车能够走出校园，走向更大的市场，戴威却坚持只希望共享单车在各大高校中继续盈利。 于是阿里最终放弃了投资ofo共享单车，转而投资了ofo共享单车当时最大的竞争对手摩拜单车。

经营不善，反而欠用户租金

那时，ofo共享单车相比摩拜具有极大的优势，主要就体现在骑行便捷度方面。ofo共享单车使用的是传统链条车模式，使用机械锁和二维码结合开关锁，骑行便利，停车也方便，所以获得了更多用户的青睐。但一开始不占据优势的摩拜共享单车争取了更多投资后，也在不断地升级改造中。

朱啸虎不仅为戴威介绍了更多投资人，还将他引荐给了同样发展势头正猛的滴滴，希望双方能够合作。因为当时滴滴也正在考虑如何解决用户最后1公里的问题，双方正好可以完美契合，包揽用户整个出行过程。

此时对于ofo共享单车来说，简直就是发展的黄金时期，但戴威却又走上了当年的老路，在资金处理上出现了大问题。 首先，他斥巨资三千万邀请明星鹿晗来为ofo代言，并将这则广告疯狂铺设到各大城市，丝毫不考虑成本问题，只为了抢占市场份额。 其次，在公司一场普通年会上，戴威居然送出了高达几百万的期权，带领整个公司肆意狂欢。

其实说起来是一个公司，内部却十分混乱，整个管理团队大多是戴威的同学或者亲戚，并不是非常正规。ofo共享单车很快就出现了未能及时维修的问题，有时一天就有将近500辆车报废。但戴威没有及时意识到事情的严重性，为了打倒竞争对手，还在向各个城市大量投放共享单车，设置高额用户补贴和各种红包活动。

这很快就引起了投资人的不满。想到对手摩拜单车同样也为了抢占市场份额不断烧钱，朱啸虎便提出让ofo与摩拜合并，成为共享单车市场的巨头，但戴威却立刻否决了这个想法。此时依然愿意坚定支持ofo共享单车的只剩滴滴，还主动帮助ofo引荐了国际资本软银集团。软银集团的孙正义表示要给戴威投资18亿美元，但提出了一定的条件。

其中一个条件便是要求ofo的每日订单突破三千万，为了达到这一条件，资金紧张的戴威走出了最不该走的那一步路，那就是动用了用户的押金。 可谁知即便这样满足了条件，软银集团最终还是以戴威公司内部管理问题严重为由，拒绝投资。随后，朱啸虎也撤出了投资，一时冲动的戴威将滴滴也赶出了ofo。

失去了所有投资人，戴威只能选择继续使用用户的押金来维持公司。这也就是为什么出现了用户要求退押金，ofo却迟迟无法兑现的问题。2018年，戴威正式宣布卸任公司总裁，也就是在这一年，法院向戴威宣布了“限制消费”的通知。如今公司已经被强制执行，戴威本人也早就销声匿迹了。

结语：

从被北大保研的学霸，创建ofo共享单车的天才创业者，登上福布斯中国名人榜的最成功90后，到后来被法院执行强制限制消费的“老赖”，戴威的创业生涯可以说诠释了“高开低走”这个词语。

其实在这个过程中，他有无数次机会可以纠正自己的错误，只是可惜他全部错过了，一步步沦入了利益漩涡。戴威的失败不仅害苦了自己，更是连累了那些信任他的用户。如果当初他能坚持住自己“帮别人解决问题”的本心，一切也不会发展到今天这样。