专科生在机场能干什么

A. 上海本地大专毕业去机场工作好吗

好。上海本地大专毕业去机场工作是非常不错的选择。机场的工作非常简单，初级安检负责查人搜身，中级负责开机开箱，高级负责当领导就好了，工资在6000到8000之间。机场，亦称型枣扒飞机场、空港岩简，较正式的名称是卜昌航空站。

B. 专科空姐跟本科空姐区别 空乘也出路吗

空乘专业多是专科，一般民航院校的就业率高，很多国内高校和职业学校也都开设了空中友郑雹乘务专业，就业率相对低，毕业后能到航空公司做空乘的是少数。大部分去机场做地勤，去酒店做职员等。本科毕业后可以应聘航空公司的乘务员，一般外语类、学前教育类、对外贸易类专业等较多。

空乘本科和专科的区别

第一，时间不同，专科，一般是三年本科，一般是四年。这是第一个区别，时间不一样。很简单，时间多的可以多休息，时间少了学习少。

第二，经历不同，三年的时间，精力就是没有思念的时间精力多。有的时候，三年，可能无法把一门课程学完四年的时候，可能就学得比较好。

第三，培养模式不同，专科实际上现在逐渐演化为高职，主要是培养一些，操作细节，本科主要十四年，主要培养一些理论性人才，他们的培养模式国家现在逐渐的，划分的很清晰。

第四，就业模式不一样，专科三年的就业模式有很多的多样化，本科四年的就业模式注定了他们的模式，有的时候也是很单一的。但是在考试的时候，比如说事业编公务员考试本科四年的要比专科三年的更有优势，因为他们的证书是本科证，三年的只是专科证书。

第五，社会评价不一样，本科，可能大家会感觉是一般，但是专科大家可能感觉学历特别的低。但是我不会歧视任何本科生和专科生。录取学生一视同仁，对待只看能力不看证书。

报考空中乘务专业好吗

本科层次开展空乘专业招生的院校并不多，而且学习和就业的优势并不明显。虽然空乘专业毕业后工作很好，但这毕竟是属于服务行业，所以也有部分家长不想让已经上了本科线的孩子读个“服务员”专业。

而在专科院校中，开展空乘专业招生的院校就比较多了，而且专业命名就是空中乘务或交通运输、民航管理相关，比如说北京交通运输职业学院就有开展民航运输专业，其与首都机场、北京大兴国际机场、各大航空公司有合作，就业是很有优势的。

空乘本科专业多数都是好帆属于艺术类专业招生，需要参加院校组织的校考，不仅要达到本地的本科投档线，而且校考的成绩也要符合标准才可以，所以本科层次报考空乘相关专业的学生并不多。而专科层次，许多学生和家长在选择报考专业的时候，都会考虑到未来的就业情况的，所以专科层次报考空乘专业的学生是挺多的。

但专科的教学质量和教丛亏学硬件设备，都很一般，这些大家应该都是有所耳闻的，造成的结果就是许多学生毕业后根本找不到与自己所学专业相关的工作，也是很尴尬的。

也就是说不管你是专科学空乘相关专业还是本科学空乘相关专业，都不是特别理想。还不如到那些师资力量雄厚、教学质量有保障、有自己的训练场地、能模拟上机、推荐就业的机构参加培训呢。

C. 在大专学校学空姐乘务专业，好就业吗

在大专学校学空姐乘务专业就业还是不错的。如果自身形象条件够好，可以在空乘就业。如果自身形象条件一般，可以从事高欣、动车组等的乘务工作者。
除乘备方向专业为，还为你整理了其它方向的专业，供你敏正慧参考
2023年这8大热门专业，一定要选一个去提升自己，为自己谋一份体面的工作
1、BIM建筑与VR智能家居创意设计师
智能家居市场每年的增长幅度在30%以上，如此巨大的市场缺口，势必会吸引更多人进来。
2、数媒艺术交互与无人机应用工程师
数媒艺术交互工程师延续桥答移动互联网高速发展的趋势、决定着智能终端设备的发展，UI设计师也成为了人才市场上十分紧俏的职业
初入职场的UI设计师月平均薪资达6000元以上，成熟的UI设计师月均薪资可达15000元以上
3、VR游戏动漫与影视制清喊作工程师
面对中国影视产业产值每年50%的高增长率，我国不足万人的研发队伍显得过于单薄，VR游戏动漫与影视制作行业人才供不应求
4、网络安全与人工智能开发工程师
我国人工智能与大数据高端人才缺口约19万，普通应用人才缺口约150万。相关岗位在众多招聘岗位中大出风头，很多企业开出30万以上的年薪
5、电子竞技运动与管理工程师
2019年人力资源和社会保障部发布的《电子竞技运营师和电子竞技员就业景气现状分析报告》显示，电子竞技新媒体运营师人才需求量近150万人。
6、云电商4.0与直播运营师
随着互联网技术的不断发展和在商业上的大量应用，95%的传统企业已转型至互联网，电商行业的生态环境越来越丰富，新零售、直播、社群电商、跨境电商、农村电商、人工智能、现代物流等不同电商形态的快速发展，需要大量的人才
7、学前教育与少儿编程
截止2020年全国共有幼儿园30.4万所，比上年增加8.03万所，幼儿教育毛入园率达到85.6%，比上年提高10.6个百分点。
8、智慧交通与公共服务
我国已成为全球最大交通运输市场，整体市场规模超过300亿欧元，占全球市场比重超过17%。学习智慧交通与公共服务专业，学子就业全部属于企业直签。
9、形象设计与健康管理
形象设计的拓展领域越来越广，不仅出现在传统影视剧、舞台表演、明星艺人的私人形象打造等，还延伸广告业、模特业、美容美发机构、养生会所、高端俱乐部、摄影行业、培训行业等，形象设计师、色彩搭配师、造型指导、培训讲师、公司形象顾问等等，就业范围广，职业前景好。

D. 空乘专业毕业后可以干什么

空乘专业毕业后主要在航空公司从事空中乘务服务和乘务管理等工作，也可以在其它公共服务行业就业。

空中乘务专业是一个培养方向众多的大学专科专业，其主要培养目标是为民航罩团系统，培养能适应各种工作岗位的人才，其中空姐仅仅是一种工作岗位，还有机场值机、票务、安检、贵宾客服，还可以应聘机场中的免税店销售、管理岗位，所以，虽然毕业生一般就业范围在民航系统，但实际能做的工作种类非常多。

上面所说的是空中乘务专业毕业生能在民航系统中能做的工作，而因为空乘专业在招生时要求较高，远远高于像高铁乘务、邮轮乘务、酒店管理等专业的要求，所以空乘专业的毕业生如果愿意，也可以在高铁站、动车组、邮轮、星级酒店工作。

就业方向：

1、专业老师。能够成为空乘的同学，专业性都很强。很多同学在学空乘之前就是舞蹈生或者是具有语言天物凯橘赋，可以去培训机构做老师。

2、公务机。公务机主要分为托管和包机。托管就是机主把飞机放到公务机公司托管，一般是跟着一个机主飞；包机是指客人包租公务机公司的飞机飞行，客人一般不固定。

3、高铁乘务员。高铁乘务员相对于空乘薪资待遇会低一点，但是高铁乘务员能够回家次数比较多，有固定的休息时间。

4、企业高级行政。孙简高管助理主要分为行政助理和业务助理。空乘职业的商务接待和英语交流，服务意识及对时间日程的规划管理能力，都是行政助助理所需要的。

E. 大专航空专业以后能干什么

大专航空专业以后能从事如下工作：

1、空乘相关人员

大专空中乘务专业毕业的学生，对口工作自然是空乘人员。可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。

空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。

航空专业的培养目标：

航空服务是我校根据国家计划开设的培养德、智、体、美全面发展，具有较高政治素质、遵纪守法、注重礼仪，有一定的口语表达能力和英语基础，熟练掌握航空服务专业知识和基本技能。

具有良好的职业道德、较强的服务意识、协调及灵活应变能力，能为旅客提供高陪前余品位、高质量的机场客服、安检、值机、商贸等地面服务或到航空公司、航空票务公司芦滚、高速动车相关岗位工作的应用型服务人员与管理人员。

F. 2021机务维修大专生的出路

靠谱是靠谱,进机场也好进,工资的空毁明话看机场看地方。机务这个工作还是有很大的发展前景的余局，你将来可以去考faa执照，去外航或者出国，美国机务的平均工资是六万多美元，喷气式公务机八万多，这些都是劳工局的数据，可以参考借鉴。

机务维修好找工作

作为一名已经工作三年的机务工作者，我现在的很多同事都是专科，在我们公司，专科和本科并没有太大的区别，不过国内的某些大公司更青睐斗告于本科毕业生，毕竟每个公司的企业文化都是有所差异的。

如果你真心想学习机务维修这个专业，而分数又无法达到本科线，最好选择一个具有民航特色的学校，本人推荐三所：中国民航大学，中国民用航空飞行学院，广州民航学院。这是业内最有名的三所民航类院校了，无论是本科还是专科，只要是机务维修都还是比较好找工作的。

机务维修就业方向

维修人员是在航空公司、飞机场及相关维修企业从事飞机机体、动力装置和航空电气系统、航空机电、电子电器维护的中等专业技术人员。飞机维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、a检、c检工作，排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷。飞机维修工作点多面广，专业性较强，因此入行门槛较高。

G. 专科空乘可以直接上飞机就业吗

普通专科空乘毕业是不能直接上飞机的，还需要通过一些公司的专业培训才可以上飞机就职。空中乘务主要研究者高民航服务、航空急救、民航法规、社交礼仪与沟通技巧、化妆及形象设计等方面的基本知识和技能，进行空中服务等。

例如：乘客飞机餐的供应，机上安全设备的指导使用，飞机起降时座舱内的安全确认，乘客突发疾病的急救，紧急情况下乘客跳机的组织等。

课程体系：

《民航概论》、《服务心理学》、《民航乘务技能与管理》、野袭《客舱安全与应急处置》、《航空服务礼仪》、《人际沟通理论与实务》、《客航组织与管理》、《形象设计与化妆技巧》、《民航乘务英语》首脊尺、《民航法规》。

部分高校按以下专业方向培养：空勤、安全检查、地面服务、航空服务、民航安检、机场运营管理、空乘英语服务、航空港安全检查。

H. 专科学空乘专业好找工作吗 有没有前途

专科生学习空乘专业毕业后好不好找工作还是要看自己，从官方数据上来看，航空专业的就业率近年来还是蛮高的，基本上能够达到百分之90多，现在我国民航业发展的速度也是非常快的，国家在全力投入新增飞机和机场，所以整个民辩顷滑航业的人才需求也是非常大的。

大专空乘专业好找工作吗

空乘专业专科和本科都有，本科招生的院校要少一些，单招和计划外招生比较多，要区分的是单招也属于国家统招，毕业以后是大专学历，计划外是非国家统招，毕业以后一般是成人的大专学历，也是国家承认学历。招生的要求不一样，提醒学生和家长在选择方式上一定要提前了解清楚。

在这里要强调的是：不是所有的空乘专业毕业以后都是上机当空姐空少，空乘的就业方向是上机和地勤，地勤主要安检、值机、要客部等，我知道的是好多空乘专业招生院校都会跟一些航空公司合作，有一些院校还是定向委培，我认为只要好好学习掌握更多的知识才不会担心以后的就业问题。

毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好已经从“唯学历”的观念上转变过来了。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。

学空乘专业前景好吗

据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。

随着航空院校的普及化，学习空中乘务专业的大学生和大中乎纳专生越来越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就顶多几千人，按照这个比例来计算，空乘专业的就业如果只针对对航空公司，是供过于携腊求的。那么，作为大部分空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。

绝大部分学生会分布在各企业和公司里，有些可能是从事商务礼仪以及企业公关的工作，这部分工作特别喜爱从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的，因此，如果你想去各企业大展拳脚，不妨关注企业动态。

大部分同学最终都选择了银行，因为工作环境良好，工作稳定，也不需奔波，符合现在大多女生的需求。也有一小部分会去做与专业无关的事情，其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关，如果是和专业不对口的工作，不妨边工作边学习，也能将工作做好。

I. 大学专科可以在机场工作吗是什么工作月薪多钱一定要有后台才可以进去吗

当然可以了啊 我在桃仙机场做过地服。不过现在已经辞职了 一般的进去的都是走后门进去的 进去钱不多（我知道的5千左右就进去了，人硬点就不花钱）进去是合同工 大概2000左右 干24（可以睡觉的，闲的狠）休48。转正的话不那么容易 没后台的话进去就麻烦了。。

J. 大专空中乘务专业出来能做什么

空中乘务就是我们常说的“空姐、空哥、空少”，主要在航空飞机上从事为旅客的服务人员。本专业立足民航业和服务管理业的发展需要，以服务为宗旨，已就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有较高政治，文化，专业的身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的，从事客舱服务、民航地面服务。旅游酒店及其他管理服务等工作高技能人才。

作为空乘专业人员，处理让人羡慕的薪水和优良的福利，还可以在到达目的地以后，一边工作一边旅行，看看不同的人文风光，见见不同的人和事，了解不同的地方文化特点，开阔自己的视野，和许许多多优秀的同事一起共同完成工作，结交来自不同国家的朋友，使自己的人生阅历变得丰富多彩，这样的工作是不是让人心动呢？

近几年来，空乘专业成为了广大学生热门报考专业，由于其他诸多专业就业难问题越来越多，而空乘专业就业前景一片光明，这也是报考人数增多的一个主要的原因，那么，空乘专业的就业形势如何？待遇方面又是怎样的呢？我们一起来具体看一下！

航空服务人才需求量增大

在未来时间，航空公司对空乘专业服务性人才缺口非常大，根据传统理念，航空公司在招聘时候的第一选择是对口学校。前两年，在就业形势比较严峻的情况下，专业培养民航人才的中职、高职、大专学校就业学生都十分抢手。有些学校航空空乘专业的就业率完全可以达到100%。而成为“空姐、空哥”是现在大多数学生以及青年人的梦想。

其实，空乘专业中“空姐、空哥”是狭隘理解。报考空乘专业的职位远远不只有这些，在民航职位，紧缺的岗位多达数十种，对管理人才，营销人才，技术人才，各类服务人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要国际客运、空中乘务、航空物流、国内客运、安检、飞机维修、电子商务、航空服务、市场营销、生产调度......各类岗位分得及细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。由此可见，航空服务人才的需求量越来越大，航空空乘专业就业将会变得越来越有前景。

空乘人员就业待遇

空乘人员的就业待遇也是很多学生以及年轻人报考的主要理由，就目前来说，普通岗位的空姐月薪是五千左右，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动，福利待遇还是非常可观的。

国外航空公司的福利待遇会更加好一些，目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。

其中，工资待遇与工作年限以及员工级别都有着很大的关系，国内航空公司的空姐按照级别由高到低大体上分为：乘务长、国际航班乘务员、普通乘务员、见习乘务员。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币直接，伺候才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱（公务舱和头等舱），基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付